stringtranslate.com

Воздушная мощь

Истребитель завоевания превосходства в воздухе F-22 Raptor ВВС США

Воздушная мощь или военно-воздушная мощь состоит из применения военной авиации , военной стратегии и стратегической теории в сфере воздушной войны и непосредственной поддержки с воздуха . Воздушная мощь возникла с появлением двигателей полетов в начале 20 века. Airpower представляет собой «сложную операционную среду, которая стала предметом серьезных дискуссий». [1] [2] Британская доктрина определяет авиацию как «способность проецировать мощь из воздуха и космоса , чтобы влиять на поведение людей или ход событий». [1] Австралийский опыт использования авиации определяет авиацию как состоящую из функций контроля над воздухом , ударов, разведывательного наблюдения и разведки , а также воздушной мобильности . [3]

Определение

Многочисленные реактивные истребители F-16 Fighting Falcon ROKAF на взлетно-посадочной полосе.

Воздушную мощь можно рассматривать как функцию господства в воздухе и численности. Грубо говоря, господством в воздухе обладает та воюющая сторона, которая имеет 100-процентный или почти 100-процентный контроль над небом; преимущество примерно в 70–90% будет означать превосходство в воздухе . Разделение 50/50 — это паритет воздуха; ниже этого значения можно сказать, что одна сторона лишена доступа к воздуху или не способна к воздуху. Поскольку самолеты обычно взлетают с спроектированных аэродромов для выполнения задач, обычно требующих нескольких часов крейсерского полета, точное состояние превосходства в воздухе является нестабильным и менее определенным по сравнению с наземными или морскими боевыми действиями . Например, военно-воздушным силам обеих сторон может быть отказано в оспариваемом воздушном пространстве непосредственно над боевым пространством , ощетинившимся зенитным вооружением. Кроме того, совершенно разные ситуации: технологически развитые ВВС с одним звеном высокотехнологичных самолетов (господство в воздухе, но малой мощности) или низкотехнологичные силы, состоящие из огромного количества низкотехнологичных самолетов (например, Ан-2 ), приводящие к высоким мощность, но низкая долгосрочная живучесть демонстрируют, что «воздушная мощь» многогранна и сложна.

Значительный вклад в теоретизирование военно-воздушных сил внесли Джулио Дуэ , Билли Митчелл , Джон Бойд и Джон А. Уорден III .

В начале Первой мировой войны мнения относительно национальных военно-воздушных сил и ценности дирижаблей разошлись. [4] [5] Некоторые ранние стратеги/провидцы после Первой мировой войны полагали, что одной только авиации будет достаточно, чтобы поставить страны на колени. Бомбардировка Герники была первым испытанием, которое выявило как возможности, так и ограничения. Однако победа НАТО в Косово поставила под сомнение еще одно изречение: «Ни одна война не может быть выиграна исключительно с помощью авиации» . Воздушная мощь использовалась для нанесения молниеносных стратегических ударов, в дополнение к наземным наступлениям , для внушения страха и снижения боевого духа, подобно существующему флоту , а также для создания широкомасштабных разрушений в тылу врага . Благодаря авиации припасы можно доставлять грузовыми самолетами , что дает решающее преимущество в мобильности.

Военные и гражданские самолеты взаимодействуют множеством сложных способов, включая сбивание гражданских самолетов , независимо от того, ошибочно или нет; военное сопровождение гражданских самолетов; гражданские самолеты, используемые для военных перевозок, шпионажа или других целей; и/или бесполетные зоны , введенные в целях наказания или санкций против целевой страны. Воздушная мощь также связана с космической мощью, хотя милитаризация космоса по-прежнему регулируется международными договорами. [ нужна цитата ]

Развитые страны имели постоянное преимущество в авиации с момента появления механизированных полетов. За последние сто лет авиация в основном решительно применялась нацистской Германией , Великобританией , Соединенными Штатами , Советским Союзом , Японией , Италией и Францией , причем многие страны-клиенты использовали самолеты , разработанные одной или несколькими из этих стран. Массовая технологическая база считается необходимой для развития авиации.

Примечания

  1. ^ ab Королевские ВВС: Роль авиации. Архивировано 16 марта 2011 г. в Wayback Machine . Доступ 13 марта 2011 г.
  2. ^ * Джордан, Дэвид: Воздушная и космическая война , в: Джордан, Дэвид и др.: Понимание современной войны , Кембридж: Cambridge University Press, 2009, стр. 219
  3. ^ Королевские ВВС Австралии: AAP1000-D Руководство по авиации. Доступ 13 марта 2011 г.
  4. ^ «Как державы готовятся к Первой воздушной войне» - NAL рассматривает сообщения современной прессы о начале Первой мировой войны» Королевское авиационное общество , 11 августа 2014 г. Доступ: 5 сентября 2014 г.
  5. ^ Ноэль, Перси. «Как державы готовятся к первой воздушной войне» Aero and Hydro , 8 августа 1914 г. Доступ: 5 сентября 2014 г.

дальнейшее чтение

Историография

Внешние ссылки