Железная дорога Нинбо–Тайчжоу–Вэньчжоу или железная дорога Юн - Тай-Вэнь ( упрощенный китайский :甬台温铁路; традиционный китайский :甬台溫鐵路; пиньинь : Yǒng Tāi Wēn Tiělù ) — двухпутная электрифицированная высокоскоростная железнодорожная линия в провинции Чжэцзян , Китай. Она названа в честь трёх городов префектурного уровня вдоль маршрута: Нинбо , чьё сокращённое китайское название — Юн , Тайчжоу и Вэньчжоу . Линия имеет общую протяжённость 282,4 километра (175,5 миль) и является частью железной дороги Ханчжоу–Фучжоу–Шэньчжэнь . [1] Строительство началось в октябре 2005 года, а коммерческая эксплуатация линии началась 28 сентября 2009 года. Поезда, курсирующие по линии, развивают максимальную скорость 250 километров в час, а самая короткая поездка между Нинбо и Вэньчжоу занимает 1 час 12 минут. [1]
Железная дорога Нинбо-Тайчжоу-Вэньчжоу проходит по суровому, но процветающему побережью провинции Чжэцзян. Крупнейшие города и округа на маршруте включают Фэнхуа , Нинхай , Саньмэнь , Линьхай , Тайчжоу , Хуанъянь , Луцяо , Вэньлин , Юэцин , Юнцзя и Охай . [1] В Нинбо линия соединяется с железной дорогой Сяошань-Нинбо и специальной пассажирской линией Ханчжоу-Нинбо . В Вэньчжоу линия соединяется с железной дорогой Вэньчжоу-Фучжоу .
Железная дорога Нинбо–Тайчжоу–Вэньчжоу — первая железная дорога, построенная на восточном побережье Чжэцзяна. Большинство высокоскоростных железнодорожных линий в Китае следуют маршрутам старых обычных железных дорог, но на юго-восточном побережье не было железных дорог до строительства высокоскоростной железной дороги. Исторически юго-восточный прибрежный регион полагался на морской транспорт, а пересеченная местность делала строительство железных дорог более дорогим. В первой половине 20-го века войны и политическая нестабильность задержали строительство железной дороги. Во время холодной войны юго-восточное побережье столкнулось с угрозой вторжения со стороны Китайской Республики на Тайване , и все железные дороги были построены внутри страны. Только когда политическая напряженность через Тайваньский пролив спала в конце 1990-х годов, началось планирование линии Юнтайвэнь. Строительство началось в 2005 году, а укладка путей была завершена 15 мая 2009 года. [1] Коммерческое обслуживание началось 28 сентября 2009 года.
23 июля 2011 года поезд CRH D3115, идущий из Ханчжоу в Фучжоу Южный , остановился на виадуке около Вэньчжоу Южный после потери питания. Вскоре после этого поезд CRH D301, идущий из Пекина Южный в Фучжоу , врезался сзади в неподвижный D3115. Авария привела к 40 смертям и более 200 ранениям, вызвав обеспокоенность по поводу безопасности быстро расширяющейся высокоскоростной железнодорожной сети Китая. [2]
28°00′48″с.ш. 120°35′24″в.д. / 28.01333°с.ш. 120.59000°в.д. / 28.01333; 120.59000
