Серия Honda Z или Monkey Bike представляла собой линейку мини-байков компании Honda , номер модели которых начинался с буквы Z. Велосипед стал известен как обезьяний велосипед, потому что те, кто на нем ездил, «выглядели как обезьяны». [1]
Первоначальной моделью Honda Z-серии был прототип Honda Z100 1961 года , [1] первоначально выпускавшийся как детский аттракцион в японском парке развлечений Tama Tech . [2] В конечном итоге он был усовершенствован и запущен в массовое производство , попав на европейский рынок в 1964 году. [3]
Большинство велосипедов серии Z представляют собой небольшие, легкие, складные мотоциклы , созданные для удобства и простоты транспортировки. У них четырехтактные двигатели объемом 50 куб.см (3,1 куб.дюйма) с верхним распредвалом . Некоторые из них имеют центробежное сцепление и стандартный трехступенчатый ручной ножной рычаг переключения передач , что делает их полуавтоматическими коробками передач , в то время как другие имеют обычное ручное сцепление и трех- или четырехступенчатую коробку передач.
Monkey Bike — это название небольших маломощных мотоциклов, представленных Honda в 1960-х годах, первым из которых был Z100 1961 года. [4] Позже обезьяны получили обозначение Z50, например Z50A (США), J, M, R (США) и Z. [5]
Все эти автомобили имели один горизонтальный цилиндр, четырехтактный двигатель мощностью 4,5 лошадиных силы (3,4 кВт), объемом 49 кубических сантиметров (3,0 кубических дюймов) и высоту сиденья менее 22 дюймов (560 мм). Первые велосипеды Monkey не имели подвески, но вскоре была добавлена передняя подвеска. К 1974 году, когда был представлен Z50J (Z50AK3, 1972 год в США), задняя подвеска также была добавлена. Первые велосипеды Monkey имели колеса размером 3,5 на 5 дюймов (89 × 127 мм), но более поздние модели имели колеса размером 3,5 на 8 дюймов (89 × 203 мм).
Ранние модели Mini Trails серии Z по-прежнему пользуются большой популярностью, спустя десятилетия после окончания производства, и часто продаются в несколько раз дороже их первоначальной цены. Детали для ремонта и модернизации доступны из различных источников и поставщиков.
Низкая мощность двигателя объемом 49 куб.см, используемого в Mini Trail и Super Cub, привела к появлению многочисленных возможностей модернизации, включая замену более крупными и новыми горизонтальными двигателями Honda.
В марте 2017 года президент Honda Motorcycle Чиаки Като объявил, что производство серии Z50 будет прекращено в августе 2017 года из-за новых и ожидаемых в Японии правил по контролю выбросов, которым будет очень сложно соответствовать двигателям малого объема. Модель будет снята с производства с выпуском ограниченной серии 50th Anniversary Special Edition, которая будет доступна только японским потребителям. Онлайн-лотерея, открытая с 21 июля по 21 августа, использовалась для выбора покупателей 500 единиц, которые были проданы за 432 000 иен (около 3900 долларов США), включая налог на потребление. Эта последняя модель Z50 сочетала в себе аспекты Z50A (1968 г.) и Z50AK3 (1972 г.) с обтянутым шотландкой сиденьем, дублирующим оригинальный Z50M, и большинство деталей были хромированными.
Многочисленные подобные небольшие мотоциклы предшествовали модели Honda, в частности мотоцикл Welbike времен Второй мировой войны , использовавшийся парашютистами, а в 1950-х и 1960-х годах было произведено ограниченное количество мини-байков с перепрофилированными двигателями газонокосилок и бензопил. Этот тип дизайна не стал обычным явлением и популярным до появления серийного производства серии Z.
Модель Honda Dax (серия ST на рынке Северной Америки) — это не Monkey, а более крупный двухместный вариант с более крупными 10-дюймовыми (250 мм) колесами, а на некоторых рынках также с более крупными 70-кубовыми (72-дюймовыми) колесами. ) вместо 50-кубового (49-кубового) двигателя, как у Z50. Название Dax происходит от немецкого слова «Dachshund», породы собак с длинным телом в форме колбасы, так как рама Dax похожа на них своей длинной стальной рамой. В США Dax продавался как CT70 (Cross Trail). Модели Dax имеют монококовую штампованную раму из листового металла, похожую на некоторые другие ранние мотоциклы Honda. Здесь также находятся топливный бак, аккумулятор и жгут проводов.
Хотя Honda прекратила производство Z50, в Китае производится несколько подобных трейловых велосипедов в виде лицензированных копий; некоторые детали совместимы с оригинальными Honda. Известные примеры — Lifan и Skyteam.
В 2018 году компания Honda представила Honda Monkey 125 (как модель 2019 года). Хотя на самом деле он основан на Honda Grom , название модели, стиль и схема окраски напрямую вдохновлены ранней серией Z.
Благодаря своим компактным размерам водители Z100 были описаны как похожие на обезьян, отсюда и термин «Обезьяний велосипед».
