Компания Yellow Cab Company была компанией такси в Чикаго , которая была основана как Walden W. Shaw Livery Company в 1907 году Уолденом В. Шоу и Джоном Д. Герцем . [1] [2] Быстрый рост компании Yellow Cab Company в конце 1910-х и 1920-х годах привел к появлению нового типа таксомоторной компании, которая охватывала всю территорию города, обещая такси до любого адреса за десять минут или меньше. Создавая свою службу, компания Yellow Cab Company разработала множество процедур и протоколов безопасности, которые будут приняты компаниями такси по всей стране. Стремительный успех компании также вызвал острую конкуренцию на улицах города, что привело к периоду, известному как «войны такси». Во время Великой депрессии Моррис Маркин, владелец конкурирующей с Yellow Cab компании Checker Cab Mfg., значительно консолидировал собственность городских таксомоторных компаний, положив конец насилию. [2] Желтые такси до сих пор ходят по улицам города, хотя право собственности было разделено между несколькими компаниями после объявления о банкротстве в 2015 году.
2 августа 1915 года на улицах Чикаго появились первые 45 желтых кэбов. Эти такси отличались от более ранних автомобилей в ливрее Walden W. Shaw тем, что они были специально построены как такси и окрашены в желтый цвет для максимальной видимости. Шоу и Герц спроектировали желтые такси прочными и легкими, чтобы повысить топливную экономичность и снизить эксплуатационные расходы. В отличие от автомобилей Walden W. Shaw Livery, которые работали по системе оплаты на основе счета, Yellow Cabs можно было остановить прямо на улице или позвонив в главный диспетчерский центр гаража, а оплата взималась наличными по завершении каждой поездки. [2]
В 1916 году Шоу и Герц основали производственную компанию Walden W. Shaw для производства такси Yellow Cab . [2] В 1920 году, когда Уолден В. Шоу ушел из компании, название было изменено на Yellow Cab Manufacturing Company . Компания производила все автомобили Yellow Cab в парке Чикаго и продавала их другим франшизам Yellow Cab и компаниям такси по всему миру. [2] [3] В 1925 году General Motors приобрела подразделение компании Yellow Cab Manufacturing и переименовала его в Yellow Truck and Coach Manufacturing. [4] В рамках сделки Герц присоединился к General Motors в качестве президента ее совета директоров.
В 1917 году Шоу и Герц приобрели подразделение такси компании Parmelee Transfer. Чарльз Маккалок, менеджер этого подразделения, продолжил работу на этой должности в Yellow Cab и вошел в совет директоров Walden W. Shaw Corporation. После приобретения подразделения такси Parmelee компания Yellow Cab списала свои автомобили и заменила их на улицах города 200 желтыми такси.
В течение 1910-х и 1920-х годов компания была замешана в многочисленных случаях запугивания, преследований и насилия в отношении таксистов других компаний. В 1921 году водитель желтого такси по имени Томас А. Скирвен-младший был застрелен, стоя возле гаража желтого такси. [5] Два водителя такси Checker были в конечном итоге осуждены за его убийство. [6] Это положило начало периоду особенно ожесточенных отношений между Yellow Cab и Checker Taxi , которые привели к перестрелкам, целенаправленным убийствам и взрывам зажигательных бомб . [3] Этот период в конечном итоге привел к вовлечению в индустрию такси бандитов , связанных с Chicago Outfit и другими влиятельными бандами во время Сухого закона .
К 1925 году компания была дочерней компанией Chicago Yellow Cab Company, публичной холдинговой компании , акции которой были поровну разделены между Hertz и небольшой группой других инвесторов.
Герц продал оставшуюся долю в компании Yellow Cab Company в 1929 году [3] Моррису Маркину , который основал компанию Checker Cab Manufacturing Company в качестве кооператива водителей с Checker Taxi . [1] Компания Hertz решила сосредоточиться на прокате автомобилей (позже компания Hertz Rent-a-Car , которая до сих пор использует желтый логотип). Продажа была вызвана насилием, связанным с бизнесом, кульминацией которого в 1928 году стало разрушение его скаковой конюшни в результате пожара стоимостью 200 000 долларов, в результате которого погибло 11 чистокровных лошадей. [3]
С 1930 по 1982 год компания Yellow Cab of Chicago закупала весь свой парк такси у компании Markin's Checker Motors Corp. из Каламазу, штат Мичиган . Обладая почти монополией на операции такси в Чикаго, большинство такси в Чикаго были специально построены Checker Cabs, охватывающими три поколения.
Компания Yellow Cab Co. была снова продана в 1996 году Паттону Корригану, который, в свою очередь, в 2005 году продал контрольный пакет акций Майклу Левину, оператору такси в третьем поколении из Нью-Йорка. Группа Левина/Корригана приобрела филиал Checker Taxi в Чикаго, чтобы снова объединить две компании. [ нужна ссылка ] В 2015 году компания Yellow Cab of Chicago объявила о банкротстве. [7] Yellow Cab Co в конечном итоге разделилась на несколько компаний по всей стране, носящих название Yellow Cab. [1] В январе 2016 года кооператив Yellow Cab в Сан-Франциско подал заявление о банкротстве. [8]
После банкротства многие компании, которые продолжают носить название Yellow Cab, изо всех сил пытались конкурировать с такими службами совместного использования автомобилей , как Uber и Lyft , водители которых используют свои личные транспортные средства для услуг, традиционно предоставляемых Yellow Cab, и, как правило, имеют гораздо более низкие тарифы, чем традиционные такси. В некоторых городах, таких как Питтсбург , Yellow Cab даже изменила свою бизнес-модель, чтобы соответствовать услугам совместного использования поездок, используя приложение для смартфона , и превратила своих водителей из сотрудников в независимых подрядчиков , сохраняя при этом возможность вызывать такси в традиционном смысле этого слова. [9]
{{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка )