Железная дорога Портсмута и Конкорда (позднее Конкордская и Портсмутская железная дорога ) — железная дорога в Нью-Гэмпшире ( США ), существовавшая под разными названиями с 1845 по 1945 год.
К 1845 году в штате Нью-Гэмпшир было три маршрута с севера на юг, все они начинались в Массачусетсе и вели, соответственно, в столицу Конкорд , через юго-восточный Нью-Гэмпшир в Мэн через Дувр и вдоль побережья через Портсмут в Мэн. Однако между линией Бостон -Конкорд и линией Бостон и Мэн через Дувр существовал большой разрыв . В ответ на это в июле 1845 года были основаны две железнодорожные компании: Portsmouth, New Market and Concord Railroad и Portsmouth, New Market and Exeter Railroad. Обеим была предоставлена концессия на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии от Портсмута до точки на Concord Railroad между Манчестером и Конкордом под названием Bow Junction . Компании объединились 23 декабря 1845 года, образовав Portsmouth and Concord Railroad. 10 июля 1846 года железная дорога получила лицензию на строительство ответвления от Хуксетта до Санкука , а 23 июня 1848 года — лицензию на строительство ответвления от Манчестера до Кандии .
Строительство магистрали от Портсмута до Боу-Джанкшен началось в Портсмуте летом 1847 года. В августе 1852 года примерно 50-мильная (80 км) магистраль была завершена. Две ответвления изначально не были построены.
Маршрут не оправдал ожиданий по доходам и в 1855 году объявил о банкротстве. 1 мая 1855 года компания взяла ипотеку на свой путь, после чего право собственности перешло к кредиторам железной дороги. 14 июля была основана новая компания под названием Concord and Portsmouth Railroad, а 1 сентября новая компания взяла на себя управление железной дорогой.
Однако финансовое положение существенно не улучшилось, и 11 сентября 1858 года финансово сильная Concord Railroad взяла в аренду компанию Concord and Portsmouth Railroad на пять лет, а 1 января 1862 года продлила аренду до 99 лет. Эта железнодорожная компания отказалась от участка Candia-to-Suncook, и вместо него были построены две уже лицензированные ветки. Закрытие совпало с открытием маршрута на Манчестер, остальной части фидерного маршрута от Bow Junction до Suncook и лицензии на ветку на Хуксетт.
19 сентября 1889 года железная дорога Конкорда была объединена с другими компаниями, образовав железную дорогу Конкорда и Монреаля, а договор аренды с Конкордом и Портсмутом был передан этой новой компании. 29 июня 1895 года управление маршрутом перешло к Бостону и Мэну, который в то время был сдан в аренду Конкорду и Монреалю. Бостон и Мэйн выкупили контрольный пакет акций компании в 1940 году и получили полное владение четыре года спустя. В 1945 году Конкорд и Портсмут распались. В 1982 году путь между Рокингем-Джанкшен и Ист-Манчестером был закрыт и теперь принадлежит штату Нью-Гэмпшир и управляется как рекреационная тропа. Участок Манчестер-Ист-Манчестер эксплуатировался как промышленная ветка и по нему ходили поезда до 1994 года. Он был закрыт в 1995 году. Оставшийся участок от Рокингем-Джанкшен до Портсмута теперь эксплуатируется Pan Am Railways .