1- й инженерный батальон — это боевое инженерное подразделение армии США , которое обеспечивает постоянную инженерную поддержку по всему спектру военных операций. [1] 1-й инженерный батальон — старейший и наиболее отмеченный наградами инженерный батальон в армии США, ведущая свою родословную от первоначальной роты саперов и минеров, организованной в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, в 1846 году. [2]
Прозвище батальона — «Несокрушимый». [2]
Никто
С объявлением о структуре армии (ARSTRUC) 1-й инженерный батальон был перестроен в формирование инженерного батальона бригады, сохранив при этом свою геральдику и название, подчинившись боевой группе 1-й бронетанковой бригады, 1-й пехотной дивизии. Для достижения этого 72-й MAC был расформирован в сентябре 2014 года, а 41-я рота очистки стала эшелонами выше актива бригады в октябре 2014 года. Кроме того, батальон переименовал 111-ю саперную роту в ее исторические корни как A/1st EN и приветствовал три новые роты (ранее из батальона специальных войск 1-й бригады):
Историю батальона можно проследить до 15 мая 1846 года, когда в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк , была сформирована рота минеров , саперов и понтонеров . Рота Альфа, 1-й инженерный батальон является прямым потомком этой роты. Батальон получил 67 наград и вымпелов за кампанию и восемь иностранных наград. Рота А служила во время американо-мексиканской войны 1846 года, участвуя в кампании Веракрус и штурмуя высоты Чапультепек в Мехико.
Во время войны три будущих генерала Гражданской войны , среди которых были Джордж Макклеллан и генерал-лейтенант Борегар, служили лейтенантами в роте «Альфа», и рота тесно сотрудничала с тогдашним капитаном Робертом Э. Ли , помощником инженера генерала Уинфилда Скотта .
С началом военных действий рота была расширена до «Батальона инженерных войск». 31 декабря 1861 года батальон был официально обозначен как «Инженерный батальон Соединенных Штатов» и был приписан к инженерной бригаде Потомакской армии Союза до конца войны. [3] Батальон заработал десять вымпелов кампании. Батальон сражался при Энтитеме , шесть раз наводил мост через реку Раппаханнок у Фредериксберга , прорывал укрепления в Питерсберге и присутствовал при сдаче генерала Ли в Аппоматтоксе . Первая рота C была истощена во время Гражданской войны. В 1865 году рота E была переименована в роту C, заменив ее.
После прекращения военных действий 1 июля 1866 года Инженерный батальон США был переименован в «1-й инженерный батальон».
Первый сержант-майор батальона Фредерик У. Гербер был награжден Медалью Почета за 25 лет службы в батальоне, в том числе во время американо-мексиканской войны и Гражданской войны в США .
Во время испано-американской войны рота C и рота E батальона были отправлены на Кубу , где они сражались в кампании по взятию города Сантьяго . Остальная часть батальона была отправлена на Филиппины, где они оказывали инженерную поддержку во время сражений за Манилу и Кавите . Рота Alpha осталась на Филиппинах и проводила операции по умиротворению во время Филиппинского восстания .
