Свалка Ringwood Mines — это бывшее место добычи железа площадью 500 акров (200 га), расположенное в районе Рингвуд , штат Нью-Джерси . С 1967 по 1980 год Ford Motor Company сбрасывала опасные отходы на эту землю, что негативно отразилось на здоровье и имуществе индейцев гор Рамапоу . [1] Это привело к судебному процессу Mann V. Ford в 1997 году между племенем Рамапоу Ленапе и Ford Motor Company . [2]
Использовавшийся в конце 1960-х и начале 1970-х годов крупным заводом Ford Motor Company в соседнем Махве, штат Нью-Джерси , для утилизации отходов, он был включен Агентством по охране окружающей среды (EPA) в список приоритетов Суперфонда в 1984 году для очистки опасных отходов. EPA исключило объект из списка Суперфонда в 1994 году [3], но впоследствии несколько раз повторно включало его в список из-за неудачной экологической реабилитации . [3] Части полигона были повторно использованы в качестве земли, используемой для доступного жилья для людей Рамапо в 1970-х годах, хотя земля была загрязнена. [4] Завод закрылся в 1980 году. [5]
Агентство по охране окружающей среды обнаружило дополнительные очаги скопления шлама в 1995, 1998 и 2004 годах; оно поручило Ford провести дополнительную очистку. [3]
В 2005 году Bergen Record провела серию расследований из пяти частей под названием «Токсичное наследие » на этом месте и обнаружила обширное загрязнение в близлежащем жилом районе. [6] Агентство по охране окружающей среды подтвердило, что территория была загрязнена промышленными и опасными отходами , и в 2006 году вернуло место в список приоритетов Суперфонда. Это часть водораздела для 2,5 миллионов человек в Нью-Джерси. [7]
Часть участка площадью 500 акров (200 га) простирается на территорию государственного парка Рингвуд , поскольку Форд пожертвовал пять акров бывшего карьера Питерс штату, который включил их в состав парка. [8]
К 2011 году с территории было вывезено еще 47 000 тонн (104 000 000 фунтов) загрязненной земли, что в пять раз больше, чем было вывезено в ходе предыдущей очистки в 1980-х и 1990-х годах. [7]
Исторически район шахт Рингвуд использовался для добычи железа, а изолированная горная местность включает заброшенные шахтные стволы и карьеры, свалки и открытые свалки отходов. В конце 1960-х и начале 1970-х годов этот участок использовался Ford Motor Company для утилизации шлама краски и других отходов, образующихся на ее заводе Mahwah Assembly , в то время крупнейшем заводе по сборке автомобилей в Соединенных Штатах. [7] [9] [10] К моменту закрытия завода в 1980 году в этом районе было сброшено «миллионы галлонов» шлама краски, что, по оценкам, было достаточно для заполнения двух из трех труб туннеля Линкольна . [6] Собственные записи Ford показывают, что только за период 1967-1971 годов в Рингвуде было сброшено 11 350 тонн (25 020 000 фунтов) шлама краски из Махвы. [11] Поскольку законы об охране окружающей среды еще не были приняты, Форд утверждает, что сброс был законным. В период с 1955 года — когда открылся завод — и по 1970 год утилизация промышленных отходов была «по сути нерегулируемой», поскольку закон штата против загрязнения водотоков не соблюдался. [6]
В 1970-х годах Ford пожертвовал пять акров территории шахты Peters Mine Pit государству, что сделало ее частью того, что сейчас является государственным парком Ringwood . После 1976 года и принятия Закона о национальной политике в области охраны окружающей среды (NEPA), когда корпоративная утилизация опасных отходов стала более жестко регулироваться федеральным законом, американская мафия организовала незаконный сброс отходов в Ringwood. Винсент «Подбородок» Гиганте из преступной семьи Дженовезе , как сообщается, угрожал казнить конкурента, чтобы получить «права» на утилизацию шлама краски Ford в этом районе. [12] Участие организованной преступности датируется как минимум 1965 годом, когда Джозеф «Джоуи Сюрприз» Феола был казнен Луисом «Толстым Лу» ЛаРассо — по приказу преступной семьи Гамбино — за «кражу» контракта Ford на утилизацию отходов. Подрядчики сбрасывали отходы везде, где могли. [6]
В 1975 году американский поэт и журналист Ян Барри был среди репортеров The Record , которые расследовали загрязнение окружающей среды компанией Ford Motor Company . [13] Это положило начало «битве индейцев Рамапоу в попытке обеспечить более здоровое будущее для своих детей перед лицом предполагаемых зверств, совершенных корпорацией Ford и Агентством по охране окружающей среды». [2]
В 2005 году Bergen Record завершил восьмимесячное расследование, опубликованное в виде серии из пяти частей, Toxic Legacy , на участке Ringwood. Оно обнаружило обширное загрязнение в сообществе. [6] EPA подтвердило, что территория все еще загрязнена промышленными и опасными отходами после четырех очисток, и вернуло участок в список приоритетов Superfund. [3] Часть участка простирается до государственного парка Ringwood . [8] С 2006 по 2011 год EPA распорядилось удалить дополнительно 47 000 тонн (104 000 000 фунтов) загрязненной земли и ила с участка, что более чем в пять раз больше, чем было очищено в ходе первых усилий. [7]
В 2011 году Ford предложил вернуть себе участок Peters Mine Pit, но этому воспротивились защитники окружающей среды, обеспокоенные тем, что карьер может быть заполнен загрязняющими веществами. Более 65 000 граждан подписали онлайн-петицию против этого предложения, а Департамент окружающей среды и парков штата заявил, что никогда не рассматривал возможность возвращения участка Ford. Работа по очистке продолжается. [8]
Экологи обеспокоены попаданием загрязняющих веществ в грунтовые воды и угрозой водоразделу, который обслуживает 2,5 миллиона жителей, четверть населения штата. Множество людей пострадали более напрямую, так как Рингвуд исторически был центром населения индейцев гор Рамапоу , чьи дети играли с яркими красками и мусором свалки. Их предки работали на железных рудниках. [6]
В годы сброса некоторые мужчины собирали мусор, ища медь и другие ценные металлы для продажи. Промышленные отходы сбрасывались в ямы и шахты; шлам краски затвердевает и появляется в виде пластин около ручьев. Уровни свинца и сурьмы были обнаружены в шламе краски около жилых домов, которые в сто раз превышают безопасные уровни. [6] Многочисленные семьи пострадали от высоких показателей заболеваемости раком и неблагоприятных последствий для здоровья из-за загрязнения вблизи их домов и в грунтовых водах. В 2006 году около 600 Рамапо подали иск о массовом правонарушении, Mann v. Ford , против Ford Motor Company за сброс. [14] Во время кризиса автомобильной промышленности 2008–2010 годов , когда казалось, что Ford может оказаться на грани банкротства, Рамапо опасались, что компания может исчезнуть, и Ford действовал в соответствии с этими опасениями, и в сентябре 2009 года племя приняло компенсацию в размере 11 миллионов долларов от Ford и его подрядчиков, а также 1,5 миллиона долларов от города Рингвуд, что составляет среднюю выплату в размере 8000 долларов на жителя Рамапо после вычета гонораров адвокатов. [15]