Zlín XIII был скоростным одно- или двухместным самолетом, спроектированным и построенным в Чехословакии в конце 1930-х годов. Его разработка была прекращена распадом Чехословакии в преддверии Второй мировой войны .
Zlín XIII был очень аэродинамически чистым, маломощным, полностью деревянным монопланом с цельным, низкорасположенным , коническим крылом, оснащенным закрылками . Он был оснащен четырехцилиндровым инвертированным двигателем Walter Minor мощностью 97 кВт (130 л. с.) , приводящим в движение двухлопастной винт, и с фиксированным, обтекаемым шасси с хвостовым колесом . Закрытая кабина размещала пилота далеко позади задней кромки крыла с пассажирским сиденьем перед ним; изменение фонаря на более короткую версию вместе с передним обтекателем убрало переднее сиденье. Эта универсальность была предназначена для того, чтобы позволить типу XIII работать как в качестве высокоскоростного административного транспорта, так и в качестве одноместного гоночного самолета. [1] [2] [3]
Zlín XIII был представлен как двухместный самолет на 10-м Пражском аэрошоу в июле 1937 года, совершив свой первый полет ранее в том же году. [1] Он был заявлен на французскую гонку Circuit de l'Est , но прибыл слишком поздно, чтобы участвовать. Немецкая аннексия Судетской области в 1938 году и последующее разделение Чехословакии остановили разработку и помешали производству, поэтому был построен только прототип. [3]
Данные Национального технического музея (Прага) [2]
Общая характеристика
Производительность
