stringtranslate.com

Ноль мотоциклов

Zero Motorcycles Inc. — американский производитель электрических мотоциклов . Ранее называвшаяся Electricross , она была основана в 2006 году Нилом Сайки, бывшим инженером НАСА , в Санта-Крус, Калифорния . Сейчас компания расположена неподалеку, в Скоттс-Вэлли .

Модели электрических мотоциклов Zero включают Zero S (уличные гонки), SR (уличные гонки), FXS (супермото), DS (двойные виды спорта), DSR (двойные спортивные гонки), FX (мотокросс) и SR/F.

История модели

Массовые поставки Zero S начались в 2010 году, в первый модельный год , включающий Agni Motor [1] [2], после чего стала доступна DS, двойная спортивная модель на базе шасси S. XU , уличный велосипед меньшего размера со съемным аккумулятором, основанный на том же шасси, что и мотоциклы для бездорожья Zero , производился с 2011 по 2013 год.

В 2012 году компания Zero представила ZF9 Power Pack вместе с моделями Zero S и DS, что сделало их первыми серийными электрическими мотоциклами, которые могут проехать на одной зарядке более 100 миль, по оценкам Агентства по охране окружающей среды.

В 2013 году Zero S и DS были полностью переработаны. [3] Емкость аккумулятора была увеличена до 11,4 кВтч, а также был представлен новый бесщеточный двигатель переменного тока с постоянными магнитами. В 2013 году была представлена ​​двойная спортивная модель Zero FX с модульными съемными силовыми агрегатами. Быстрая зарядка CHAdeMO также была доступна на моделях 2013 года. [4] [5] [6]

В 2014 году стал доступен дополнительный Power Tank мощностью 2,8 кВтч. [7] [8] [9] В 2014 году в линейку также был добавлен Zero SR, более производительная версия Zero S, включающая более мощную электрическую схему контроллера и двигатель с более высокотемпературными магнитами. [10]

В моделях 2015 года емкость аккумуляторной батареи была увеличена до 12,5 кВтч, а общая возможная максимальная емкость составила 15,3 кВтч, включая дополнительный Power Tank. В 2015 году также были представлены стандартные тормоза с АБС и подвеска Showa. Быстрая зарядка CHAdeMO была исключена из опции, вместо этого остался дополнительный аксессуар для быстрого зарядного устройства за дополнительную плату.

В 2016 году Zero анонсировала модели DSR и FXS. DSR основан на DS, но с более мощным двигателем от SR. FXS — это супермото- версия FX. Дополнительные изменения этого модельного года включают наличие аксессуара «Зарядный бак», который представляет собой встроенную систему зарядки уровня 2, совместимую с вилкой J1772 . Емкость аккумуляторной батареи снова увеличилась до 13,0 кВтч (3,3 кВтч на блок питания FX), что дает общую возможную максимальную емкость 15,9 кВтч, включая дополнительный Power Tank. Двигатели с воздушным охлаждением моделей SR, DSR и FXS были переработаны, чтобы уменьшить выделение тепла при высокой мощности. [11] [12] [13] [14]

В 2017 году все модели оснащены двигателем с внутренним постоянным магнитом (IPM). Все модели также получили контроллер большей мощности, который обеспечивает увеличение максимального крутящего момента и мощности до 116 фунт/фут на моделях SR и DSR. Все модели, кроме S ZF13.0 (уже установлено), оснащены более широким, высокомоментным ремнем, армированным углеродным волокном. Другие изменения 2017 года включают запирающийся бак бензобака и более прочную окраску на моделях S/DS/SR/DSR, а также возможность владельцам обновлять прошивку своего велосипеда через мобильное приложение.

В 2018 году Zero представила батарею ZF14.4, доступную для моделей S и D (наряду с батареей ZF7.2), а также для моделей SR и DSR (где это единственная доступная опция). [15] До появления SR/F 2020 года противобуксовочная система отсутствовала во всей линейке.

