stringtranslate.com

Йокосука E5Y

Yokosuka E5Y (длинное обозначение: Yokosuka Navy Type 90-3 Reconnaissance Seaplane ) — одномоторный японский гидросамолет, использовавшийся для разведки. E5Y также строился компанией Kawanishi под обозначением E5K (длинное обозначение: Kawanishi Navy Type 90-3 Reconnaissance Seaplane )

Разработка

Yokosuka Type 90-3 (E5Y1) был гидросамолетом второго поколения с двигателем мощностью 450 л. с. (340 кВт), основанным на обновленном Yokosuka E1Y , разработанном в военно-морском арсенале Йокосука в префектуре Канагава , с двумя внешними поплавками. ВМС Японии изначально обозначали его как Yokosuka Navy Type 14-2 Kai-1 Reconnaissance Seaplane , но производство было начато компанией Kawanishi как Kawanishi Navy Type 90-3 Reconnaissance Seaplane . [1] [2] К 1932 году Aichi AB-6 находился в стадии разработки для замены гидросамолетов E5Y / E5K.

Каваниси E5K

Kawanishi E5K1 или Kawanishi Type G был большим трёхместным разведывательным гидросамолётом 1930-х годов . [ 3] E5K1, двухпоплавковый гидросамолёт с радиальным двигателем, впервые поднялся в воздух в октябре 1931 года, но из-за проблем в разработке было построено всего 20 серийных самолётов. [3] Этот тип поступил на вооружение ВВС Императорского флота Японии в апреле 1932 года как разведывательный гидросамолёт Kawanishi Navy Type 90-3 . [3]

E5K1 был серийной версией с радиальным двигателем Bristol Jupiter мощностью 450 л. с. (340 кВт) ; было построено 20 серийных самолетов. [3]

Два предсерийных самолета Type-14-2 Kai-1-D, оснащенных двигателем Bristol Jupiter, были построены компанией Kawanishi под названием Kawanishi Type G. Семнадцать серийных самолетов были построены как разведывательный гидросамолет Kawanishi Navy Type 90-3 (E5K1).

История эксплуатации

25 мая 1932 года гидроавиационный тендер-маслендер IJN Notoro был переоборудован разведывательными гидросамолётами Kawanishi Navy Type 90-3, а также другими тендерами и линкорами IJN. E5K участвовал в боевых действиях во время Шанхайского инцидента с 28 января по 3 марта 1932 года. [4] Японский гидроавиационный тендер Kamoi нес на борту 12 самолётов E5Y.

Варианты

Разведывательный гидросамолет типа 14-2 ВМС Йокосуки Kai-1
Прототип более поздних серийных самолетов Type-14-2 и Type 90-3, оснащенный звездообразным двигателем Bristol Jupiter VIII мощностью 450 л.с. (340 кВт) .
Разведывательный гидросамолет типа 14-2 ВМС Йокосуки Kai-1-C
Первые серийные самолеты оснащались двигателями Lorraine 12E Courlis W-12 с водяным охлаждением мощностью 450 л.с. (340 кВт).
Разведывательный гидросамолет типа 14-2 ВМС Йокосуки Kai-1-D
Более поздний прототип самолета с двигателями «Юпитер» в удлиненной носовой части.
Разведывательный гидросамолет Yokosuka Type 90-3
Обозначение серийных самолетов, которые должны были быть построены Военно-морским арсеналом Йокосуки (Йокосо)
Каваниси Тип G
Обозначение компании для двух предсерийных разведывательных гидросамолетов ВМС Тип 14-2 Kai-1-D s.
Разведывательный гидросамолет Kawanishi Type 90-3
Семнадцать серийных самолетов, изначально оснащенных двигателями Jupiter, некоторые из которых позднее были переоборудованы в двигатели Hiro Type 91 W-12 мощностью 520 л. с. с водяным охлаждением.
Йокосука E5Y1
Краткое обозначение самолета, построенного на военно-морском арсенале Йокосука (он же Yokosho E5Y1)
Каваниси E5K1

Краткое обозначение серийного самолета, построенного компанией Kawanishi

Технические характеристики (Тип 90-3 / E5Y1 / E5K1)

Данные из [2]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ "Самолеты Императорского флота Японии". J-aircraft.com . Получено 18 мая 2011 г. .
  2. ^ ab Микеш, Роберт; Шорзо Абэ (1990). Японские самолеты 1910–1941 . Лондон: Putnam. С. 278–279. ISBN 978-0-85177-840-2.
  3. ^ abcd Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Orbis Publications. С. 2234.
  4. ^ "Японские вспомогательные гидросамолеты". Combinedfleet.com . Получено 18 мая 2011 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Yokosuka E5Y .