Yokosuka E14Y ( сообщаемое союзниками название « Глен» ) — гидросамолет-разведчик Императорского флота Японии, который перевозился на борту и запускался с японских подводных авианосцев , таких как I-25, во время Второй мировой войны . Обозначение ВМС Японии было « Малый гидросамолет-разведчик Тип 0 » (零式小型水上偵察機).
E14Y использовался в нескольких японских разведывательных миссиях во время войны на Тихом океане .
26 февраля 1942 года японская подводная лодка I-25 под командованием капитана Акидзи Тагами находилась у северной оконечности острова Кинг в Бассовом проливе у побережья Виктории, Австралия , когда E14Y был запущен в разведывательный полет над портом . из Мельбурна . [1] Пилот и наблюдатель/наводчик находились в воздухе три часа, в течение которых они успешно пролетели над заливом Порт-Филлип и наблюдали за кораблями, стоящими на якоре у Мельбурна, а затем вернулись на поплавки рядом с подводной лодкой, где она была поднята лебедкой. на борту и разобран.
E14Y — единственный японский самолет, совершивший облет Новой Зеландии во время Второй мировой войны (и только второй самолет противника после немецкого Friedrichshafen FF.33 «Wölfchen» во время Первой мировой войны). 8 марта 1942 года уорент-офицер Нобуо Фудзита сфотографировал скопление войск союзников в гавани Веллингтона на «Глене», запущенном с японской подводной лодки I-25 . 13 марта он пролетел над Оклендом , прежде чем I-25 направился в Австралию. В ночь с 24 на 25 мая прапорщик Сусумо Ито совершил полет на «Глене» над Оклендом с японской подводной лодки I-21 . Всего несколько дней спустя на том же самолете Ито совершил разведывательный полет перед единственной атакой японцев на гавань Сиднея, в ходе которой 21 моряк погиб, когда HMAS Kuttabul затонул 1 июня 1942 года . [2] : 340–6
Подводная лодка типа А1 И-9 была поймана у берегов Новой Зеландии в начале 1943 года; однако ни одного японского самолета замечено не было, и все записи облетов были утеряны после потопления подводной лодки. [3]
E14Y также отличается тем, что является единственным самолетом подводного базирования, сбросившим бомбы на Соединенные Штаты во время Второй мировой войны в ходе инцидента, известного как « Воздушный налет на смотровой площадке ». 9 сентября 1942 года главный прапорщик Нобуо Фудзита, пилот Императорского флота Японии, и его член экипажа старшина Сёдзи Окуда всплыли на поверхность на подводной лодке I-25 у берегов Орегона недалеко от Брукингса. Гидросамолет имел складывающиеся крылья и перевозился в водонепроницаемой капсуле, прикрепленной к палубе подводной лодки. Бомбы - зажигательные вещества массой 76 кг (168 фунтов) , предназначенные для того, чтобы вызвать лесные пожары, - не причинили никаких травм или реального ущерба.
Всего было выпущено 126 [4] [5] E14Y.
Журнал Aviation History в ноябрьском номере за 2008 год [4] сообщил , что дайверы нашли детали самолета на месте крушения японского грузового корабля Акибасан Мару , затонувшего на атолле Кваджалейн 20 января 1944 года, и вновь обнаруженного в 1965 году. [6] Детали (включая крылья и поплавки) были окончательно идентифицированы (апрель 2008 г.) как принадлежащие двум гидросамолетам E14Y1 «Glen» посредством использования фотографий с места крушения и сравнения с оригинальными техническими чертежами и захваченным техническим руководством. [4]
Данные японских самолетов Тихоокеанской войны [5]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
