stringtranslate.com

Changan Автомобильный

Changan Automobile Co., Ltd. [2] (CCAG) — китайский государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Цзянбэе , Чунцин . [3] Changan Automobile ведёт свою историю с 1862 года, когда Ли Хунчжан основал военный завод по поставкам, Шанхайское бюро иностранных вооружений. Только в 1959 году, когда завод был перепрофилирован для производства джипа Changjiang Type 46, он стал производителем автомобилей. [4] [5]

Компания производит и продает автомобили под собственными брендами, такими как Changan, Deepal , Avatr , Kaicene, а также под совместными иностранными брендами, такими как Changan Ford и Changan Mazda . В 2021 году собственные бренды обеспечили 76% продаж (1,75 млн, включая 1,2 млн легковых автомобилей). [6] Основной деятельностью компании является производство легковых автомобилей, микроавтобусов , коммерческих фургонов и легких грузовиков. [7]

Дочерняя компания Changan, Chongqing Changan Automobile Company ( SZSE : 000625), котируется на Шэньчжэньской фондовой бирже (но также контролируется государством). [3]

История

Ранние истоки Changan можно проследить до 1862 года, когда Ли Хунчжан основал военный завод по поставкам, Шанхайское бюро иностранного оружия. [8] Это старейший производитель автомобилей в Китае. [5] В 1937 году, во время Второй китайско-японской войны , завод был перенесен в Чунцин, когда Шанхай подвергся вторжению и бомбардировке. [9]

В 1959 году предшествующая компания, Chongqing Changan Arsenal, по контракту с правительством начала производство автомобилей и построила джип Changjiang Type 46, который стал первым серийным автомобилем Китая . [ 10] Changan представила малолитражный автомобиль по лицензии Suzuki в 1979 году . [11]

В 2009 году Changan приобрела двух небольших отечественных автопроизводителей, Hafei и Changhe . [12] В 2013 году Changhe была передана правительству провинции Цзянси для реструктуризации, а позже стала дочерней компанией с контрольным пакетом акций другого китайского автопроизводителя BAIC Group . [13]

По состоянию на 2010 год China Weaponry Equipment является материнской компанией этого государственного автопроизводителя, [14] и в том же году Changan стала четвертым по производительности производителем автомобилей в китайской автомобильной промышленности, продав 2,38 миллиона единиц. [15]

В 2010 году компания также выпустила новый логотип для своих потребительских предложений, в то время как коммерческое производство сохраняет прежний бренд с красной аркой. [7]

Хотя это позволило компании занять лишь четвертое место среди отечественных автопроизводителей по объему производства, Changan произвела более 2 миллионов целых автомобилей в 2011 году. [16]

В 2012 году сообщалось, что 72% производства было направлено на пассажирские транспортные средства, [17] но этот подсчет, вероятно, объединяет частные предложения и микровэны , небольшие коммерческие грузовики и фургоны, которые популярны в Китае.

В ноябре 2012 года Changan Ford Mazda Automobile была разделена на два новых совместных предприятия: Changan Ford и Changan Mazda. [18]

Changan планирует прекратить производство транспортных средств, работающих исключительно на двигателях внутреннего сгорания, к 2025 году, поскольку автопроизводитель будет продавать только гибридные автомобили и полностью электрические транспортные средства с 2025 года из-за изменения климата, проблем с загрязнением воздуха в Китае и строгих норм выбросов. Компания заявила, что это связано с тем, что правительство Китая объявило о принятии законодательства, которое запретит новые транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания к середине 2030-х годов из-за высокого уровня загрязнения воздуха и из-за повторных обязательств Китая в Парижском соглашении Организации Объединенных Наций , поскольку автопроизводитель хочет оставаться в соответствии с правительственными стандартами выбросов автомобилей. Автопроизводитель присоединяется к Volvo Cars , Jaguar Land Rover , Hongqi , BYD Auto , Lotus Cars и нескольким другим автопроизводителям в планах прекратить производство транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания в ближайшие годы. [19]

В декабре 2023 года Huawei объявила о планах перенести основные технологии и ресурсы своего подразделения по производству интеллектуальных автомобилей в новое совместное предприятие с Changan. Новая компания будет заниматься исследованиями и разработками, производством, продажами и обслуживанием интеллектуальных автомобильных систем и компонентных решений. Changan и ее филиалы планируют приобрести не более 40 процентов капитала новой компании, при этом конкретная сумма взноса в капитал и срок будут отдельно согласованы между двумя сторонами. [20] [21]

Бренды и продукты

Changan производит и продает автомобили в основном под 5 брендами: [22]

Чанган Авто

Changan — основной бренд группы Changan. Линейка продукции охватывает легковые автомобили начального и среднего ценового диапазона, включая легковые автомобили, внедорожники и пикапы.

