ЗСУ -23-4 « Шилка » — советская легкобронированная самоходная зенитная установка с радиолокационным наведением ( ЗСУ ). Была заменена 2К22 «Тунгуска» (SA-19 Grison).
Аббревиатура «ЗСУ» означает «зенитная самоходная установка »; «23» означает диаметр канала ствола в миллиметрах; «4» означает количество стволов орудия. Она названа в честь реки Шилка в России . Афганские солдаты прозвали ее « швейной машинкой » из-за звука выстрелов ее пушек. Ее также называют « Зевс », образованным от русской аббревиатуры.
Предыдущая советская самоходная зенитная установка ( ЗСУ ), ЗСУ-57-2 , была вооружена двумя 57-мм автоматическими пушками ; она наводилась оптически с использованием базовой системы слежения и расчета упреждения. ЗСУ-57-2 не была особенно успешной, несмотря на свои очень мощные автоматические пушки; учитывая их большой калибр, она могла нести только 300 снарядов, была неточной, поскольку у нее не было радара, и она не могла стрелять на ходу.
Серия ЗПУ , вооруженная 14,5-мм тяжелыми пулеметами , установленными на буксируемой установке для стационарной точечной ПВО, имела гораздо более высокую скорострельность. 23-мм версия этой системы вооружения была известна как ЗУ -23-2 , буксируемая установка, несущая две 23-мм пушки. Однако эти буксируемые или импровизированные орудия, установленные на грузовиках, имели схожие недостатки.
Разработка ЗСУ-23-4 «Шилка» началась в 1957 году одновременно с ЗСУ-37-2 «Енисей» [9] , а машина была принята на вооружение в 1965 году, заменив все ЗСУ-57-2 в частях ПВО к началу 1970-х годов. ЗСУ-23-4 предназначалась для ПВО военных объектов, войск и механизированных колонн на марше; первоначально более мощные орудия «Енисея» считались эффективными для прикрытия внутренней мертвой зоны советских зенитных ракетных комплексов, несмотря на возросший вес машины, но унификация возобладала. Первоначально танковые полки должны были иметь зенитный артиллерийский дивизион «Шилка» (состоящий из двух батарей по четыре ЗСУ-23-4 в каждой). В конце 1960-х годов одна батарея была оснащена ЗСУ-23-4, а другая — ЗСУ-57-2. Стандартные зенитные батареи мотострелкового и танкового полков позже состояли из двух взводов (один взвод был оснащен четырьмя ЗСУ-23-4, а другой - четырьмя мобильными зенитно-ракетными комплексами 9К31 «Стрела-1» или 9К35 «Стрела-10» ). ЗСУ-23-4 сочетала в себе проверенную радиолокационную систему, неамфибийное шасси на базе гусеничной машины ГМ-575 и четыре 23-мм автоматические пушки. Это обеспечивало высокоэффективное сочетание мобильности с большой огневой мощью и значительной точностью. ЗСУ-23-4 превзошла все зенитные орудия НАТО того времени, и она до сих пор считается представляющей серьезную угрозу для низколетящих самолетов и вертолетов.
Система широко применялась в странах Варшавского договора и других просоветских государствах. Около 2500 ЗСУ-23-4 из 6500 произведенных были экспортированы в 23 страны. Государства-правопреемники Варшавского договора продолжают производить и поставлять варианты ЗСУ-23-4, в частности украинский «Донец» и польский «Бяла».
Подразделения ЗСУ-23-4 принимали активное участие в войне Судного дня (1973) и других арабо-израильских конфликтах, ирано-иракской войне (1980–1988) и первой войне в Персидском заливе (1990). Во время войны Судного дня система была особенно эффективна против израильских ВВС . Израильские летчики, пытавшиеся летать низко, чтобы избежать ракет SA-6, часто сбивались ЗСУ-23-4, как в операции Doogman 5. Во время советско-афганской войны подразделения ЗСУ-23-4 широко и эффективно применялись против позиций моджахедов в горах, причем орудия ЗСУ-23-4 могли подниматься намного выше, чем орудия на БМП , БТР , Т-55 или Т-62 . [10] Они также использовались для подавления оборонительных позиций вокруг президентского дворца во время первоначального переворота в Кабуле в начале советско-афганской войны. Российская армия использовала ЗСУ-23-4 для горных боев в Чечне .
ЗСУ-23-4 «Шилка» с радиолокационным наведением и четырьмя 23-мм (0,90") автоматическими пушками была революционной ЗСУ, зарекомендовавшей себя как чрезвычайно эффективное оружие против вражеских штурмовиков и вертолетов при любых погодных и световых условиях. ЗСУ-23-4 обладает очень высокой плотностью, скорострельностью и точностью огня, а также способностью каждой из четырех автоматических пушек стрелять своим типом снаряда из отдельных лент. Хотя технически возможно, что каждая пушка стреляет разными типами боеприпасов, в конце 1970-х годов широко использовались два типа: зажигательно-осколочные ОФЗТ и бронебойно-трассирующие БЗТ, которые должны были заряжаться в соотношении 3:1 — три ОФЗТ, затем один БЗТ, каждый 10-й снаряд БЗТ оснащался так называемым «медеудалителем» и маркировался. Операторам настоятельно не рекомендовалось стрелять из одного ствола.
Появление «Шилки» вызвало существенные изменения в тактике НАТО по использованию самолетов на малой высоте над полем боя. Несмотря на свою нынешнюю устарелость как современного зенитного оружия ближнего действия, ЗСУ-23-4 по-прежнему смертоносна для легкобронированной техники противника, пехоты и огневых точек в качестве машины поддержки пехоты. Благодаря высокой скорострельности точного огня ЗСУ-23-4 может даже нейтрализовать танки, уничтожая их прицелы, радиоантенны или другие уязвимые части. [4] ЗСУ-23-4, особенно поздние модели, обладают отличными характеристиками и хорошей надежностью систем.
Созданная на базе шасси гусеничной машины ГМ-575 , в которой использовались компоненты легкого плавающего танка ПТ-76 , ЗСУ-23-4 оснащена бронированной башней с четырьмя жидкоохлаждаемыми 23-мм (0,9") автоматическими пушками 2А7, связанными с РЛС РПК-2 «Тобол» (обозначение НАТО: «Gun Dish»). Машина весит 19 тонн (поздние модификации до 21 тонны), имеет запас хода 450 км (280 миль) и максимальную скорость 50 км/ч (31 миля/ч). Дополнительная огневая мощь поздних модификаций может быть обеспечена установленным на крыше контейнером из шести ЗУР ближнего действия SA-18 или боковыми установками SA-16.
Экипаж состоит из четырех человек: механик-водитель, командир, наводчик и оператор РЛС. Отделение механика-водителя расположено в носовой части машины. Боевое отделение находится в центре, а моторно-трансмиссионное отделение — в кормовой части машины.
Трансмиссия состоит из многодискового главного сцепления с металлическими контактами, механической коробки передач с пятью передними передачами, двух планетарных двухступенчатых рулевых передач с блокирующими фрикционами и двух главных передач. Ходовая часть автомобиля имеет шесть одинарных резиновых опорных катков, заднюю ведущую звездочку со съемными звездочками (передаточный механизм с фонарным колесом) и по одному направляющему колесу на борт. Первый и пятый левые, а также шестой правый опорные катки имеют гидравлические амортизаторы. Гусеница имеет длину 11,904 м, ширину 382 мм (15 дюймов) и 93 звена.
