МАЗ-200 — советский грузовик, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе . Это был первый советский грузовик с дизельным двигателем . Первоначально МАЗ-200 производился на ЯАЗе (Ярославском автомобильном заводе), базирующемся в Ярославле , Россия , в период с 1947 по 1950 год, после чего производство было перенесено на МАЗ . [1]
В 1962 году автомобиль был модернизирован и оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-236 V6.
Варианты
МАЗ-200: Стандартная серийная версия.
МАЗ-200Д: Вариант кабина-шасси.
МАЗ-200Г: Военно-транспортный вариант. Выпускался в 1951-1958 годах.
МАЗ-200П: То же, что и МАЗ-200, но с двигателем ЯМЗ-236.
МАЗ-200В: Седельный тягач. Выпускался в 1952-1966 годах.
МАЗ-200М: как МАЗ-200В, но с двигателем ЯМЗ-236.
МАЗ-200Р: МАЗ-200В с гидравлическими системами управления самосвальными прицепами.
МАЗ-205: Самосвальный вариант. Выпускался в 1947-1965 гг.
МАЗ-501: Лесовозный вариант. Выпускался в 1955-1965 гг.
МАЗ-501Б: МАЗ-501, оснащенный двигателем ЯМЗ-236.
МАЗ-501В: Седельный тягач МАЗ-501.
МАЗ-502: Полноприводная версия. Выпускалась в 1957-1965 годах.
МАЗ-502В: Седельный тягач МАЗ-502.
НАМИ-020: Опытный образец модификации МАЗ-200 с колёсной формулой 6×6. Позднее выпускался как Урал-375 .
НАМИ-021: Опытный образец модификации МАЗ-200 с колесной формулой 6×6. Позднее выпускался как Урал-375Н.
МАЗ-502 (4х4)
Ссылки
^ СССР: Роль иностранных технологий в развитии автомобильной промышленности. США, Центр, 1979. 6.