Чанган Нево (Циюань)

Changan Nevo (长安启源) — это линейка электромобилей начального уровня под брендом Changan, запущенная в 2023 году. Первоначально модели включают компактный седан A05, компактный седан A06 и седан среднего размера A07. A06 — это переименованный Changan UNI-V с рестайлингом передней и задней частей. [23] A05 — это переименованный Changan Yida с рестайлингом передней и задней частей. [24]

Дипал (Шенлан)

Deepal (китайское название Shenlan ) — это бренд электромобилей, принадлежащий Changan Automobile. Первоначально компания называлась Chongqing Changan New Energy Automobile Technology, была основана в 2018 году и стала независимым брендом с 2023 года.

Технология Аватара

Avatr Technology — это премиальный бренд электромобилей, созданный Changan совместно с поставщиком аккумуляторов CATL и несколькими китайскими отечественными фондами, технология которого поддерживается Huawei . [25]

Чанган Кайсене

Текущие модели

Бывшие модели Kaicene

Продажи

Совместные предприятия

Как и большинство крупных китайских автопроизводителей, Changan сотрудничает с западными и японскими компаниями для производства и продажи продукции этих иностранных фирм в Китае. Она также сотрудничает с другими компаниями в Китае для увеличения производственных мощностей и разделения затрат на разработку.

В настоящее время Changan участвует в следующих совместных предприятиях:

Changan Ford (2001–настоящее время)

Китайский полицейский Ford Focus, 2007 г.

В 2001 году была образована компания Changan Ford [31] , которая изначально занималась сборкой легковых автомобилей под маркой Ford из полностью готовых комплектов для сборки . [10]

Создавая версии потребительских предложений Ford для китайского рынка, [7] его дилерская сеть 2010 года, как предполагалось, включала множество шоурумов в китайских городах второго и третьего уровня [ требуется ссылка ], таких как Чунцин. [32] Так называемые города второго и третьего уровня — это крупные и средние города, не входящие в первую четверку по численности населения и вкладу в ВВП . [33]

Чанган Мазда (2012 – настоящее время)

Чанган Куайюэ

Chongqing Kuayue Automobile — это совместное предприятие Changan и Chongqing Kuayue Group, специализирующееся на производстве коммерческих автомобилей. [34]

Группа производит коммерческие автомобили для Changan в основном под брендами Kuayue и Kaicene.

Коммерческие автомобили Kuayue переименованы в Mamut в странах бывшего СССР.

Текущие модели

Бывшие модели

Jiangling Investment и Jiangling Motor Holding

Jiangling Motor Holding Co. Ltd. ( упрощенный китайский :江西江铃控股有限公司; традиционный китайский :江西江鈴控股有限公司; пиньинь : Цзянси Цзянлин Конггу Юсянь Гунси ), также известный как ism JMH — совместное предприятие, созданное в октябре 2004 года. и контролируется в равной степени Changan и JMCG . Для создания Jiangling Motor Holding Changan вложила деньги, а взамен JMCG передала этому предприятию свой капитал Jiangling Motors Corporation (JMC). Jiangling Motor Holding был крупнейшим акционером JMC [36] с долей в 41,03% по состоянию на март 2018 года. [37] JMH также владел маркой Landwind . [36] [38]

В апреле 2019 года было объявлено, что JMCG и Changan планируют разделить JMH на две отдельные компании: одна сохранит то же название, а другая будет предварительно называться Jiangling Investment. Jiangling Investment будет владеть 41,03% акций JMC и некоторыми обязательствами и по-прежнему будет в равных долях принадлежать Changan и JMCG. Новая JMH будет владеть остальной частью бывших активов JMH (включая Landwind) [39] [40] и выпустит еще 100% акций для продажи инвесторам, оставив JMCG и Changan по 25% акций у каждой. [40] Jiangling Investment была официально учреждена в мае 2019 года, завершив разделение бывшей JMH. [41] В июне 2019 года было объявлено, что инвестором новой JMH стал производитель автомобилей Aiways . Aiways приобрела 50% новой JMH с целью получения разрешений на производство новых энергетических транспортных средств . [42] [43]

Бывший

Ошан (2017–2024)

Oshan ( китайский : 欧尚) — легковой автомобильный бренд Changan Automobile. Первоначально он был известен как Changan Commercial Vehicles, подразделение, специализирующееся на микроавтобусах и легких грузовиках. Бренд был переименован в Oshan в апреле 2017 года и с тех пор начал производить легковые автомобили.

