Wright Endurance — одноэтажный автобус с кузовом со ступенчатым входом на шасси Scania N113 и Volvo B10B , выпускавшийся компанией Wrightbus в период с 1992 по 1997 год.
Wright Endurance был представлен в ноябре 1991 года как первый одноэтажный кузов « городского автобуса » компании, ранее специализировавшейся на кузовах туристических и мидибусных автобусов . Это была ранняя основа кузова Wright, подходящего для шасси низкопольного автобуса , с кузовом, изготовленным с использованием алюминиевой рамы Alusuisse, прикрученной к шасси. Endurance отличался 320-миллиметровой (13 дюймов) низкой ступенькой у входной двери, которую можно было опустить до 240 миллиметров (9,4 дюйма) у обочины с помощью функции «опускания» шасси, дополненной установкой ручного выдвижного пандуса для пользователей инвалидных колясок. [2] [3] Дизайнерские решения Endurance были воспроизведены в кузове автобуса Endeavour компании Wright , 25 из которых были построены исключительно для экспресс-служб Ольстербуса в 1992 году на шасси Leyland Tiger , [4] а также в будущих кузовах автобусов Wright вплоть до начала 2000-х годов.
Кузов в стиле Endurance также строился на шасси Mercedes-Benz, в зависимости от формы ему давались разные названия.
CityRanger был основан на шасси Mercedes-Benz O405 , и хотя структурно он был похож на Endurance , визуально он отличался собственным дизайном передней части Mercedes, а также более мелкими боковыми окнами. Было построено всего 22 экземпляра, 20 из которых были поставлены на заводы GRT Group в Грампиане и Мидленде Bluebird в 1993 году; 14 CityRanger, поставленных в Грампиан, были оснащены кондиционером и двойными стеклопакетами. [5] [6]
UrbanRanger был больше похож на Endurance , имея почти идентичный внешний вид. Было построено всего шестнадцать экземпляров, первый из которых был демонстратором для Mercedes-Benz, зарегистрированным в июле 1994 года; позже он был продан Midland Choice из Уилленхолла , которая приобрела три новых UrbanRanger в 1996 году. [7] Пара UrbanRanger была доставлена в UniversityBus из Хэтфилда для обслуживания в Университете Хартфордшира и его окрестностях в 1995 году, [8] [9] в то время как последние четыре UrbanRanger были проданы только в 1998 году, когда они отправились в Chambers of Moneymore в Северной Ирландии. UrbanRanger был куплен Пожарной и спасательной службой Бакингемшира для переоборудования в мобильное командное подразделение, в то время как UrbanRanger был доставлен в Ирландскую армию для использования в качестве транспортера войск. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-TRAVEL_WEST_MIDLANDS_-_Flickr_-_secret_coach_park_(2).jpg)
.jpg/1280px-Greater_Manchester_520_M520PNA_(8948677513).jpg)
Первые серийные Wright Endurances появились в виде пяти высокопольных экземпляров, построенных на шасси Scania K93 для Yorkshire Traction из Барнсли , это были единственные Endurances, построенные на этом шасси. [10] [11] Тем временем Midland Bluebird были единственным оператором, который принял поставку Wright Endurances на шасси Scania N113, первая партия из 16 единиц была доставлена оператору в 1994 году, [5] [6] за которой последовали еще восемь единиц, поставленных Midland Scottish, а также два, переданные дочерней компании GRT Group Lowland в 1995 году.
Большинство кузовов Wright Endurance были построены на шасси Volvo B10B на протяжении всего цикла производства кузова. Крупнейшим оператором Wright Endurances на шасси Volvo B10B была компания MTL North , которая приобрела в общей сложности 120 между 1994 и 1996 годами для использования в своей основной автобусной сети Мерсисайда , а также для конкуренции с операторами в этом районе. [12] [13] Второй по величине оператор, West Midlands Travel , принял поставку в общей сложности 65 Endurances на шасси Volvo B10B в 1996 году. Первоначально компания заказала 150 B10B с кузовом Endurance, что сделало бы WMT крупнейшим оператором Endurances, однако заказ был изменен на находившийся в разработке Wright Liberator на шасси Volvo B10L . [14]
Тем временем GM Buses North впервые представила парк из 20 автобусов Wright Endurance под брендом «Superbus» для обслуживания маршрутов Манчестер - Бери в начале 1995 года, где оператор конкурировал с автобусами средней грузоподъемности Volvo B6 компании MTL Manchester ; [15] еще 35 автобусов, построенных по спецификации Superbus, были поставлены позднее в 1995 году в депо оператора в Болтоне , Бери и Олдхэме . [16] Более мелким оператором автобусов Wright Endurance на шасси Volvo B10B была Blazefield Group , которая приняла поставку в общей сложности 25 автобусов Endurance, прежде чем перейти на Wright Renown на базе Volvo B10BLE ; В начале 1995 года подразделение Sovereign Bus & Coach впервые получило пять Endurances, за которыми последовали ещё четыре Endurances и покупка бывшей демонстрационной модели в 1996 году, в то время как Endurances также эксплуатировались компаниями Harrogate & District для обслуживания 36 маршрутов , Keighley & District и Yorkshire Coastliner . [17] [18]
Меньшие парки Endurance включали Bus Éireann , которая поставила десять двухдверных экземпляров в 1997 году, [ нужна ссылка ] Caldaire Holdings, которая поставила пять экземпляров дочерним операторам SMT и West Riding соответственно в 1993 году, [19] и CMT Buses , которая поставила четыре Endurance в 1995 году. [20]
Wrights также получила заказ на кузова для 20 Mercedes O405, 14 из которых будут оснащены кондиционерами и двойными стеклами.
разместила заказы на 12-метровый кузов Endurance со ступенькой на шасси Mercedes-Benz O405 и Scania N113CRB для своих автопарков Grampian и Midland Bluebird. 20 O405 были поставлены в 1993 году, 14 из них для Grampian были построены с кондиционером и двойным остеклением. Midland Bluebird получил шесть с более скромной спецификацией, за ними в 1994 году последовали 16 Scania.
В 1995 г. компания также купила первые два Mercedes OH1416 Urbanranger с 47-местными кузовами Wright.
Buses North в настоящее время вводит в эксплуатацию 35 автобусов Volvo B10B с кузовом Wright Endurance в дополнение к 20 аналогичным автобусам, поставленным ранее.
Медиа, связанные с Wright Endurance на Wikimedia Commons
