Route 190 — это государственная трасса в северной части американского штата Коннектикут . Она начинается на Route 75 в городе Саффилд и продолжается на восток через реку Коннектикут через города Энфилд , Сомерс и Стаффорд . Она заканчивается на Route 171 в городе Юнион . Route 190 был создан в 1932 году как маршрут между границей штата в Саутвике и городом Энфилд. Позднее маршрут был продлен на восток до Юниона, но был усечен на западе до центра Саффилда.
Маршрут 190 начинается на маршруте 75 в городе Саффилд как Mapleton Avenue. Затем дорога поворачивает направо на Thompsonville Road, чтобы соединиться с Route 159 (East Street). Проехав 0,6 мили (0,97 км) на юг по Route 159, она снова поворачивает на восток на Hazard Avenue, пересекая реку Коннектикут из Саффилда в Энфилд по мосту ветеранов Энфилд-Саффилд . [2] Участок Route 190 в Саффилде, от Route 75 до Route 159, также известен как «Corporal Stephen R. Bixler Memorial Highway», названный в честь уроженца Саффилда, погибшего в войне в Ираке . [3]
Hazard Avenue — это дорога с ограниченным доступом от пересечения с Route 159 до развязки с I-91 . Hazard Avenue имеет развязку с US 5 сразу после пересечения реки Коннектикут, где доступ к Route 190 осуществляется через Frew Terrace (в восточном направлении) и Franklin Street (в западном направлении). Обе эти улицы являются немаркированными государственными дорогами с обозначениями State Road 515 и 514 соответственно. Примерно в 0,3 мили (0,48 км) к востоку находится развязка в виде клеверного листа с I-91 (на съездах 47E и 47W). К востоку от I-91 Hazard Avenue продолжается как четырехполосная разделенная поверхностная дорога еще 0,6 мили (0,97 км), проходя мимо торгового центра Brookside Plaza. Маршрут 190 продолжается на восток около четырех миль (6 км) через участки Хазардвилл и Скитико в Энфилде, где он пересекается с маршрутами 192 и 191. В Скитико маршрут 190 проходит мимо другого торгового центра, торгового центра Скитико, направляясь на восток в город Сомерс . [ 4]
При въезде в Сомерс дорога становится известной как Главная улица, поскольку она проходит через часть города Сомерсвилл , где она пересекается с Маршрутом 186. После пересечения реки Скэнтик Маршрут 190 достигает центра города Сомерс, где он встречается с Маршрутом 83 , главным маршрутом города с севера на юг. Маршрут 190 вскоре входит в город Стаффорд , где дорога меняет название на Chestnut Mountain Road. [1] [4] Несколько миль спустя он пересекается с Маршрутом 30 в части города Уэст-Стаффорд , где название дороги меняется на West Stafford Road. [4] Примерно в миле к востоку от Уэст-Стаффорда дорога разделяется на две: Маршрут 319 направляется в северо-восточном направлении, направляясь к центру города Стаффорд, в то время как Маршрут 190 направляется в юго-восточном направлении к части города Стаффорд-Спрингс . [1] На пути к Стаффорд-Спрингс трасса 190 совпадает с трассой 32, поскольку она проходит вдоль Западной главной улицы и Главной улицы. В центре Стаффорд-Спрингс трасса 32 разветвляется на юг, в то время как трасса 190 продолжается на восток как Восточная главная улица. [1] Вскоре она пересекается с трассой 19 , в этой точке трасса 190 становится известной как шоссе Бакли. Затем трасса входит в город Юнион , где она пересекается с трассой 89 на своей северной конечной точке и с трассой I-84 примерно через милю (на съезде 73). [1] Трасса 190 достигает своего восточного конца на трассе 171 в центре города Юнион примерно в 2 милях (3,2 км) к востоку от развязки I-84. [1]
Часть современного Route 190 была оформлена как частная платная дорога (или магистраль ) в октябре 1808 года. Известная как Woodstock and Somers Turnpike, дорога была проложена как западное продолжение Woodstock and Thompson Turnpike . [5] Она выходила из центра Вудстока как Pulpit Rock Road, затем продолжалась на запад вдоль части современного Route 171 до деревни West Woodstock. Оттуда дорога проходила через северную окраину городов Eastford и Ashford по ныне заброшенным дорогам через несколько водохранилищ в этом районе. Трасса снова возобновляется в северном городе Ashford как Hillside Road, которая ведет к современному Route 190 в юго-западном углу Union. Затем магистраль следует в основном вдоль современного Route 190 на запад до Somers. К 1832 году устав компании-владельца магистрали был отозван, и дорога была передана городам, через которые она проходила. [5]
