Вулсли Вайпер

Wolseley Viper — это британский двигатель с высокой степенью сжатия, модифицированный на основе жидкостного охлаждения Hispano Suiza HS-8 V-8 , выпускавшийся по лицензии компанией Wolseley Motors во время Первой мировой войны .

На нем устанавливались более поздние модели SE5a , SPAD VII и другие британские или построенные в Великобритании самолеты, разработанные для Hispano-Suiza.

Варианты

• Wolseley W.4A Python I (1917)

150 л. с. (110 кВт) — лицензионная версия Hispano -Suiza 8Aa с небольшими структурными изменениями и весом, увеличенным до 455 фунтов (206 кг), сохранила оригинальную низкую степень сжатия, поршни диаметром 1,8 дюйма (45 мм) и степень сжатия 4,7:1. Построено всего 100 экземпляров. ^{[1] [2]}

• Wolseley W.4A Питон II

180 л.с. (130 кВт) – высококомпрессионная версия Python I с высококомпрессионными поршнями диаметром 2 дюйма (50 мм) и степенью сжатия, увеличенной до 5,3:1. ^[2]

• Wolseley W.4A* Viper (1918)

200 л.с. (150 кВт) — примерно эквивалент Hispano-Suiza 8Ab, степень сжатия 5,3:1 (19 двигателей раннего производства имели более высокую степень сжатия 5,6:1), с 200-сильными английскими ступицами винтов Hispano. ^[3]

• Wolseley W.4B Adder I (1918)

200 л.с. (150 кВт) – модифицированная версия Hispano-Suiza 8B. ^{[3] [4]}

• Wolseley W.4B* Аддер II

200 л.с. (150 кВт) – модифицированная и улучшенная версия Adder I. ^[3]

• Уолсли W.4B* Аддер III

200 л.с. (150 кВт) – модифицированная и улучшенная версия Adder II со сбалансированным коленчатым валом. ^[3]

Приложения

• Кондиционер DH.9
• Авро 552
• Бристоль MR1
• Бристоль Турер
• Сиерва C.8
• Мартинсайд Ф.6
• Королевский авиазавод SE5a
• Сопвич Антилопа
• Сопвич Куку

Выжившие

Самолет SE5a, оснащенный двигателем Wolseley Viper, производства Royal Aircraft Factory , принадлежит компании The Shuttleworth Collection и экспонируется в здании Old Warden Aerodrome в Великобритании. ^[5]

Демонстрационные двигатели

• Сохранившаяся гадюка Уолсли выставлена ​​на всеобщее обозрение в Музее науки в Лондоне .
• Сохранившийся Wolseley Viper выставлен на всеобщее обозрение в Национальном музее аэронаутики Аргентины.

Технические характеристики (W.4A Viper)

Данные Ганстона ^[1] и Ламсдена ^[3]

Общая характеристика

• Тип: 8-цилиндровый, вертикальный, V-образный двигатель с углом развала цилиндров 90 градусов
• Диаметр : 4,72 дюйма (120 мм)
• Ход поршня : 5,12 дюйма (130 мм)
• Рабочий объем : 716,8 куб. дюймов (11,7 л)
• Длина: 46,2 дюйма (1170 мм)
• Ширина: 33,5 дюйма (850 мм)
• Высота: 35,4 дюйма (900 мм)
• Сухой вес : 455 фунтов (206 кг)

Компоненты

• Топливная система: два карбюратора Zenith-Duplex
• Система охлаждения: Жидкостное охлаждение
• Редуктор : Прямой привод, Правосторонний трактор

Производительность

• Выходная мощность: 200–210 л.с. (150–160 кВт)
• Степень сжатия : 5.3:1

Смотрите также

Сопутствующее развитие

• Испано-Сюиза 8

Сравнимые двигатели

• Пежо 8Аа
• Солнечный луч араб

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

1. Gunston (1986), стр. 76.
2. Lumsden (1994), стр. 156 и 232.
3. Lumsden (1994), с. 232.
4. Ганстон (1986), стр. 171.
5. Коллекция Шаттлворта - SE5a Архивировано 23 июля 2019 г. на Wayback Machine www.shuttleworth.org Дата получения: 9 марта 2017 г.

Библиография

• Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Wellingborough : Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-717-X.
• Ламсден, Алек (1994). Британские поршневые двигатели и их самолеты . Шрусбери : Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-294-6.