В 2020 году были представлены новые мотоциклы с решетчатой ​​рамой, SR/f и SR/s с обтекателем, с более высокими характеристиками, а также с возможностью бортовой зарядки мощностью 6 и 12 кВт. [16]

Zero Motorcycles также производит линейку электрических мотоциклов для полиции, властей и военных. [17] Мотоциклы парка основаны на стандартных моделях компании, но оснащены таким оборудованием, как полицейские фонари, сирены, защитные дуги и аксессуары для хранения.

В 2016 году компания отметила свое 10-летие. [18]

Галерея

Силовой агрегат

Литий-ионные блоки питания и двигатели Zero были разработаны собственными силами и выпускаются под торговыми марками «Z-Force» и «ZF» (хотя с 1915 года ZF является устоявшейся аббревиатурой ZF Friedrichshafen , дочерней компании Zeppelin, которая в настоящее время также предлагает электрические трансмиссии и детали для мотоциклов).

В блоках питания Zero используется конфигурация элементов, которая работает (номинально) при напряжении 102 В, что значительно ниже порога в 200 В, необходимого для комбинированной системы зарядки (CCS), которая является наиболее распространенным стандартом быстрой зарядки постоянным током, по крайней мере, за пределами Японии и Японии. Китай. [ нужна цитата ] Некоторые конкуренты электрических мотоциклов, такие как Energica и (Harley-Davidson) LiveWire, предлагают CCS. В электромобилях обычно используется напряжение 400 В, в некоторых новых высокопроизводительных автомобилях используется напряжение до 924 В.

Привод мотоциклов обеспечивается одним электрическим трехфазным двигателем переменного тока с воздушным охлаждением и бесщеточным двигателем с постоянными магнитами . [19] [20] [21] Двигатель соединен с задним колесом ремнем или – опционально для Zero FX – цепью. Контроллер управляет подачей питания и поставляется в размерах на 420, 550, 660 и 775 А в зависимости от года и модели. Компания Zero предоставила свои системы электрической трансмиссии коммерческим партнерам. [22]

Использование в гонках

Компания Zero Motorcycles добилась успеха в гонках на Пайкс-Пике . Zero выигрывал класс серийных электрических мотоциклов в 2013, 2014 и 2015 годах. [23] [24] В 2014 году Zero FX стал первым серийным электрическим мотоциклом, преодолевшим 12-минутную отметку. [25]

В 2012 году Брэндон Миллер установил рекорд скорости на суше Бонневиля на модели Zero S ZF6. [26] Он достиг средней скорости 101,652 миль в час на дистанции в одну милю. Это побило предыдущий рекорд для модифицированных серийных мотоциклов массой менее 150 килограммов на скорость более 23 миль в час.

4–5 апреля 2009 года компания Zero Motorcycles провела соревнования на выносливость для электрических мотоциклов под названием «24 часа электрокросса». Это мероприятие стало крупнейшей гонкой электрических мотоциклов на сегодняшний день. [27] 10 команд соревновались на электрических мотоциклах Zero X для мотокросса. [28] Команда HotChalk установила мировой рекорд Гиннеса по самому дальнему пробегу на полностью электрическом внедорожном мотоцикле за 24 часа, составив чуть более 500 миль. [29]

Гонщики использовали мотоциклы Zero против бензиновых мотоциклов в ряде других видов гонок, включая гонки на плоской трассе , [30] заячьи схватки , [31] супермото, [32] и суперкросс. [33]

Конкуренты

Основными конкурентами Zero были ныне несуществующая [34] Victory Empulse [35] [36] [37] (ранее Brammo ), [38] и остановленная [39] Alta Motors , но конкурируют нынешние и будущие модели от Evoke , Lightning и Energica . с линейкой продуктов Zero. [40] [41] [42] Некоторые крупные OEM-производители также выпустили электрические мотоциклы и прототипы, такие как мотоцикл Harley-Davidson LiveWire и концепты Yamaha PES2 и PED2. [43] [44]

