stringtranslate.com

Список двигателей PSA

Группа PSA ( Peugeot / Citroën ) продает различные автомобильные двигатели. Позднее двигатели HDi производились в рамках совместного предприятия с Ford Motor Company .

Диджей/ДК

DJ /DK — это семейство рядных четырёхцилиндровых дизельных двигателей, созданных на основе 2,1-литрового двигателя XUD. Двигатели DJ предназначались для установки на коммерческие автомобили, а двигатели DK — для легковых автомобилей.

Дуврен

Семейство Douvrin , официальное название которого Peugeot носило ZDJ/ZEJ , представляло собой семейство полностью алюминиевых рядных четырехцилиндровых бензиновых (и дизельных , не использовавшихся Peugeot) двигателей, выпускавшихся на совместном предприятии PSA и Renault с 1977 по 1996 год.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шестицилиндровый двигатель PRV (Peugeot, Renault, Volvo) был произведен на том же заводе в Дуврене, Франция.

ДТ

DT — это семейство дизельных двигателей V6, совместно используемых PSA Group, Jaguar Land Rover и Ford Motor Company (где он называется AJD-V6).

ДВ

DV — это семейство рядных четырехцилиндровых дизельных двигателей , совместно выпускаемых PSA Group, Mazda Motor Corporation (где он называется MZ-CD или CiTD) и Ford Motor Company (где он называется DLD).

ЭБ

EB — это семейство рядных трехцилиндровых бензиновых двигателей . EB также известен под коммерческим названием PureTech engine:

Приложения:

Обновление Opel/Vauxhall Astra K в 2019 году включало новый 1.2 3-цилиндровый турбодвигатель мощностью 110, 130 или 145 л. с., но это не двигатель PSA PureTech. Этот двигатель входит в линейку E-Turbo от GM и уже был разработан GM за большие деньги для Astra 2019 года до того, как PSA приобрела компанию. Совершенно новая Astra, основанная на платформе PSA и использующая двигатели PSA, была выпущена в 2021 году.

ЕС

Семейство EC небольших рядных четырехцилиндровых поршневых двигателей во многом основано на своем предшественнике, семействе TU, для Китая, Северной Африки и Латинской Америки. Они появились в 2012 году и использовались в таких автомобилях, как Peugeot 301 и Citroën C-Elysée.

ЭС

Семейство ES — это 60° DOHC 24-клапанный бензиновый двигатель V6 . Он заменил двигатель PRV в 1997 году.

РЭБ/ДВ

EW /DW — это семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей :

Принц

Двигатель Prince — это семейство рядных четырёхцилиндровых 16-клапанных полностью алюминиевых бензиновых двигателей с изменяемыми фазами газораспределения и подъемом клапанов , разработанных PSA Peugeot Citroën и BMW . Он заменил часть линейки TU (другая часть была позже заменена двигателем EB), а также линейки ES и EW.

Двигатели:

ПРВ

PRV был общим 90° SOHC V6 двигателем, с более поздними SOHC 24-клапанными и турбонаддувными дополнениями. PRV был общим для Peugeot , Renault и Volvo Cars , отсюда и название "PRV". Он производился с 1974 года, пока не был снят с производства в пользу двигателя PSA ES в 1998 году. PSA дала ему внутреннее кодовое название Z series.

ТМ/ТН

TM и TN — семейство рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей, использовавшихся в автомобилях Peugeot 203 и 403 :

ТВД

TMD — семейство рядных четырёхцилиндровых дизельных двигателей производства Indenor, использовавшихся в автомобилях Peugeot 403 и J9:

ТУ

TU — это семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей различного рабочего объема:

ТУД

TUD — это семейство рядных четырехцилиндровых дизельных двигателей :

Х

Семейство X представляло собой линейку рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей SOHC, используемых PSA и Renault для супермини- автомобилей, примечательных своей интегральной конструкцией трансмиссии с боковым креплением (что дало ему общее прозвище «двигатель-чемодан»), а также тем, что он был разработан для почти горизонтальной установки. Он выпускался с 1972 по 1988 год, когда был заменен двигателем PSA TU .

ХБ

XB — это семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей :

XC

XC — семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей, в основном использовавшихся в Peugeot 404 :

XD

XD — семейство рядных дизельных двигателей, изначально разработанных независимым производителем двигателей Indenor, но впоследствии перешедших в собственность PSA Peugeot Citroën. Большинство из них были четырехцилиндровыми, но предлагались и шестицилиндровые версии, в основном для лодок, но также и для более тяжелых транспортных средств. Volvo Penta выпустила серию двигателей на основе шестицилиндрового XDP (MD27-32). [1] Двузначные коды относятся к диаметру цилиндра двигателя:

Приложения:

Небольшое количество этих двигателей также устанавливалось на фургоны Leyland .

XK/XL/XR

Двигатель XR5 в Peugeot 305 GR 1982 года

XK был совершенно новым семейством рядных четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, разработанных для нового Peugeot 204 , их первого переднеприводного автомобиля. Двигатель изготовлен из алюминия и имеет съемные гильзы цилиндров. Двигатель имел отличительную конструкцию; коробка передач и дифференциал располагались прямо под блоком двигателя. Такая конструкция помогла Peugeot выпустить свой первый переднеприводный автомобиль. Оригинальный XK имел рабочий объем 1130 куб. см; позже появился двигатель XL объемом 1,3 л, а затем серия XR объемом 1,5 л , которая была разработана специально для 305. Были также разработаны дизельные двигатели ; XLD объемом 1255 куб. см и XL4D объемом 1357 куб. см . В 1979 году появился XID с объемом 1548 куб. см. Эта версия разделяла многие детали с бензиновым двигателем XR.

Как оригинальный XK, так и более крупный XL претерпели серьезные изменения примерно в конце 1975 года, получив более короткие ходы поршней и более широкие отверстия, что в итоге привело к почти одинаковому рабочему объему и очень похожей выходной мощности, хотя и с меньшим крутящим моментом.

ХМ

Двигатель XM — это сверхквадратный двигатель объёмом 1,8 литра (1796) куб. см. Это семейство рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей, выпускавшихся с 1968 по 1990 год. Эти двигатели имеют клапанный механизм OHV с двумя клапанами на цилиндр. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 84 мм и 81 мм соответственно. [2] Они были карбюраторными, а позже предлагались с механическим впрыском топлива. Доступны были следующие версии:

Двигатели XM использовались в Peugeot 504 и Peugeot 505 , а также в фургонах Peugeot J7 и Peugeot J5 . XM7 также устанавливался на Peugeot 404 южноафриканской сборки , а в Иране он устанавливался на paykan с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач Peugeot BA7. [3]


XN

Двигатель XN2 с впрыском в кабриолете 504 1983 года

XN — это семейство рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей , тесно связанных с меньшей серией XM, которые использовались в основном в автомобилях семейства Peugeot 504 и 505 , но также и в некоторых других транспортных средствах. Эти двигатели имеют клапанный механизм OHV с двумя клапанами на цилиндр. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 88 мм и 81 мм соответственно.:

СЮ

XU — это семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей :

XUD

XUD — это семейство рядных четырехцилиндровых дизельных двигателей :

Ссылки

  1. ^ Ersatzteile, Каталог 2013: Indenor XDP 6 Zylinder (PDF) , Нойбранденбург, Германия: Indenor Retro, 2013
  2. ^ cars-data.com. "Peugeot 505 SX 1.8 Технические характеристики". Архивировано из оригинала 2011-07-08 . Получено 2010-07-15 .
  3. ^ Райт, Седрик, ред. (август 1978 г.). «Пассажирские автомобили — статистика населения». CAR (Южная Африка) . Т. 22, № 7. Ramsay, Son & Parker (Pty) ltd. стр. 141–142.
  4. ^ Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (10 марта 1983 г.). Automobil Revue '83 (на немецком и французском языках). Том. 78. Берн, Швейцария: Hallwag, AG. п. 443. ИСБН 3-444-06065-3.
  5. ^ Фламманг, Джеймс М. (1994). Стандартный каталог импортных автомобилей 1946-1990 гг . Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр. 496–499. ISBN 0-87341-158-7.
  6. ^ "Caracteristiques VLTT Peugeot P4". G et ML Passion (на французском). Архивировано из оригинала 2018-12-18.