Туманский РД-9 (первоначально называвшийся Микулин АМ-5 ) был одним из первых советских турбореактивных двигателей, не основанных на ранее существовавших немецких или британских разработках. АМ-5, разработанный путем уменьшения АМ-3 , [1] был доступен в 1952 году и завершил испытания в 1953 году ; он производил тягу 25,5 кН (5700 фунтов силы ) без форсажной камеры . Двигатель АМ-5 примечателен тем, что позволил создать первые серийные сверхзвуковые перехватчики, такие как МиГ-19 , и первый советский всепогодный перехватчик Як -25 . [2] Когда в 1956 году Сергей Туманский сменил Александра Микулина на посту главного конструктора ОКБ-24 , двигатель был переименован в РД-9. [ нужна цитация ] Двигатель был позже построен по лицензии в Китае как WP-6 .
Использовался в восточногерманском гражданском реактивном самолете проекта Baade 152 в 1958 и 1959 годах, заменен, когда стали доступны двигатели Pirna 014 .