1 июля 1916 года 1-й инженерный батальон был переименован в «1-й инженерный батальон». С вступлением Америки в Первую мировую войну 15 мая 1917 года батальон был расширен и стал 1-м инженерным полком, состоящим из шести рот и приписанным к 1-й пехотной дивизии . В рамках этого расширения рота C и рота D были реорганизованы в 6-й инженерный батальон в тот же день. Новая рота C (третья рота, носившая это название) была сформирована для замены роты, реорганизованной в часть 6-го инженерного. [4]
Полк воевал в составе "Big Red One" и участвовал в Лотарингской и Мёз-Аргоннской кампаниях и был награжден французским Фурражером и двумя наградами Croix de Guerre за доблестную службу. Сержант Уилбур Э. Колайер из роты A получил Медаль Почета за продвижение под огнем и уничтожение ряда вражеских пулеметных позиций около Вердена , Франция, в 1918 году . [5]
Полк прибыл в порт Нью-Йорка 3 сентября 1919 года на USS Orizaba и был переведен 4 октября 1919 года в лагерь Закари Тейлор , штат Кентукки . Он был переведен снова 16 сентября 1920 года на постоянную смену места дислокации в лагерь Дикс , штат Нью-Джерси . Переведен в сентябре 1922 года в Форт-Дюпон , штат Делавэр . Рота D построила 368-футовый понтонный мост через реку Винуски в Берлингтоне , штат Вермонт , в ноябре 1927 года, чтобы заменить мост, смытый во время сильного наводнения той осенью. Рота оставалась на дежурстве по обслуживанию моста до октября 1928 года. Рота A (под командованием первого лейтенанта Лесли Р. Гроувса ) была прикреплена к 29-му инженерному батальону (топографическому) с 15 октября 1929 года по 25 июля 1931 года и проводила изыскания в Никарагуа для возможных маршрутов канала через Центральную Америку . В апреле 1933 года полк принял на себя командование и управление округом Корпуса гражданской охраны природы Делавэра (CCC). В 1931 и 1933 годах подразделение отвечало за спуск на воду шести комплектов офицерских квартир из Форт-Мотт в Пеннсвилле, штат Нью-Джерси , прямо через реку Делавэр . С февраля по ноябрь 1934 года полк реализовал проект по строительству и реконструкции в Кэмп-Диксе, чтобы улучшить дороги, построить артиллерийские укрытия и построить здания для обслуживания транспортных средств. Другие проекты включали четыре идентичных комплекта кирпичных дуплексов и кинотеатр на 398 мест, все из которых стоят и по сей день. С 1934 по 1936 год подразделением командовал полковник Улисс С. Грант III , внук бывшего генерала и президента . Полк помогал в летней подготовке организованных резервных инженерных подразделений Первого, Второго и Третьего корпусных районов в Форт-Дюпоне в 1922-39 годах. 9 октября 1939 года 2-й батальон был переименован в 27-й инженерный батальон (боевой) и выведен из состава 1-й дивизии, в то время как 1-й батальон 12 октября 1939 года был переименован в 1-й инженерный батальон (боевой); полк, за исключением 1-го и 2-го батальонов, был расформирован 16 октября 1939 года. [6] [7]
Перед началом Второй мировой войны 1-й инженерный полк был реорганизован в «1-й инженерный боевой батальон » и снова направлен воевать в составе 1-й пехотной дивизии. В октябре 1939 года 1-й инженерный полк был реорганизован, разделившись на два батальона. Роты A, B и C сформировали 1-й инженерный батальон, а роты D, E и F сформировали 27-й инженерный батальон. [4]
В 1942 году батальон был переименован в «1-й инженерный боевой батальон» и высадился с первоначальными силами во время вторжения в Северную Африку . В 1943 году батальон расчищал подводные препятствия и уничтожал доты противника во время высадки на Сицилии . Во время высадки в Нормандии на пляже Омаха в 1944 году батальон возглавлял штурмовые силы, прорывая бреши в обширных минных и проволочных заграждениях противника и расчищая боевые тропы, ведущие от пляжей.
Батальон получил Президентскую награду за действия в Гафсе , Тунисе и на пляже Омаха. Батальон воевал в составе 1-й пехотной дивизии в течение оставшейся части войны на Европейском театре военных действий и после 10 лет оккупационной службы был переведен в Форт-Райли, Канзас .
В 1953 году 1-й инженерный боевой батальон был переименован в «1-й инженерный батальон (боевой)», продолжив оказывать поддержку 1-й пехотной дивизии. [4]
2 мая 1965 года батальон под командованием подполковника Говарда Л. Сарджента-младшего был отправлен в Южный Вьетнам в составе 1-й пехотной дивизии. В течение пяти лет батальон расчищал препятствия, строил дороги, аэродромы, базовые лагеря и мосты в поддержку многочисленных боевых операций, включая Junction City I и II и наступление Тет в 1968 году. Подразделение DieHard Tunnel Rat батальона расчистило обширные туннельные системы Вьетконга, используя лишь стрелковое оружие и подрывные работы. Батальон получил четыре Почетных благодарности за действия во время войны во Вьетнаме .
Через некоторое время после возвращения в Форт-Райли батальон был реорганизован в механизированный инженерный батальон, состоящий из одной штабной роты («HHC»), четырех линейных рот (AD) и штурмовой поплавковой мостовой роты (рота E).
В течение следующих 20 лет в Форт-Райли батальон принимал участие в многочисленных учениях, ротациях Национального учебного центра (NTC) в пустыне Мохаве и развертываниях REFORGER в Западной Германии и из нее. В этот период рота D, 1-й инженерный полк, была отделена и размещена в северной Германии как часть передовой боевой бригады 1-й пехотной дивизии, известной как 1-я пехотная дивизия (передовая) или «1-я Армия обороны Израиля».
После вторжения в Кувейт вооруженных сил Ирака, батальон был развернут с 1-й пехотной дивизией в Юго-Западной Азии для поддержки операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» в декабре 1990 года под командованием подполковника Стивена Р. Хокинса (позднее бригадного генерала). Батальон поддерживал уничтожение дивизии Республиканской гвардии «Хаммурапи».
Вооруженный бронетранспортерами M113 , зарядами для разминирования и боевыми инженерными машинами M728 , батальон прорывал и расчищал проходы через иракские полосы заграждений, что позволило пройти двум дивизиям, включая британскую «1-ю бронетанковую дивизию». [8] Подразделения батальона уничтожили 58 иракских танков, 41 зенитную артиллерийскую установку и другие большие количества боеприпасов и военных материалов. Батальон был одним из первых операторов нового бронированного боевого землеройного вездехода M9 , критически важного средства прорыва препятствий.
В 1991 году батальон вернулся в Форт-Райли, получив Благодарность за доблестные действия в Юго-Западной Азии. [2]
В 1992 году инженерные батальоны по всей армии были существенно реорганизованы. Известная как Инженерная реструктурная инициатива («ERI»), в рамках этой новой организации 1-й инженерный батальон под командованием подполковника (позднее бригадного генерала) Йозефа Шрёделя был разделен на три отдельные организации.
Первая организация, состоящая из роты А, роты В и части штаба 1-го инженерного батальона, осталась в качестве 1-го инженерного батальона.
Вторая организация, состоящая из роты C, роты E и второй части штаба батальона, сформировала ядро возрожденного 70-го инженерного батальона (механизированного), чье прозвище — «Кодиаки». Рота C, 1-й инженерный батальон «Чарли Рок» под командованием капитана (позднее подполковника) Джозефа Гандары, стала ротой C, 70-го инженерного батальона. Рота E, штурмовая поплавковая мостовая рота, в то время оснащенная мощными мостоукладчиками, поплавковыми мостовыми отсеками и грузовиками, была реорганизована и переоснащена в механизированную инженерную роту, став ротой A, 70-го инженерного батальона, под командованием капитана (позднее полковника) Вэнса Ф. Стюарта. Новая рота B, 70-й инженерный батальон была сформирована из нового персонала и оборудования.
Чтобы заменить роту C, которая перешла в 70-й инженерный полк, была организована новая рота C, 1-й инженерный полк, четвертая рота, носившая это название. По взводу из роты A, 1-го инженерного полка и роты B, 1-го инженерного полка были объединены в новую роту C под командованием капитана (позднее подполковника) Стивена К. Ларсена с первым сержантом Марком Д. Барреллом. Поскольку новая рота C, принявшая прозвище «Холодная сталь», состояла из элементов первоначальных рот A и B, она продолжает старую родословную батальона и, следовательно, как и роты A и B, является прямым потомком старейшей организации боевых инженеров армии США. Шесть месяцев и два месяца ротации в Национальном учебном центре после ее организации, рота C была награждена престижной наградой 1-й пехотной дивизии «Компания квартала». [4]
Рота D 1-го инженерного полка, выделенная из батальона и входившая в состав боевой бригады 1-й пехотной дивизии на севере Германии (1-я пехотная дивизия (передовая)), была расформирована.
Третья организация состояла из остатков штаба батальона и стала вновь сформированным штабом дивизионной инженерной бригады под командованием полковника Генри «Чипа» Леонарда.
1-й инженерный батальон был назначен для непосредственной поддержки 1-й бригады 1-й пехотной дивизии, а 70-й инженерный батальон был назначен для непосредственной поддержки 2-й бригады 1-й пехотной дивизии.
С 1994 по 1996 год батальоном командовал тогдашний подполковник Томас П. Бостик , позднее получивший звание генерал-лейтенанта (LTG) и занимавший должность начальника инженерных войск, командующего инженерными войсками армии США.
Офицером батальонных операций во время операции ERI был тогдашний майор Тодд Т. Семонайт, позднее дослужившийся до звания генерал-лейтенанта и сменивший генерал-лейтенанта Бостика на посту начальника инженеров.
С 1992 года батальон принимал участие во многих ротациях Национального учебного центра и Объединенного учебного центра готовности, боролся с пожарами на северо-западе США и поддерживал антинаркотические операции в составе Объединенной оперативной группы (JTF-6) .
В 1995 году 1-й инженерный батальон был награжден премией «Высшее подразделение армии» за эффективность в ходе Инициативы по реструктуризации инженерных войск на Форт-Райли.
30 августа 1999 года батальон был развернут в Боснии и Герцеговине в поддержку SFOR . Подразделения, передислоцированные 12 декабря 1999 года, батальон помог обеспечить стабильную и безопасную обстановку в этом районе. С этой целью батальон провел разведку более 1230 километров маршрутов и 298 мостов; уничтожил 116 000 противопехотных мин ; построил 30 километров дорог и 5 мостов; руководил разминированием Вооруженными силами Образований более 43 000 квадратных миль (110 000 км 2 ) минных полей; и раздавал игрушки, одежду и гуманитарную помощь боснийским детям и бездомным семьям. По завершении своей задачи подразделение получило Ленту НАТО, а также Экспедиционную медаль Вооруженных сил.
.jpg/1280px-Mine-Clearing_Line_Charge_during_Winter_Shield_2021_(2).jpg){kind=spacer}
8 сентября 2003 года 1-й инженерный батальон был развернут в Ираке в составе 1-й бригады 1-й пехотной дивизии для операции «Иракская свобода» . За один год батальон обнаружил более 370 вражеских тайников, состоящих из 28 тонн боеприпасов и оружия, обнаружил и уничтожил более 150 самодельных устройств, укрепил 21 правительственное здание и лагерь коалиции в провинции Аль-Анбар , очистил несколько сотен километров дорог, оказал поддержку шести батальонам в районах Эр-Рамади и Хаббания с помощью боевых инженерных операций для шести других лагерей в районе Эр-Рамади. Батальон вернулся в Форт-Райли в октябре 2004 года. За действия в Аль-Анбаре батальон получил вторую награду «Доблестное подразделение».
Батальон реструктурировал свои роты в 2006 году в рамках плана реструктуризации Корпуса инженеров для инженерных войск в масштабах всей армии. Часть этой реструктуризации сделала батальон отдельным, выше бригады, подразделением и передала полномочия по подготовке и готовности 555-й инженерной бригаде и на короткое время 36-й инженерной бригаде .
Осенью 2006 года батальон снова был отправлен в Ирак на 15-месячное развертывание, проводя операции по зачистке маршрутов в Многонациональной дивизии-Север. Работая в качестве оперативной группы Trailblazer, батальон получил третью награду Valorous Unit Award за боевые действия. [9]
В июле 2009 года 41-я рота по разминированию была развернута в районе операций RC-East в Афганистане в рамках операции Enduring Freedom . Штаб-квартира роты находилась на FOB Fenty, четыре взвода по разминированию были разделены и много раз перебазировались, чтобы обеспечить расчистку маршрутов для трех отдельных бригадных боевых групп и польской боевой группы. 41-я рота по разминированию была передислоцирована в июле 2010 года.