В 2024 году Changan решила прекратить деятельность бренда Oshan и объединить линейку продукции и канал продаж в бренд Changan. [44]

Чанган PSA (2010–2020)

ДС 5ЛС

Changan и французский автопроизводитель PSA Peugeot Citroën договорились в 2010 году о создании совместного предприятия по производству легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей с долями 50/50 . [45] Названное CAPSA, это было второе совместное предприятие PSA Group в Китае после Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile и первое совместное предприятие с Changan. [46] Сосредоточившись на недавно построенной производственной базе в Шэньчжэне, предполагалось, что начальная производственная мощность проекта составит 200 000 единиц в год. [47] Производство началось в 2014 году с моделей Citroën DS, предназначенных специально для Китая : сначала DS 5 LS, а затем DS 6WR . [48] Предприятие было расформировано в 2020 году.

Чанган Сузуки (1993–2018)

Чанган Сузуки SC7080 Альто

Техническое и коммерческое сотрудничество с Suzuki Motors , начавшееся в 1983 году, позволило Changan собирать недорогие коммерческие грузовики (первоначально Suzuki Carry ST90 как Changan SC112 [49] ) по лицензии вплоть до 2000-х годов. [50] В 1993 году обе компании образовали Chongqing Changan Suzuki Automobile Co , [31] которая производила лицензионные версии Suzuki Alto , Suzuki Cultus , а позднее и Swift .

Параллельно с совместным предприятием Suzuki компания Changan также продолжала производить небольшие грузовики и фургоны для коммерческого использования на основе лицензии Suzuki Carry 1999 года, но независимо разработанные автомобили быстро заменяют их. [50] Эти небольшие автомобили носят торговую марку Changan , хотя при их проектировании и производстве используются технологии Suzuki.

4 сентября 2018 года Suzuki передала свою 50-процентную долю в Changan Suzuki Changan Automobile Group, завершив 25-летнее совместное предприятие. Согласно плану, Changan продолжит производить и продавать автомобили под брендом Suzuki в Китае по лицензии.

В 2021 году Changan Suzuki была переименована в Chongqing Lingyao Automobile. [51]

Производственные и исследовательские мощности

Одомашненный

Changan имеет четыре основные производственные базы (в городе Чунцин , провинциях Хэбэй , Цзянсу и Цзянси ), [ требуется ссылка ] одиннадцать баз по производству автомобилей и две базы по производству двигателей в материковом Китае [52], что на сегодняшний день составляет 21 базу по производству транспортных средств, включая новые площадки в провинциях Аньхой , Гуандун , Хэйлунцзян , Шаньдун и Шаньси . [ требуется ссылка ]

Аньхой

Планируемая производственная база по производству мини-автомобилей мощностью 300 000 единиц в год в Хэфэе , провинция Аньхой , должна быть завершена в 2011 году. [ необходима ссылка ] Показатели производственной мощности могут рассматривать двигатели и автомобили как отдельные единицы.

Пекин

К существующему научно-исследовательскому центру в Пекине [53] вскоре присоединится производственная база легковых автомобилей в районе Фаншань , Пекин , которая начнет работу в 2012 году. [ необходима цитата ]

Чунцин

Changan имеет многочисленные площадки в городе Чунцин . Завод Changan-Ford и еще один, запланированный завод Changan-Ford (который может производить двигатели [54] ) соединены с центром НИОКР в Чунцине [53] и промышленным парком в Юбэе , Чунцин . [ необходима цитата ]

Хэбэй

Промышленный парк в провинции Хэбэй может по-прежнему находиться под контролем Changan. [ необходима цитата ]

Хэйлунцзян

Научно-исследовательский центр в Харбине , провинция Хэйлунцзян , теперь является активом Changan. [53] Возможно, ранее он принадлежал Хафэю .