В 1922 году, когда государственные автомагистрали впервые были обозначены номерами маршрутов в Коннектикуте, дорога, соединяющая города Саффилд и часть Энфилда Томпсонвилл, была обозначена как государственное шоссе 303. [6] [7] Дорога использовала Thompsonville Road в Саффилде, затем пересекала ныне снесенный мост Томпсонвилл , чтобы достичь Мэйн-стрит в Томпсонвилле. [ 8] Мост Томпсонвилл был построен в 1892 году. [8] Современный маршрут 190 был обозначен как государственное шоссе 105 в районах к востоку от US 5 , включая участок старого Вудстока и Сомерс-Тернпайка между Сомерсом и Стаффорд-Спрингс, который проходил от Томпсонвилла до Стаффорд-Спрингс через центр Сомерса. [7] К востоку от Стаффорд-Спрингс современный маршрут 190 был обозначен как государственное шоссе 149, которое проходило от Стаффорд-Спрингс до границы штата Массачусетс через центр города Юнион (вдоль части современного маршрута 171 ). [7]
В 1932 году при перенумерации государственных автомагистралей был создан современный маршрут 190. [9] Новый маршрут 190 включил в себя старый государственный шоссе 303 с расширением на запад через деревню Уэст-Саффилд до Конгамонд-Нотч в Саутвике, штат Массачусетс . Первоначальный маршрут 190 использовал современный маршрут 168 для достижения маршрута 75 ; затем после краткого совпадения с маршрутом 75 он использовал современный маршрут 190 для достижения западного берега реки Коннектикут. [10] Старый государственный шоссе 105 был обозначен как часть маршрута 20 , а шоссе Бакли (старое государственное шоссе 149) стало частью маршрута 15 в 1932 году. [9] [1] К 1947 году маршрут 15 был перемещен на новое шоссе Уилбур-Кросс , неразделенное четырехполосное шоссе. [11] [12] Шоссе Бакли в Юнионе стало городской дорогой. [1] В 1961 году открылся соединительный узел аэропорта Брэдли , и маршрут 20 был перенесен для использования новой дороги. [13] Маршрут 20 был усечен и заканчивался на съезде 40 с I-91, где он заканчивается и сегодня. [14] Часть маршрута 20 к востоку от реки Коннектикут была переименована в продолжение маршрута 190, который теперь заканчивался на шоссе Уилбер-Кросс (теперь I-84 ) в Юнионе. В результате Закона о реклассификации маршрутов 1963 года шоссе Бакли стало дорогой, обслуживаемой государством, и было назначено частью маршрута 190. [1] [13] [15]
Маршрут 190 был перенесен на новый мост через реку Коннектикут в январе 1967 года, названный мостом ветеранов Энфилд-Саффилд . [16] Этот мост был заменой стареющего моста Томпсонвилл, который считался небезопасным. Подъезды к старому мосту Томпсонвилл изначально стали немаркированными государственными дорогами, но позже были переданы городам после сноса старого моста в 1971 году. [17] Вскоре после переезда было построено соединение автомагистрали с межштатной автомагистралью 91 (I-91) в рамках более грандиозного плана по скоростным автомагистралям в районе Большого Хартфорда. В 1973 году I-190 была официально обозначена Федеральным управлением автомобильных дорог в Вустере, штат Массачусетс . Поскольку маршрут 190 простирался до Массачусетса, это создало конфликт нумерации. В 1975 году часть трассы 190 к западу от трассы 75 была изменена в обоих штатах на трассу 168. [18] Трасса I-190 открылась для движения в 1983 году. [19]
В ноябре 1958 года штат Коннектикут разработал план по замене стареющего моста Томпсонвилл и переносу трассы 190 на новый мост. План встретил некоторое сопротивление, хотя другие жители Саффилда и должностные лица увидели ценность сокращения движения по дороге Томпсонвилл. [20] В июле 1962 года план был изменен для строительства скоростной автомагистрали от трассы 75 в Саффилде до I-91 в Энфилде. Трасса 190 должна была быть перемещена на более южную трассу, пересекая трассу 159 на Канал-роуд. [21] Клеверный лист должен был быть построен на западной стороне трассы 159. Средства на этот проект были выделены в 1961 году для будущего расширения трассы 190 до Бридж-стрит. [21] [22] Прогнозируемая стоимость выросла с первоначальных 6,5 миллионов долларов. Чтобы уложиться в этот бюджет, штат планировал работать только к востоку от трассы 159 , включая мост и развязку I-91 . [23] [24] 6 января 1967 года открылись новый мост и скоростная автомагистраль трассы 190; старый мост Томпсонвилл был закрыт. [24]