Смотрите также

дальнейшее чтение

Рекомендации

  1. ↑ Сиахан, Трой (30 июня 2011 г.). «Обзор Zero XU 2011». Мотоцикл.com . Проверено 14 января 2015 г.
  2. ^ "TTXGP Zero/Agni || НУЛЕВЫЕ МОТОЦИКЛЫ" . www.zeromotorcycles.com . Проверено 1 сентября 2015 г.
  3. ^ «Обзор поездки: электрический мотоцикл Zero S 2013 года» . Проверено 1 сентября 2015 г.
  4. ^ Йони, Доменик. «Линейка Zero Motorcycles 2013 года движется быстрее и дальше благодаря CHAdeMO» . Автоблог . Проверено 1 сентября 2015 г.
  5. ^ Тибу, Флорин (4 октября 2012 г.). «Велосипед Zero S 2013 года получит зарядку CHAdeMO — Фотогалерея» . Проверено 1 сентября 2015 г.
  6. ↑ Харли, Брайан (2 октября 2012 г.). «Мотоциклы Zero 2013, двойная мощность, быстрая зарядка» . Мотоцикл США . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  7. ^ «Силовой бак Z-Force® [10-06713+] — 2 495,00 долларов США: Zero Motorcycles, Electric Motorcycle Company» . Архивировано из оригинала 02 апреля 2015 г. Проверено 6 марта 2015 г.
  8. ^ Йони, Доменик. «Zero Motorcycles представляет линейку 2014 года с вариантом SR и расширителем диапазона Power Tank [с видео]» . Автоблог . Проверено 1 сентября 2015 г.
  9. ^ "2014 Ноль S" . Максимальная скорость . Проверено 1 сентября 2015 г.
  10. ^ Бернс, Джон. «ZERO SR 2014 – Обзор первого взгляда – Фотографии – Электрические мотоциклы» .
  11. ^ «НУЛЕВЫЕ МОТОЦИКЛЫ 2016 ГОДА – ПЕРВЫЙ ОБЗОР» . Циклический мир . Проверено 5 декабря 2015 г.
  12. ^ Блейн, Лоз (15 октября 2015 г.). «Zero Motorcycles анонсирует улучшенные модели 2016 года» . Гизмаг . Проверено 5 декабря 2015 г.
  13. ^ «Обзор электрических мотоциклов Zero Electric Motorcycles 2016 года, фотографии, цены | Cycle World» . Проверено 26 июня 2016 г.
  14. ↑ Уилсон, Байрон (9 декабря 2015 г.). «Райан Биффард из Zero Motorcycles объясняет новый мотор Z-Force IPM» . Мотоцикл США . Архивировано из оригинала 12 августа 2016 года . Проверено 26 июня 2016 г.
  15. ^ "Электрический мотоцикл Zero S || НОЛЬ МОТОЦИКЛОВ" .
  16. ↑ Джейк, Брайт (19 февраля 2020 г.). «Zero Motorcycles представляет новый SR/S — спортивный электромобиль с полным обтекателем, развивающий скорость 124 миль в час». ТехКранч . Проверено 31 августа 2020 г.
  17. ^ «Нулевые мотоциклы - программы автопарка» . www.zeromotorcycles.com . Проверено 26 июня 2016 г.
  18. ^ «Празднование 10-летия инноваций» . Zeromotorcycles.com .
  19. ^ «ПО ЗАПИСИ: Технический директор Abe Askenazi Zero Motorcycles объясняет все, что вы когда-либо хотели знать об электромобилях, а также еще кое-что» . Циклический мир . Проверено 1 сентября 2015 г.
  20. ^ «Электрические технологии || НОЛЬ МОТОЦИКЛОВ» . www.zeromotorcycles.com . Проверено 1 сентября 2015 г.
  21. ^ "2015 Нулевой SR" . Максимальная скорость . Проверено 1 сентября 2015 г.
  22. ^ «Zero — лидер в области электрических мотоциклов» . www.zeromotorcycles.com . Проверено 1 сентября 2020 г.
  23. ^ Проволока, The. «Пайкс-Пик: Отчет о гонке на нулевых мотоциклах (видео)» . Циклический мир . Проверено 1 сентября 2015 г.
  24. ^ «Нулевые мотоциклы быстро бегут на Пайкс-Пик, 2013» . Проверено 17 декабря 2015 г.