Из-за большого количества различных трубок и патрубков, отсоединяемых при обслуживании, процедура ремонта некоторых механизмов автомобиля затруднена (например, замена или ремонт стартера). Электропривод люка выхода воздуха газотурбинного двигателя (часть системы электроснабжения автомобиля) имеет неудобное расположение (в нижней части корпуса), что приводит к перегреву, а иногда и заклиниванию электропривода. С другой стороны, конструкция системы электроснабжения очень надежна. Замена основного масла двигателя и охлаждающей жидкости проста, как и замена топливного и масляного фильтров, секций воздушного фильтра. [11]
ЗСУ-23-4 может преодолевать вертикальные препятствия высотой 0,7 м (2,3 фута), траншеи шириной 2,5 м (8,2 фута), имеет глубину брода 1,0 м (3,3 фута) и может преодолевать уклоны до 30°. [12] ЗСУ-23-4 обладает хорошей маневренностью и проходимостью, но мощность ее дизельного двигателя недостаточна для машины ее веса. В результате возможности разгона на бездорожье неудовлетворительны, и машина отстает от ОБТ и БМП на подъемах. [11] [13]
ЗСУ-23-4 оснащена системой защиты от ОМП с воздухоочистной установкой, противопожарным оборудованием, навигационной системой ТНА-2, инфракрасным прибором видения, радиостанцией Р-123, переговорным устройством Р-124 и системой электроснабжения, состоящей из одновального газотурбинного двигателя ДГ4М-1 (70 л.с. при 6000 об/мин) и генератора постоянного тока (вырабатывающего постоянный ток напряжением 27 и 54 В или переменный ток напряжением 220 В частотой 400 Гц). [14]
Каждая 23-мм автоматическая пушка 2А7 с водяным охлаждением имеет скорострельность 850–1000 выстрелов в минуту при общей скорострельности 3400–4000 выстрелов в минуту, что обеспечивает непрерывное время стрельбы 30–35 секунд до исчерпания боеприпасов (не принимая во внимание ограничения, ограничивающие практическую скорострельность, такие как перегрев ствола). Сварная башня имеет гоночное кольцо, пересаженное со среднего танка Т-54 диаметром 1840 мм (6 футов 0 дюймов). Вращающаяся на 360° башня полностью стабилизирована и способна вести огонь на ходу. Механизмы поворота башни и подъема автоматической пушки обеспечивают очень хорошую скорость и точность наведения. Гидравлические приводы наводки доказали свою высокую надежность. Ручное наведение используется против наземных целей. Счетверенная автоматическая зенитная пушка АЗП-23 «Амур» имеет диапазон возвышения от −4° до +85°. Обозначение ГРАУ башни ЗСУ-23-4 с 23-мм (0,9") счетверенной автоматической пушкой АЗП- 23 «Амур» — 2А10. Бронеплита внутри башни защищает членов экипажа от огня и пороховых газов при интенсивном ведении огня.
Боекомплект составляет 2000 снарядов (по 520 снарядов на каждую верхнюю автопушку и по 480 снарядов на каждую нижнюю автопушку), загруженных в ленты по 50 снарядов или короче.
Водяное охлаждение 2А7 23-мм пушек ЗСУ-23-4 стреляет теми же боеприпасами калибра 23×152Б мм , что и пушки 2А14 двухствольной буксируемой пушки ЗУ-23-2. В то время как 23-мм авиационная пушка Волкова-Ярцева ВЯ-23, использовавшаяся в Ил-2 Штурмовик времен Второй мировой войны , также стреляла боеприпасами с такими же размерами гильз, снаряды отличались по заряжанию и капсюлю, и, таким образом, не были взаимозаменяемы с боеприпасами послевоенных зенитных пушек. [15] По сравнению с ВЯ и ее боеприпасами, зенитные орудия имеют немного более высокую начальную скорость, а фугасные снаряды также имеют немного большее наполнение осколочно-фугасными снарядами. [16] Боеприпасы ВЯ имеют латунные гильзы, в то время как боеприпасы 2А7/2А14 имеют стальные гильзы. [15]
После войны производились три основных типа 23-мм зенитных боеприпасов: API-T, HEI и HEI-T. В дополнение к оригинальным советским боеприпасам ряд производителей боеприпасов с тех пор начали производить боеприпасы для того калибра, который по-прежнему широко используется; к ним относятся новые типы боеприпасов, такие как подкалиберные бронебойные боеприпасы и разрушающиеся боеприпасы. В следующей таблице перечислены основные характеристики некоторых из имеющихся боеприпасов 23×152B мм, используемых в 23-мм зенитных орудиях:
