Yankee Cannonball — деревянные американские горки с движением туда и обратно, построенные в 1930 году в парке Лейквуд и перенесенные в 1936 году в парк Каноби-Лейк , Сейлем, Нью-Гэмпшир .
Американские горки были спроектированы Гербертом Полом Шмеком из Philadelphia Toboggan Coasters . Их серийный номер — 86. В 1930 году они были установлены под названием «Roller Coaster» в парке Лейквуд в Уотербери, штат Коннектикут . Строительством руководил Фрэнк Ф. Гувер. Горки работали в Коннектикуте всего пять лет, прежде чем были закрыты и перемещены в парк Canobie Lake. В 1936—1970-х годах их переименовали в «Greyhound». А затем в 1983 году их переименовали в «Yankee Cannonball». Название дано в память о Гражданской войне в США . Первоначально цвета поездов горок были синими и серыми, что представляло стороны Союза и Конфедерации в конфликте, и все они были объединены на красной, белой и синей надстройке аттракциона.
Когда аттракцион переместили в Каноби в 1936 году, каждую секцию укоротили на шесть дюймов, чтобы он вписался в запланированную для него зону. Переделанный аттракцион открылся в сезоне 1936 года и с тех пор работает непрерывно, хотя подъемный холм был разрушен ураганом Кэрол в 1954 году, и он был закрыт на ремонт в течение следующего сезона.
Расцветка американских горок менялась с 1936 года в связи с работами по перекладке рельсов. Часть этих работ по перекладке рельсов была завершена Martin & Vleminckx . [1] По состоянию на сезон 2009 года верхняя часть аттракциона белая с оранжевыми поручнями. Один поезд окрашен в красный, белый и синий цвета, а другой — в цвета охотничьего зеленого и оранжевого. Американские горки — один из первых аттракционов, которые можно увидеть при въезде на парковку парка. 20 июня 2013 года Yankee Cannonball был удостоен престижной награды Coaster Landmark Award от ACE за свою историческую значимость, тем самым закрепив свой статус исторического и культурного достояния. Недавно они расширили очередь, чтобы вместить больше людей из-за популярности этого аттракциона.
Схема аттракциона представляет собой схему движения наружу и назад с поворотом на 90° посередине, что создает базовую L-образную форму, распространенную в ранних деревянных американских горках. Основные элементы включают небольшие холмы, предназначенные для того, чтобы дать моменты свободного времени и сильно наклонные повороты. Ограничители на поездах раньше состояли из одной перекладины без ремней безопасности, что позволяло одиноким пассажирам скользить по сиденью, в полной мере используя наклонные повороты. Позже были добавлены ремни безопасности и разделители центральных сидений. Когда-то это было место для инфилда , а теперь территория внутри L-образной формы является парковкой для сотрудников парка.
После отправления поезд делает небольшой спуск через правый поворот на подъемный холм высотой 65 футов. Начальный спуск поездки самый большой на высоте 63' 6". Затем следует короткий подъем по воздуху, затем второй холм с правым поворотом на 90° наверху. Два небольших подъема по воздуху предшествуют крутому повороту на 180°. Обратный курс проходит по горкам параллельно первой половине поездки, проходя через ряд холмов-кроликов, тормозной путь и короткий поворот на станцию. Общая продолжительность поездки составляет около одной минуты с максимальной скоростью 35 миль в час.
В Yankee Cannonball есть два действующих поезда, в то время как используется только один. Раньше работало два, но после инцидента на Yankee Cannonball 27 июля 2001 года, когда два поезда столкнулись у подножия подъемного холма из-за того, что оператор не включил тормоза, [2] второй поезд был удален как с Yankee Cannonball, так и с бывшего парка Canobie Corkscrew. Второй поезд стоит накрытым на станции сбоку. Каждый год парк меняет два поезда, чтобы использовать оба. В поезде три вагона. Пассажиры располагаются по два в три ряда в каждом вагоне, всего 18 пассажиров на поезд. Поезда были построены Philadelphia Toboggan Coasters. Удерживающие устройства состоят из подголовников и поясных перекладин, а ремни безопасности были добавлены в сезоне 2003 года в ответ на аварию 2001 года.