  25. ^ «Джефф Кларк прерывает 12-минутный перерыв на нулевом FX на Пайкс-Пике» . Газ 2 . Проверено 1 сентября 2015 г.
  26. ^ "Ноль устанавливает рекорды ЛСР в Бонневиле" . Мотоцикл США . Проверено 17 декабря 2015 г.
  27. ^ «Zero Motorcycles устанавливает мировой рекорд в эти выходные на 24 часах Electricross» . ХаффПост . Проверено 1 декабря 2015 г.
  28. ^ «Нулевые мотоциклы и электрическая революция». 12 апреля 2009 г. Проверено 1 декабря 2015 г.
  29. ^ «Компания Скоттс-Вэлли проводит рекордную гонку на электрических мотоциклах по бездорожью» . Проверено 1 декабря 2015 г.
  30. ^ Руссо, Скотт (18 апреля 2015 г.). «Электрическая жизнь: Престон Петти» . Проверено 1 сентября 2015 г.
  31. ^ Хикс, Эрик (22 марта 2012 г.). «Ноль разбивает газовиков» . Проверено 1 сентября 2015 г.
  32. ^ «Гонки на супермото Zero FX против газовых мотоциклов + видео - Новости Motorcycle.com» . 15 мая 2014 г. Проверено 1 сентября 2015 г.
  33. ^ «Нулевые мотоциклы доминируют на Minimoto SX» . Мотоцикл США . 11 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. . Проверено 1 сентября 2015 г.
  34. ^ «Polaris Industries сворачивает производство мотоциклов Victory, укрепляя свои позиции в индустрии силового спорта» . Деловой провод . 09.01.2017 . Проверено 6 мая 2017 г.
  35. ^ «Brammo Empulse R против Zero S - Сравнительный тест электрических мотоциклов Электрические велосипеды достигают совершеннолетия. Если бы вы могли игнорировать цену, вы бы купили один… правда» . Циклический мир . Проверено 1 сентября 2015 г.
  36. ↑ Этс-Хокин, Гейб (14 октября 2014 г.). «Brammo Empulse R 2014 против Zero S и SR». Мотоцикл США . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  37. ↑ Родерик, Том (25 апреля 2013 г.). «Brammo Empulse R 2013 против Zero S ZF11.4 — Видео» . Мотоцикл.com . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  38. ^ Билер, Дженсен (29 июля 2015 г.). «Victory Empulse TT — Brammo Empulse R с новым брендом». Асфальт и резина . Проверено 1 сентября 2015 г.
  39. ^ «Производитель электромотоциклов Alta Motors прекращает деятельность» . Новости цикла . 18 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2019 г. . Проверено 1 февраля 2019 г.
  40. ↑ Кэмерон, Кевин (18 октября 2014 г.). «AIMExpo: Думая об электричестве, новые мотоциклы Alta и Zero потрясают воображение». Циклический мир . Проверено 1 сентября 2015 г.
  41. ^ Шаал, Эрик (19 мая 2014 г.). «6 электрических мотоциклов, готовых сразиться с любым бензиновым мотоциклом». Шпаргалка . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  42. ↑ Стивер, Брюс (17 февраля 2015 г.). «Рынок электрических мотоциклов: ставки OEM-производителей растут». Дилерские новости . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  43. ^ Голсон, Джордан (25 апреля 2014 г.). «Изысканные электрические мотоциклы Yamaha скоро появятся на улицах». Проводной . Проверено 1 сентября 2015 г.
  44. ↑ Брюс, Крис (23 апреля 2014 г.). «Электрические мотоциклы Yamaha PES1 и PED1 отправляются в производство» . Автоблог . Проверено 1 сентября 2015 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с мотоциклами Zero.