Типичная загрузка каждой ленты боеприпасов содержит 40 снарядов OFZT и 10 снарядов BZT. [11] Они могут быть выпущены на максимальную горизонтальную дальность 7 км (4,3 мили) и вертикальную дальность 5,1 км (3,2 мили). Эффективная вертикальная дальность составляет 1,5 км (0,93 мили) при прямой дальности до цели 2,5 км (1,6 мили) и скорости цели 250 м/с (до 500 м/с, если используется современная система управления огнем). Обычная очередь автопушки состоит из 3–10 снарядов, а угол упреждения цели рассчитывается для каждой очереди (огонь без корректировки) компьютером. [14] При атаке целей на земле ее эффективная дальность составляет около 2,5 км (1,6 мили). Малая дальность стрельбы его 23-мм автопушек и относительно низкий фугасный эффект его малокалиберных снарядов означают, что он менее способен поражать такие угрозы, как реактивные штурмовики и крылатые ракеты, чем современные системы, такие как 2К22 Тунгуска, вооруженные более мощными 30-мм автопушками и интегрированным ракетным вооружением. Для современного варианта ЗСУ (ЗСУ-23-4М4) был разработан специальный 23-мм снаряд с композитными снарядами, предназначенный для использования против крылатых ракет.
Радар РПК-2 «Тобол», он же 1РЛ33, работает в Ku-диапазоне и может обнаруживать самолеты на расстоянии до 20 км (12 миль). Он обладает отличной способностью сопровождения цели и относительно трудно обнаруживается противником. Однако радар принимает много ложных ответов ( помехи от земли ) на высоте до 60 м (200 футов). Антенна радара установлена на складных опорах в верхней задней части башни. Имеется оптический прицел. Радар РПК-2 показал хорошую защиту от пассивных радиолокационных средств противодействия противника. Тем не менее, радиолокационная система ЗСУ-23-4 имеет небольшую дальность обнаружения при поиске цели, зависящую от погодных условий (в основном, от дождя и снега). Автоматическое сопровождение цели на дальностях менее 7–8 км (4,3–5,0 миль) затруднено из-за высокой угловой скорости цели на близких расстояниях. Перенастройка радара требуется довольно часто из-за нестабильных параметров электронных электронно-лучевых трубок системы селекции целей. Отсутствие автоматического лазерного дальномера требует умелого командира и наводчика. [18] [11]
Ранние версии ЗСУ-23-4 иногда имели проблемы с «убегающими пушками»: после длительных периодов стрельбы пушки становились настолько горячими, что патроны в патроннике «сгорали » , даже если оператор не нажимал на курок — разряжал оружие и заряжал новый патрон, который затем также сгорал, и продолжал это делать. Иногда это продолжалось до тех пор, пока не израсходуется вся лента боеприпасов. Перегревающиеся стволы могли заклинить и даже оторваться от машины. Проблема была вызвана несовершенной системой охлаждения и делала ранние ЗСУ-23-4 опасными даже для дружественных войск, стоявших поблизости, если это происходило. Несмотря на то, что это случалось редко, советские операторы научились обходить эти машины стороной. (Perrett 1987:100) [12] Не рекомендовалось вести непрерывный огонь (очередями более 15 секунд без паузы) на более ранних моделях, пока на ЗСУ-23-4М не была решена проблема с надежностью автопушек и перегревом при интенсивном огне (сварные трубки отвода охлаждающей жидкости были заменены гибкими трубками). После усовершенствования системы охлаждения автопушек автопушки стали чрезвычайно надежными. [11]
ЗСУ-23-4 имеет электромеханический вычислитель огневого решения 1А7 СРП весом 180 кг, который занимает все пространство перед командиром. Он содержит 60 электродвигателей, приводящих в движение 110 осей через различные потенциометры , валы, тяги, кулачки , шестерни и тяги для механического расчета времени полета боеприпаса до удара, угла упреждения по углу места и угла упреждения по азимуту с использованием параметров цели, полученных от РЛС 1РЛ33 РПК-2 (тарелки орудия), и угла коррекции, полученного от блока ГАГ (гироскопа).
