Mercedes -AMG GT 4-Door Coupé — представительский автомобиль ( сегмент E ), представленный в 2018 году компанией Mercedes-AMG . Он позиционируется как пятидверный вариант двухдверного спортивного автомобиля AMG GT . [7] [8] Несмотря на название и стиль, GT 4-Door Coupé тесно связан с универсалом E63 своим шасси с высокими эксплуатационными характеристиками и отличается специфической для AMG задней рамой и другой передней осью для лучшей кинематики. [9]
Дизайн купе GT 4-Door в основном был вдохновлен концептом Mercedes-Benz AMG GT, представленным за несколько лет до серийного производства. Купе AMG GT 4-Door использует компоновку с передним расположением двигателя с задним приводом или полностью регулируемым полным приводом 4MATIC+ (смещенным назад) и доступно либо с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем M256 с турбонаддувом / наддувом , либо с 4,0-литровым двигателем M177 с двойным турбонаддувом V8 . [10] [11] Рядный шестицилиндровый двигатель оснащен обычным турбонагнетателем, а также мягкой гибридной системой, которую Mercedes-Benz называет « EQ Boost », которая использует электрический нагнетатель и 48-вольтовый электродвигатель , которые в сочетании производят дополнительные 21 л. с. (16 кВт) и 184 фунт-фут (249 Н·м) крутящего момента в дополнение к бензиновому двигателю, когда он не питает электрическую систему. [12] Эта система берет свое начало в Mercedes CLS 53. [ 13] [14] Автомобиль использует задний стабилизатор поперечной устойчивости для увеличения жесткости шасси, а также активную аэродинамику, включая электронно-регулируемый задний спойлер и электронно-управляемые передние жалюзи в решетке радиатора, которые могут открываться и закрываться для управления потоком воздуха через радиатор от флагманского спорткара AMG GT R. [15] [16]
.jpg/1280px-Mercedes-Benz,_Paris_Motor_Show_2018,_Paris_(1Y7A1312).jpg)
GT 43 и GT 50 являются вариантами начального уровня купе AMG GT 4-Door и оба оснащены одинаковым рядным шестицилиндровым двигателем M256 3.0L Twincharged и системой полного привода 4MATIC+ . Двигатель выдает 270 кВт (362 л. с.; 367 PS) и 500 Н·м (369 фунт-сила-фут) крутящего момента, а стартер- генератор EQ Boost обеспечивает дополнительную кратковременную мощность и крутящий момент 16 кВт (21 л. с.) и 250 Н·м (184 фунт-сила-фут) соответственно. Он может разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 4,9 секунды, а заявленная максимальная скорость составляет 270 км/ч (168 миль/ч). [17] [18] GT43 и GT50 — это один и тот же автомобиль (GT43 — версия для всего мира, GT50 — версия только для Китая).
_interior.jpg/1280px-Mercedes-AMG_GT_53_4MATIC+_(X290)_interior.jpg)
GT 53 — более мощная версия GT 43. Он оснащен тем же 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, но с более высокой мощностью. Двигатель выдает 320 кВт (429 л. с.; 435 PS) и 520 Н·м (384 фунт-сила-фут) крутящего момента. Стартер-генератор и электрический нагнетатель, называемый EQ boost, временно дополняют двигатель 16 кВт (21 л. с.) и 250 Н·м (184 фунт-сила-фут) крутящего момента при полном ускорении. [19] Он может разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 4,5 секунды, а также достигать максимальной скорости 285 км/ч (177 миль/ч), как протестировано производителем. [20] [21] Подвеска использует стальные пружины и адаптивные амортизаторы, а коробка передач представляет собой 9-ступенчатую коробку передач с обычным гидротрансформатором. [22] GT53 может быть оснащен более агрессивным «аэродинамическим пакетом». Этот пакет включает в себя более выраженный передний сплиттер с большими воздухозаборниками для более эффективного охлаждения в сочетании с более глубоким и большим задним диффузором и как фиксированным, так и подвижным (электронным) задним крылом. [23]
GT 63 — это высокопроизводительный, лучше оснащенный вариант GT 4-Door, оснащенный двигателем AMG M177 4.0L с двойным турбонаддувом V8, который выдает 430 кВт (577 л. с.; 585 PS) и 800 Н·м (590 фунт-сила·фут). Он имеет заявленное время разгона 0–62 миль/ч (0–100 км/ч) за 3,4 секунды и максимальную скорость 311 км/ч (193 мили/ч), как протестировано производителем. GT 63 также имеет опциональный выбираемый «режим дрифта», который направляет мощность исключительно на задние колеса. [24] Автомобиль стандартно поставляется с электронным управлением дифференциала повышенного трения заднего вида и рулевого управления задними колесами, а также оснащен коробкой передач MCT с мокрым сцеплением для обработки дополнительной мощности. В GT 63 используется многокамерная пневматическая подвеска AMG для более спортивной и адаптивной езды, а также режим отключения цилиндров для повышения эффективности. [22]
_(cropped).jpg/1280px-Mercedes-AMG_GT_4-Door_Coupe,_GIMS_2018,_Le_Grand-Saconnex_(1X7A0779)_(cropped).jpg)
GT 63 S оснащен тем же 4,0-литровым двигателем M177 с двойным турбонаддувом V8, что и GT 63, но получил дополнительную настройку для выработки 470 кВт (630 л. с.; 639 PS) и 900 Н·м (664 фунт-сила-фут) крутящего момента. Как сообщается, GT 63S будет разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 3,2 секунды и достигать максимальной скорости 315 км/ч (196 миль/ч) по данным испытаний производителя. [25] Auto Bild протестировал 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) за 3,0 секунды, 0–160 км/ч (0–99 миль/ч) за 6,6 секунды и 0–200 км/ч (0–124 миль/ч) за 10,2 секунды. [26]
Кроме того, все оборудование и функции GT 63, а также выбираемый «режим дрифта», который направляет мощность исключительно на задние колеса, также входят в стандартную комплектацию GT 63S. [16]
GT 63 S E-Performance — это топовый, флагманский вариант GT 4-Door. Это первый автомобиль, выпущенный под новым брендом Mercedes E Performance. Он оснащен тем же двигателем 4.0L M177 Biturbo V8 с той же силовой установкой с электродвигателем, что и Mercedes-Benz AMG GT Concept. Двигатель сам по себе выдает 470 кВт (639 л. с.; 630 л. с.) от 5500 до 6500 об/мин и 900 Н·м (664 фунт-сила-фут) от 2500 до 4500 об/мин. Он дополняется задним электродвигателем, который раскручивается до 204 л. с. за 10-секундные рывки и может непрерывно обеспечивать 95 л. с. и 320 Н·м (236 фунт-сила-фут) крутящего момента. Его комбинированная выходная мощность составляет 620 кВт (843 л. с.; 831 л. с.) с крутящим моментом 1400 Н·м (1033 фунт-сила-фут), что делает его самой мощной моделью AMG GT 4-Door из когда-либо созданных. Время разгона от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) может быть достигнуто менее чем за три секунды. Силовой агрегат называется «V8 Biturbo E-Performance». [27] Что касается системы PHEV, аккумуляторная батарея емкостью 6,1 кВт·ч с электродвигателем может обеспечить чистый запас хода на электротяге в 12 км при скорости до 130 км/ч (81 миль в час). [28]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )