stringtranslate.com

Альтипорт

Аэропорт Альп-д'Юэз с наклонной взлетно-посадочной полосой

Альтипорт — это аэродром для небольших самолетов и вертолетов , расположенный на горной местности или в ее пределах. Альтипорты обычно характеризуются наличием взлетно-посадочной полосы с нетипичным уклоном, чтобы соответствовать местному рельефу. В конечном счете, этот уклон помогает самолету замедляться при посадке и ускоряться при взлете . Большая высота приводит к меньшей подъемной силе, доступной крыльям самолета, что требует от самолета достижения более высокой скорости при взлете и посадке. Такие аэродромы с необычными физическими характеристиками часто встречаются в таких регионах, как Французские Альпы , [1] Гималайские регионы, а также острова Тихого океана .

Определения

Согласно документу 9150 Международной организации гражданской авиации ( ИКАО ) : «Аэропорт можно определить как небольшой аэропорт в горной местности с крутой взлетно-посадочной полосой, используемой для посадки вверх по склону и для взлета вниз по склону, тем самым используя только одну зону захода на посадку/вылета». [2]

Согласно бывшей французской технической инструкции по гражданским аэродромам (ITAC) 2000 года, альтипорт специально спроектирован для обслуживания горных регионов. Он имеет крутую взлетно-посадочную полосу с одним путем захода на посадку/вылета. Взлетно-посадочная полоса заканчивается секцией с более низким уклоном, а также перроном со стоянками самолетов. Альтиповерхность определяется как спланированная территория, которая не является аэродромом, но может использоваться как крутая взлетно-посадочная полоса с одним путем захода на посадку/вылета. [3]

Список высотных аэродромов

Куршевель Альтипорт, вид на наклонную взлетно-посадочную полосу


Примечания

Ссылки

  1. Flying Magazine , ноябрь 1975 г., стр. 5.
  2. ^ ИКАО (1991). «Руководство по STOLport», Предисловие, Документ 9150, 2-е издание, стр. iii
  3. ^ DGAC (2000). «Техника обучения на гражданских аэродромах» (ITAC), Глава 13: Специальные аэродромы, 13-1 Altiports, стр. 13-3