Yamaha Tracer 900 ( FJ-09 в Северной Америке; MT-09 Tracer в Японии, Южной Америке, Австралии и Новой Зеландии) — спортивно-туристический мотоцикл, впервые представленный в 2015 году. Трехцилиндровый двигатель с крестообразным расположением цилиндров позаимствован у модели MT-09 (FZ-09 в Северной Америке).
Yamaha объявила о выпуске MT-09 Tracer 4 ноября 2014 года как варианта на основе популярной спортивной модели MT-09, оснащенной рядным трехцилиндровым двигателем объемом 850 куб. см. [4] На европейском рынке они появились в начале марта 2015 года.
MT-09 Tracer основан на текущей модели MT-09, которая популярна своей способностью реагировать так, как хочет райдер, и оснащена рядным трехцилиндровым двигателем Crossplane Concept. MT-09 TRACER был разработан в рамках концепции «спортивного многоцелевого велосипеда» и предназначен для спортивной, но комфортной езды в различных ситуациях, включая городскую езду и туризм.
После 20 лет производства TDM , Yamaha Motor Company прекратила производство в 2011 году. В 2014 году слухи и фотографии, просочившиеся в интернет, показали новый дизайн спортивно-туристического мотоцикла со многими сходствами между TDM и этой новой машиной. В 2015 году Yamaha выпустила MT-09 Tracer (FJ-09 в Северной Америке), разработанный на основе технологии MT-09. Даже когда никто в Yamaha не упоминал TDM во время этого проекта, многие профессионалы и фанаты считали, что это прямой преемник. [5] [6]
Мотоцикл был выпущен как «MT-09 Tracer» на большинстве рынков и как «FJ-09» в Северной Америке. С 2016 года мотоцикл был переименован в «Tracer 900» в Европе, в том же году в Европе был представлен Tracer 700 на основе MT-07 (FZ-07 в Северной Америке). В Японии, Южной Америке, Австралии и Новой Зеландии он продолжил свое первоначальное название «MT-09 Tracer». Начиная с модельного года 2019 в Соединенных Штатах он был переименован в Tracer 900. В 2021 году была представлена полностью переработанная модель, снова изменив название, на этот раз на «Tracer 9» (и «Tracer 9 GT» для лучше оснащенной версии).
Технология Tracer 900 напрямую заимствована у MT-09, в нее добавлены частичный обтекатель и ветровое стекло, увеличенный топливный бак, защитные ограждения, центральная подножка, 12-вольтовая розетка, включаемая/выключаемая система контроля тяги, пересмотренная топливная карта и три режима езды. Он также получил приборную панель, напрямую взятую у XT1200Z Super Ténéré . Tracer 900 использует светодиоды для фар, задних фонарей, стоп-сигналов. Руль значительно выше и шире и находится ближе к водителю из-за того, что сиденье смещено вперед, что обеспечивает гораздо более вертикальное положение при езде. Задний подрамник больше и прочнее и включает в себя заводские опоры для боковых кофров. Подвеска заднего рычага длиннее, чем у MT-09. Подвеска имеет более жесткие пружины и большее демпфирование и предварительную нагрузку, чем у MT-09. [1] [2]
Вариант FJ-09 имеет электронное ограничение скорости на уровне 191 км/ч (119 миль/ч).
Начиная с 2017 года модель получила регулируемую трехрежимную систему контроля тяги и новое сцепление с функцией проскальзывания, как на собратьях XSR900 и FZ-09/MT-09.
Начиная с 2018 года Yamaha предлагает улучшенную модель под названием «Tracer 900 GT», которая включает в себя тот же двигатель, раму и конструкцию кузова, что и стандартный Tracer, но с заводскими кофрами (теперь соответствующего цвета) в стандартной комплектации, круиз-контролем, подогревом ручек, удлиненным задним маятником, обновленной полноцветной TFT- панелью на основе устройства от Yamaha R1 и новым дизайном ветрового стекла, которое можно регулировать одной рукой во время езды вместо старой системы с двумя ручками, предназначенной для регулировки с места.
В 2021 году Yamaha представила полностью переработанный мотоцикл. Двигатель увеличился в мощности и мощности, а новая выхлопная система помогает соответствовать нормам выбросов Euro 5. Рама также полностью новая, как и колеса. Маятник также новый и длиннее, чем у MT-09. Обтекатели, система освещения (на основе R1), приборная панель TFT (2 блока, рядом), защита рук, сиденья и бак также новые, с увеличенным объемом топлива (с 18 до 19 литров). Обе версии теперь включают круиз-контроль и центральную подставку в стандартной комплектации. Версия «GT» также включает новые боковые кофры, способные вмещать полнолицевые шлемы, шестиосевой IMU с ABS на поворотах и TCS, чувствительный к наклону, поворотные фонари, подогрев ручек и полуактивную электронную подвеску от KYB. Примечательно, что новая модель легче предыдущей на 2 кг.