Цзянсу

Завод Changan-Ford и промышленный парк [ требуется ссылка ] в Нанкине , провинция Цзянсу , являются частью деятельности Changan в этой провинции.

Цзянси

Планируемая база по производству коммерческих автомобилей Changan в Наньчане , столице провинции Цзянси , будет производить автомобили под марками JMC и Ford [54] и присоединится к центру НИОКР [53] в качестве второго объекта в этой провинции. Последний объект может быть бывшим активом Changhe .

Шанхай

В этом прибрежном городе Чанган находится центр исследований и разработок. [53]

Международный (за рубежом)

Компания имеет четыре завода на международных рынках и несколько зарубежных научно-исследовательских центров. У Changan был сборочный завод в Пото, штат Оклахома, на котором с 2007 по 2010 год собиралась продукция, продаваемая под брендом Tiger Truck. [55] Changan CS35 производится в Липецкой области России с 2016 года. [56] Также фургоны и пикапы Changan собирались на Гянджинском автомобильном заводе в городе Гянджа, Азербайджан, в 2005 году.

Пакистан

Changan построила производственный объект в Карачи , Пакистан. Это совместное предприятие с Master Motors с инвестициями в размере 100 миллионов долларов США. Этот завод производит праворульные легковые автомобили для Пакистана, а также для других рынков с праворульными автомобилями. Первое подразделение Changan «Сделано в Пакистане» было запущено 2 мая 2019 года. С производственной мощностью 30 000 автомобилей в год это первое предприятие Changan, выпускающее праворульные автомобили. [57]

Научно-исследовательские центры

Changan имеет более 7000 инженеров и исследователей, работающих в научно-исследовательских центрах в Чунцине , Пекине , Шанхае и Харбине , [8] Турине , Италия, [53] и Иокогаме , Япония. [53] В 2011 году компания открыла еще два центра. Они расположены в Бирмингеме (первоначально был открыт в Ноттингеме ), Великобритания, и Детройте , США. [58] Центр в Детройте открылся в начале 2011 года, а его офис был переведен в Плимут в 2015 году. [59] [60]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Включая легковые и коммерческие автомобили.
  2. ^ Легковой автомобиль марки Changan только после 2019 года

