Zenair Zenith CH 200 и CH 250 — семейство канадских одномоторных легких самолетов домашней сборки . Это низкоплан с одним двигателем , впервые поднявшийся в воздух во Франции в 1970 году, с наборами, производимыми канадской компанией Zenair с 1974 года, с сотнями построенных и облетанных.
Разработка и дизайн
В октябре 1968 года французский авиаинженер Крис Хайнц , работавший в компании Avions Pierre Robin , начал работу над проектированием двухместного цельнометаллического легкого самолета Zenith, пригодного для любительского строительства. Первый полет прототипа состоялся 22 марта 1970 года. [1]
Хайнц переехал в Канаду в 1973 году [2] и основал Zenair в 1974 году для продажи чертежей и комплектов Zénith. [3] Zenith, получивший обозначение Zenith CH 200, когда Хайнц разработал чертежи для более крупных и меньших производных, представляет собой низкоплан с консольным креплением крыла полностью металлической конструкции. Пилот и пассажир сидят бок о бок под прозрачным, открывающимся вбок плексигласовым фонарем, в то время как самолет оснащен фиксированным шасси с носовым колесом . Он спроектирован для работы с одним поршневым двигателем мощностью от 85 до 160 л. с. (от 63,5 до 119 кВт). [4]
Первый «Зенит», построенный в Северной Америке, поднялся в воздух в октябре 1975 года, а к 1976 году было продано более 300 экземпляров. [5] Планы продолжали поступать в продажу в 1999 году, к тому времени их летали уже сотни. [6]
На съезде EAA 1976 года в Ошкоше, штат Висконсин, завод использовал труд добровольцев для постройки и запуска CH 200 за восемь дней, потратив 550 человеко-часов. [7] [8]
Варианты
Зенаир СН 250Зенаир СН 250Zenair CH 200 с раздвижным вперед фонаремZenair CH 250 TD с обычным шасси
Зенаир СН 200
Первоначальная версия. Может быть построен как крейсер для полетов по пересеченной местности с двигателем мощностью от 85 до 125 л. с. (от 63 до 93 кВт) или как учебный самолет для выполнения акробатических упражнений с модификациями и силовой установкой мощностью от 125 до 160 л. с. (от 93 до 119 кВт). Самолет может быть построен как с хвостовым колесом или на трехопорном шасси и летать как на лыжах или на поплавках. [7]
Зенаир СН 250
Улучшенная версия с большим запасом топлива, большим багажным отделением, задними окнами и сдвижным вперед тентом. [4] [7]
Силовая установка: 1 × Continental O-200, четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением , мощностью 100 л.с. (75 кВт) (подходит для двигателей мощностью от 85 л.с. (63,5 кВт) до 160 л.с. (119 кВт))
Производительность
Максимальная скорость: 147 миль/ч (237 км/ч, 128 узлов) на уровне моря
Крейсерская скорость: 130 миль/ч (210 км/ч, 110 узлов) (мощность 75%) на уровне моря
Скорость сваливания: 53 мили/ч (85 км/ч, 46 узлов) (закрылки выпущены)