В ноябре 2009 года 1-й инженерный батальон был развернут в поддержку OIF IX-X. 1-й инженерный батальон(-), состоящий из HHC, FSC, 111-й саперной роты и 72-й роты повышения мобильности, проводил инженерные операции в дивизии Соединенных Штатов - Север (USD-N) в поддержку операции «Иракская свобода». 573-я рота разминирования из ракетного полигона Уайт-Сэндс, Нью-Мексико, была модульно развернута и приписана к 1-му инженерному батальону(-), чтобы дополнить возможности батальона по разминированию. Батальон проводил разминирование маршрутов вдоль назначенных маршрутов дивизии, одновременно сотрудничая с 4-м и 12-м полками полевых инженеров иракской армии в модифицированной роли консультанта и помощника, чтобы помочь этим FER стать способными к выполнению миссии. HHC, FSC и 111-й были передислоцированы в июле 2010 года. 72-й MAC оставался в Ираке до своей передислокации в ноябре 2010 года. За действия в Ираке батальон был награжден пятой Почетной грамотой подразделения.
В сентябре 2012 года батальон был развернут в Региональном командовании-Восток, Афганистан. После развертывания 72-й MAC и 111-я саперная рота были организованы в 178-й En Bn (SCANG) для обеспечения расчистки дорог в провинциях Пактия и Пактика, в то время как 41-й CC остался на севере с батальоном в качестве оперативной группы Diehard. В качестве оперативной группы Diehard, со штаб-квартирой в FOB Shank, батальон взял на себя управление всеми мобильными, контрмобильными, живучими, общими инженерными и инженерными партнерствами в провинциях Логар, Вардак, Нангахар, Кунар, Лагман и Каписа. За девять месяцев развертывания батальон взял на себя ответственность за все инженерные операции в RC-Восток; таким образом, присоединив провинции Кабул, Пактика, Пактия и Газни. К апрелю 2013 года оперативная группа насчитывала 1100 солдат с шестью боевыми инженерными и двумя строительными ротами. Батальон вернулся в Форт-Райли в июне 2013 года. За действия в Афганистане батальон был награжден шестой Благодарностью за заслуги.
В ноябре 2013 года, спустя 2162 дня, батальон был вновь передан в состав 1-й пехотной дивизии.
В октябре 2014 года батальон был реорганизован в бригадный инженерный батальон в составе бригады «Дьявол» 1-й пехотной дивизии .
В октябре 2016 года батальон отметил свой первый визит на Корейский полуостров развертыванием в Кэмп-Хови, Южная Корея, с 1-й бригадой, 1-й пехотной дивизией. Развертывание было частью ротации сил Armored Brigade Combat Team (ABCT), инициированной HQDA, в Республику Корея (ROK) в поддержку национального уровня и специфических требований театра военных действий. Миссия батальона Diehard состояла в том, чтобы позволить 1ABCT сдерживать северокорейскую агрессию и поддерживать мир на Корейском полуострове; и, если сдерживание не удастся, дать возможность Devil Brigade «сражаться сегодня вечером» в поддержку альянса США и Республики Корея. В течение девяти месяцев батальон Diehard поддерживал национальные интересы на Корейском театре военных действий, готовясь к операциям по эвакуации некомбатантов (NEO), операциям по борьбе с оружием массового поражения (CWMD), передислоцируя элементы батальона из Зоны I в Зону III и интегрируя средства поддержки в поддержку бригады. В июне 2017 года батальон был передислоцирован в Форт-Райли, штат Канзас.
В январе 2019 года батальон был развернут вместе с 1-й бригадой 1-й пехотной дивизии в Европе для поддержки операции Atlantic Resolve. Развертывание поддерживало операции по сдерживанию в EUCOM армии США, а также способствовало проведению нескольких многонациональных учебных мероприятий, включая Allied Spirit X и Combined Resolve XII в Объединенном многонациональном центре готовности (JMRC). Инженеры 1-го инженерного батальона были развернуты в нескольких местах по всему континенту, включая Германию, Польшу, Румынию и Болгарию. Батальон был передислоцирован в Форт-Райли, штат Канзас, в сентябре 2019 года.
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии . В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из 1-го инженерного батальона. Центр военной истории армии США . В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе и предоставленные правительством США.