Yarra Glen — крупная магистральная дорога с раздельными уровнями в Канберре . Она имеет длину 3 км (1,9 мили) и соединяет Южную Канберру с районом Уоден-Вэлли . Она соединяется на своем северном конце с Аделаид-авеню , а на своем южном конце с Мелроуз-драйв и Ямба-драйв через большую кольцевую развязку . [1] [2] Она была спроектирована так, чтобы на ней не было светофоров и перекрестков.
Yarra Glen продолжается от западного конца Adelaide Avenue, на развязке Novar Street. Когда дорога начинает изгибаться к югу, предусмотрены съезды на Cotter Road, дорога продолжает плавно изгибаться, прежде чем выпрямиться при движении примерно с севера на юг. Еще одна развязка предусмотрена на полпути вдоль этого участка до Carruthers Street, и дорога заканчивается на большой кольцевой развязке в северном конце Woden Town Centre , которая соединяется с северными концами Melrose Drive и Yamba Drive. [1] [2]
Комиссия по развитию национальной столицы представила свои планы для Ярра-Глен, которая тогда была известна как Воден-Парквэй, 22 января 1965 года. Первоначально предлагалось продолжить на север через Ярралумлу , чтобы встретиться с тогда еще не построенным расширением, которое сейчас является частью Паркс-Уэй на северной стороне озера Берли-Гриффин , это включало бы крупный мост через озеро в два раза длиннее моста на Содружестве-авеню . А также продлить дальше на юг в долину Воден, соединяясь через ряд развязок с коллекторными дорогами. и каждая проезжая часть должна была иметь 2 или 3 полосы в зависимости от местоположения, что предусматривало четвертую. Установленное ограничение скорости должно было составлять до 50 миль в час (80 км/ч). [3] [4] [5]
Контракт на строительство первой очереди предполагаемой Woden Parkway, которая протянулась от Adelaide Avenue до развязки Carruthers Street, был присужден Leighton Contractors в мае 1966 года. На этом этапе планы требовали построить две полосы на проезжую часть вместо третьей. Строительство дороги потребовало частичного закрытия Adelaide Avenue, а движение перенаправлялось через существующие магистрали в близлежащих пригородах. [5] [6]
Вторая очередь того, что сейчас известно как Ярра-Глен, которая простиралась от развязки Каррутерс-стрит до Мелроуз-драйв, также была построена компанией Leighton Contractors и была завершена и открыта 21 декабря 1967 года. [7] [8]
Окончательное название Ярра-Глен основано на раннем имении в этом районе, которое носило то же имя. Оно было опубликовано 29 сентября 1966 года. Представитель Министерства внутренних дел сказал, что обычные суффиксы для обозначения дорог не использовались, поскольку название звучало лучше без них. [9] [10]
В настоящее время Yarra Glen не была расширена за пределы второго этапа первоначально запланированного Woden Parkway, а Callam Street и Athllon Drive на одном уровне заняли место дальнейшего строительства на юге, ни одна из дорог не соединяется напрямую с Yarra Glen. Планы расширения на север были отменены, а близлежащая Tuggeranong Parkway взяла на себя функцию первоначально предложенного северного расширения, но вместо этого расположена к западу от озера Берли Гриффин. Дорога по-прежнему имеет 2 стандартные полосы на проезжую часть, хотя вдоль большей части расширения на север была добавлена дополнительная автобусная полоса. Текущее ограничение скорости составляет 80 км/ч (50 миль/ч). [1] [11]