Ссылки

  1. ^ "Autoline Daily" . Получено 3 марта 2022 г. .
  2. ^ Chana > Свяжитесь с нами > Заявка на дилерство Официальный сайт Chana ( веб-архив )
  3. ^ ab Китай выпускает собственный гибридный автомобиль reuters.com, суббота, 15 декабря 2007 г., 1:44 утра по восточному времени
  4. ^ «О нас - Changan International».
  5. ^ ab Narasimhan, TE (2016-07-09). «Китайская Changan набирает обороты для выхода на рынок Индии». www.business-standard.com . Получено 2016-07-09 .
  6. ^ "Отчет о продажах 2021 года-Новости - Changan International".
  7. ^ abc Китайская Changan представляет новый логотип автомобиля в бренд-драйве reuters.com, вс 31 октября 2010 г. 11:55 утра по восточному поясному времени
  8. ^ ab TABETA, SHUNSUKE (8 февраля 2017 г.). «Changan Auto продает 3 млн автомобилей в рекордный год». The Nikkei Asian Review . Получено 20 января 2018 г.
  9. ^ Сюй, Сяо; Хань, Тяньян (3 декабря 2012 г.). «Красочная история, амбициозные цели для Chang'an Auto». The China Daily .
  10. ^ ab "Changan About us" . Получено 20 января 2018 г. .
  11. ^ Галлахер, Келли Симс (2006). Китай переключает передачи: автопроизводители, нефть, загрязнение и развитие . MIT Press. С. 88. ISBN 9780262072700.
  12. ^ О покупке Hafei см. Новая политика поощрения консолидации автопроизводителей в Китае xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20
    • Информацию о покупке Changhe см. в разделе Обзор года: памятный 2009 год ознаменовался восхождением Китая на вершину мирового рынка транспортных средств chinadaily.com.cn, 24.04.2010
  13. ^ "BAIC приобретает контрольный пакет акций Changhe Auto". China Daily. 26 ноября 2013 г.
  14. ^ Слияние Milestone меняет Suzuki chinadaily.com.cn, 2010-03-29 09:26
  15. ^ Китайский автомобильный рынок 101: Кто производит все эти 18 миллионов автомобилей? thetruthaboutcars.com, 19 января 2011 г.
  16. ^ 年前十家乘用车生产业销量排名. Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM). 20 января 2012 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2012 г.
  17. ^ "12 октября 2012 г. 前十家生产企业销量排名" . Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM). 14 января 2013. Архивировано из оригинала 15 января 2013 года . Проверено 15 января 2013 г.
  18. ^ "Реструктуризация Changan Ford Mazda Automobile одобрена". Mazda. 30 ноября 2012 г. Получено 3 марта 2014 г.
  19. ^ "Китайская Changan движется в сторону электрического будущего". Nikkei Asia . Получено 2021-03-06 .
  20. ^ "Huawei перенесет производство умных автомобилей в новую совместную компанию с Changan". Reuters . 2023-11-26 . Получено 2023-12-03 .
  21. ^ Чжан/CnEVPost, Phate (2023-11-26). «Changan и Huawei подписали меморандум о взаимопонимании по созданию совместного предприятия, которое стремится стать ведущим мировым поставщиком деталей». CnEVPost . Получено 2023-12-03 .
  22. ^ "Changan будет переименован в Kaicene, Berjaya Auto Asia объявляет". sg.news.yahoo.com . Архивировано из оригинала 2021-09-17 . Получено 2021-09-17 .
  23. ^ "搭载插混系统 长安启源A06申报图曝光" . 15 июня 2023 г.
  24. ^ "全新设计风格 长安启源A05申报图曝光" . 15 июня 2023 г.
  25. ^ «Huawei, Changan и CATL запускают новый автомобильный бренд Avatr в Китае». 19 ноября 2021 г.
  26. ^ "ГЛАВНАЯ | Портал автомобильной промышленности MarkLines | Портал". www.marklines.com . Получено 2022-12-05 .
  27. ^ "12 октября 2022 г. 月汽车销量排行榜_盖世汽车社区" . i.gasgoo.com . Проверено 7 марта 2023 г.
  28. ^ "新势力销冠易主,比亚迪年销超300万" в 2023 году. auto.gasgoo.com . Проверено 4 января 2024 г.
  29. ^ "长安汽车(000625)年度报告_新浪财经_新浪网" . vip.stock.finance.sina.com.cn . Проверено 7 августа 2024 г.
  30. ^ "长安汽车(000625)公告列表 _ 数据中心 _ 东方财富网" . data.eastmoney.com . Проверено 7 августа 2024 г.
  31. ^ ab "История Chana". Официальный сайт Chana . Архивировано из оригинала 2010-08-12 . Получено 6 марта 2023 .
  32. ^ Naughton, K. (21 апреля 2013 г.). «Автопроизводители идут на Запад в Китае, чтобы уменьшить маржу и ускорить рост». bloomberg.com . Bloomberg LP . Получено 22 сентября 2013 г.
  33. ^ Маллич, Джо. «Города «второго уровня» Китая взлетают». The Wall Street Journal . Dow Jones and Company, Inc. Получено 4 июня 2012 г.
  34. ^ "Коммерческий автомобиль-KUAYUE GROUP". www.kuayuegroup.com . Архивировано из оригинала 2021-09-17 . Получено 2021-09-17 .