Советская доктрина поставляла машину с 1965 года в зенитной артиллерийской батарее из двух, четырехмашинных взводов для противовоздушной обороны мотострелковых и танковых полков. В конце 1960-х годов один взвод был оснащен ЗСУ-23-4, а другой все еще был оснащен ЗСУ-57-2. ЗСУ-57-2 были полностью заменены на ЗСУ-23-4 к началу 1970-х годов. В 1970-х годах советские мотострелковые и танковые полки были оснащены зенитной ракетной артиллерийской батареей, состоящей из двух взводов, один из которых был оснащен четырьмя ЗСУ-23-4, а другой — четырьмя зенитными ракетными комплексами малой дальности 9К31 «Стрела-1» (SA-9 Gaskin), а позднее — четырьмя зенитными ракетными комплексами 9К35 «Стрела-10» (SA-13 Gopher), которые перекрывают мертвые зоны зенитных ракетных комплексов 2К12 «Куб» (SA-6 Gainful), относящихся к дивизионному уровню. С 1980-х годов советские мотострелковые и танковые полки были оснащены зенитным артиллерийским дивизионом из трех батарей (одна была оснащена ЗСУ-23-4 или ЗСУ 9К22 «Тунгуска» , вторая — зенитными ракетными комплексами малой дальности 9К35 «Стрела-10» (SA-13 Gopher), а третья — переносными зенитными ракетными комплексами 9К38 «Игла» на БМП или БТР. [14]
ЗСУ-23-4 очень уязвима для противотанковых ракет, пушек и крупнокалиберных пулеметов противника; броня тонкая (не более 15 мм), а открытые колеса, гусеницы, радар и стволы орудий могут быть легко повреждены в бою. Огневые позиции ЗСУ-23-4 обычно располагаются вблизи переднего края зоны боевых действий ( FEBA ), но позади основных сил, обычно в 600–1000 м позади целей в обороне или в 400–600 м позади ведущих танков в наступлении. ЗСУ-23-4 равномерно распределяются вдоль колонн войск на марше.
Вначале каждая ЗСУ-23-4 действовала в бою автономно, без целеуказания от полковой или дивизионной ПВО. В 1978 году на вооружение Советской Армии был принят ППРУ-1 (подвижный пункт разведки и управления). Машина ППРУ-1 («Овод-М-СВ») создана на базе бронированного гусеничного шасси МТ-ЛБу и предназначалась для управления зенитным расчетом мотострелкового или танкового полка, оснащенного ЗСУ-23-4 и подвижными зенитными ракетными комплексами 9К31 «Стрела-1М». ППРУ-1 оснащена РЛС «Лук-23» и автоматизированной системой управления огнем, связанной с дивизионной системой ПВО.
Орудия полезны против низколетящих самолетов и слабо защищенных наземных целей. Благодаря своей эффективности против наземных целей ЗСУ-23-4 использовались в городских условиях (например, в Афганистане , Абхазии , Чечне, Сирии и Ливане ). Это в первую очередь связано с тем, что орудия могут подниматься намного выше, чем пушки танков или БТР, что позволяет бронетанковым подразделениям, оснащенным ЗСУ-23-4, вести ответный огонь по засадам сверху.
Небольшое количество ЗСУ-23-4 все еще используется российской морской пехотой (в частности, 61-й бригадой Северного флота , 336-й бригадой Балтийского флота и 155-й бригадой Тихоокеанского флота ). [19]
{{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Район Джамба надежно защищен обширным комплексом средств ПВО, включающим две батареи самоходных зенитных артиллерийских установок ЗСУ-23-4 и одну вероятную батарею SA-9.
Второму самолету «Карма» повезло гораздо меньше. Он был сбит — ЗСУ-23-4 «Шилка», согласно советским источникам (хотя американские источники утверждают, что он был сбит ЗРК) — и рухнул в море.