Zike , или Sinclair Zike , — это лёгкий электрический велосипед, изобретенный Клайвом Синклером и представленный его компанией Sinclair Research Ltd в 1992 году . Он оказался коммерческим провалом, было продано всего 2000 единиц, хотя изначально планировалось производить по 10 000 единиц в месяц. Производство было прекращено через шесть месяцев после появления. [1] [2]
Sinclair Zike — это портативный велосипед с небольшим электродвигателем, приводящим в движение заднее колесо, и встроенными в раму батареями. [3] Он весит 11 кг (24 фунта). [4] Батареи помещаются внутри центрального вала вместе с двигателем. [5] Двухколесный велосипед использует никель-кадмиевые батареи , которые весят вдвое меньше типичных свинцово-кислотных батарей, используемых в электромобилях 20-го века, и могут выдерживать 2000 циклов перезарядки. [4] Трехпозиционный дроссель, расположенный под правым рулем, изменяет электрическую мощность и, следовательно, количество педалей, необходимых для продолжения движения, хотя у Zike только одна передача. [3] [4] Говорят, что срок службы батареи составляет от 30 минут до трех часов в зависимости от того, какая из трех скоростей используется. [6] Батареи можно полностью зарядить, подключив их к сети всего на один час, [4] и они также подзаряжаются регенеративно, используя энергию от педалирования, свободного хода и торможения. [4] [5] Максимальная скорость велосипеда с собственным двигателем была ограничена 15 милями в час (миль в час), чтобы избежать классификации как мотоцикла в соответствии с законодательством Великобритании. [6]
Sinclair Zike был разработан сэром Клайвом Синклером после коммерческого провала Sinclair C5 в 1985 году. [5] Электромобили были одним из его долгосрочных исследовательских амбиций. [5] Zike финансировался в основном за счет его собственных денег, [5] а производство было передано по субподряду Tudor Webasto, компании из Бирмингема . [4]
Zike был представлен 5 марта 1992 года на выставке Cyclex в Олимпии, Лондон , где прототип был продемонстрирован как прессе, так и публике. [5] [7] Цена (по почте) составляла 499 фунтов стерлингов, что сопоставимо с ценой топового туристического или горного велосипеда того времени. [8] Первоначальный производственный план составлял 10 000 Zike в месяц. [4] В мае 1993 года в прессе сообщалось, что Tudor Webasto прекратила производство из-за низких продаж и что Sinclair ищет нового производителя. [8] В конечном итоге было продано всего около 2 000 единиц. [9]
Сам Синклер занялся разработкой Sinclair ZETA (транспортного аксессуара с нулевым уровнем выбросов) — съемного блока питания, предназначенного для установки на колесо любого велосипеда и приводящего его в движение. [9]
Синклер объяснил провал Zike структурой бизнеса компании, производящей велосипед. «Мы выпустили Zike, и он имел разумный успех, но он столкнулся с загвоздкой, потому что компания, которая производила его для нас на основе субподряда, оказалась дочерней компанией немецкой компании, и немецкие владельцы пришли и закрыли все это. Очень, очень грустно». [10]
Отзывы о Zike в британской прессе были несколько негативными (возможно, отчасти из-за воспоминаний о C5, который ему предшествовал). Сьюзан Уоттс из The Independent назвала его «впечатляющим достижением миниатюризации», но заявила, что «быстрая тестовая поездка показала, что Zike слишком нестабилен и не обладает достаточной мощностью, чтобы велосипедист чувствовал себя в безопасности на кошмарных дорогах Лондона». [4] Аналогичным образом Ник Берг из Auto Express отметил, что Zike был легким и портативным, но выразил обеспокоенность по поводу недостатка мощности и заявил, что «выбоин следует избегать любой ценой — крошечные колеса просто проглатываются». [3]