  35. ^ "ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА-1". Chongqing Changan Kuayue Automobile Co., Ltd. Архивировано из оригинала 2021-09-17 . Получено 2021-09-17 .
  36. ^ ab 江铃控股详细资料 [Подробности о холдинге Jiangling]. auto.ifeng.com (на китайском языке) . Проверено 1 февраля 2019 г.
  37. ^ "Jiangling Motors Corporation, Ltd. Годовой отчет за 2017 год" (PDF) . JMC. стр. 27, 29. Получено 1 февраля 2019 г. – через Sohu.
  38. ^ "Landwind". JMCG. Архивировано из оригинала 17 декабря 2019 года . Получено 1 февраля 2019 года .
  39. Ху, Синьюй (3 апреля 2019 г.). 江铃汽车控股股东拟变更为江铃投资 [Контролирующий акционер Jiangling Motors планируется заменить на Jiangling Investment]. jrj.com.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 3 апреля 2019 года . Проверено 3 апреля 2019 г.
  40. ^ Аб Лю, Ян; Чжэнь, Чжэнью (3 апреля 2019 г.). 长安汽车拟为江铃控股引入战略投资者 [Changan Automobile намерена привлечь стратегических инвесторов для Jiangling Holding]. finance.sina.cn (на китайском языке) . Проверено 3 апреля 2019 г.
  41. Цзян, Цзянру (30 мая 2019 г.). Чжан, Бэй (ред.). 江铃汽车和长安汽车共同成立投资公司 注册资本10亿元 [Jiangling Group и Changan Automobile совместно учредили инвестиционную компанию с уставным капиталом в 1 миллиард юаней]. nbd.com.cn (на китайском языке) . Проверено 7 июня 2019 г.
  42. Ли, Син (5 июня 2019 г.). 爱驰汽车购入江铃控股50%股权 首款量产车已开始生产 [Aiways приобрела 50% акций Jiangling Holdings. Первый серийный автомобиль запущен в производство]. finance.sina.cn (на китайском языке) . Проверено 7 июня 2019 г.
  43. ^ Син, Лэй (6 июня 2019 г.). «AIWAYS приобретает 50 процентов акций Jiangling Holding почти за 1,75 миллиарда иен». China Automotive Review . Получено 7 июня 2019 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  44. ^ 网易 (01 марта 2024 г.). "长安汽车重构旗下品牌:欧尚"隐退",将并入"引力"体系!". www.163.com . Проверено 2 апреля 2024 г.
  45. ^ China Chang'an Automobile Group и PSA обсуждают совместное предприятие. Архивировано 09.12.2010 на официальном сайте Wayback Machine PSA Peugeot Citroën, 06.05.2010
  46. ^ CAPSA – новое совместное предприятие Chang'an-PSA Архивировано 19 ноября 2013 г. на Wayback Machine chinacartimes.com, 15 июня 2011 г.
  47. ^ Информацию о производственной базе в Шэньчжэне см. в разделе «О CAPSA: Changan PSA Automobiles Co., Ltd Profile». capsa.com.cn . Changan Automobiles Co Ltd. Архивировано из оригинала 22 декабря 2013 г. Получено 27 сентября 2013 г.
  48. ^ "PSA запускает компактный кроссовер DS в Китае". Automotive News Europe . 10 октября 2014 г. Получено 19 ноября 2014 г.
  49. ^ Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 103.
  50. ^ ab World of Cars 2006·2007 . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oo 2006. С. 226–227.
  51. ^ "Changan Suzuki меняет название на Lingyao Automobile". autonews.gasgoo.com . Получено 15.09.2021 .
  52. ^ "Company Portrait". CHANA International Corporation. Архивировано из оригинала 21 мая 2010 года . Получено 21 сентября 2013 года .
  53. ^ abcdefg "Changan Auto Group открывает три новых центра НИОКР". Gasgoo Automotive News . Gasgoo.com. 20 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2013 г. Получено 21 сентября 2013 г.
  54. ^ ab Ford сообщает о 40% росте продаж в 2010 году Архивировано 2011-04-14 в Wayback Machine chinacartimes.com, 7 января 2011 г.
  55. Симпсон, Сьюзен (8 октября 2010 г.). «Tiger Truck закрывает завод Poteau». NewsOK.
  56. ^ "Производство Changan CS35 началось в Липецкой области". Wroom.ru. Архивировано из оригинала 2016-10-01 . Получено 2016-10-01 .
  57. ^ "Китайские Changan и Master Motor планируют открыть автозавод в Карачи". 29 июня 2018 г. Получено 10 декабря 2023 г.
  58. ^ Для центра Бирмингема см. "Китайский автопроизводитель создаст 200 новых рабочих мест в Ноттингеме". East Midlands Development Agency. Архивировано из оригинала 2011-07-18 . Получено 2011-02-02 .
    • Для центра в Детройте см. "Китайская Changan Auto создаст центр НИОКР в Детройте - Синьхуа". reuters.com . Thomson Reuters. 2010-06-30. Архивировано из оригинала 2013-09-26 . Получено 21 сентября 2013 г.
  59. ^ "Сайт Changan UK R&D Center". Changan UK R&D Center, Inc. nd Архивировано из оригинала 2018-08-17 . Получено 1 ноября 2018 .
  60. ^ "Changan USA R&D Center Set Up in Detroit". changanus.com . Changan US R&D Center, Inc. 18 января 2011 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г. Получено 27 сентября 2013 г.

Внешние ссылки