Мосты Эдирне — серия мостов османского периода в Эдирне в Турции , примерно в 240 км (150 милях) к западу от Стамбула .
Эдирне, который был турецкой столицей до 1453 года, расположен на главном транзитном пути, соединяющем Европу и Малую Азию . [1] Поскольку старая часть города расположена внутри большой полукруглой петли реки Тунджа , которая в этом месте широкая, но обычно мелкая, было построено несколько каменных арочных мостов, чтобы пересечь ее на севере, западе и юге города. Начиная с севера и следуя течению реки против часовой стрелки, эти мосты следующие:
Мост Фатих ( "Fatih Fatih Köprüsü" ) связывал дворец султана, идентифицированный по башне Адалет ( "Adalet Kasrı" ), с городом. Большая часть дворца, построенного на большом острове на реке, была разрушена в девятнадцатом веке, но башня осталась в Дворцовых садах, которые здесь образуют большой песчаный остров, разделяющий два рукава реки.
Мост Фатих был построен в 1452 году во время правления Мехмеда II . Каменное сооружение состоит из трех широких, очень слегка заостренных арок, из которых средняя арка немного больше двух других. Три главные арки разделены двумя широкими колоннами, каждая из которых сама по себе содержит узкое отверстие. [2] Под узкими отверстиями колонны моста поддерживаются с каждой стороны каменными контрфорсами с приблизительно треугольным основанием, предназначенными для отвода основного речного потока от колонн и под арки: однако они находятся ниже уровня воды на прилагаемой фотографии, которая была сделана в мае, когда уровень воды может быть относительно высоким. [2]
.JPG/1280px-KanuniBridge_(4).JPG)
Мост Кануни ( «Kanuni Köprüsü» ) получил свое название, как и несколько важных мостов в Турции, от Сулеймана Великолепного (также известного в Турции как Сулейман Кануни /Сулейман Законодатель). Он продолжается в северном направлении по тому же маршруту, что и мост Фатих , пересекая остров Дворцовых садов в середине реки до ее северного берега.
Мост Кануни был построен в 1553/54 году во время правления Сулеймана Великолепного плодовитым архитектором и инженером-строителем Мимаром Синаном . Мост представляет собой длинную плавно сводчатую конструкцию над четырьмя очень слегка заостренными арками, нижние части которых обычно находятся ниже поверхности воды, так что видимые части арок кажутся очень мелкими. В отличие от конструкции моста Фатих предыдущего века, на мосту Кануни нет отверстия в столбах, разделяющих четыре основные арки. Столбы моста поддерживаются с каждой стороны каменными контрфорсами с приблизительно треугольным основанием, предназначенным для отвода основного речного течения от столбов и под арки. [2]
Длина моста составляет 65 м (213 футов), включая опоры на каждом конце. Без опор длина составляет 43 м (141 фут).
Мост Кануни был полностью отреставрирован в 2007 году. [2]
Мост Сарачхане ( «Saraçhane Köprüsü» ) назван в честь бейлербея (командующего) Румелии . Румелия была турецкой провинцией , когда мост был построен в 1451 году.
Мост Сарачане расположен прямо ниже по течению от острова Палас. Он имеет длину 120 м (390 футов) и ширину 5 м (16 футов), пересекая реку в форме длинного низкого свода, поддерживаемого 10 арками разных размеров. [2]
Как и мост Кануни, мост Сарачхане был полностью отреставрирован в 2007 году.
Мост Ялнызгёз ( "Yalnızgöz Köprüsü" ) и мост Баязида ( "Bayezid Köprüsü" ) на западе связывают комплекс мечетей султана Баязида II с городом. Мост Баязида назван в честь Баязида II . Мосты отделены друг от друга небольшим низким песчаным островом посреди реки, по которому проложена каменная дамба. Мост Баязида является более существенным из двух.
Мост Баязида перекрывает главный рукав реки, с 6 арками. Он датируется 1488 годом и является работой Мимара Хайреддина .
Мост Ялнызгёз перекрывает меньший рукав реки и является частично плотиной, частично мостом. По всей его длине расположена одна главная арка и семь небольших арочных проемов. Большая часть фасада моста представляет собой каменную плотину, однако она была предназначена для регулирования склонности реки к внезапным наводнениям. [2] Мост Ялнызгёз был построен в 1567 году. Он был, как и мост Кануни, работой Мимара Синана . [2]
Мост Гази Михал ( «Gazi Mihal Köprüsü» ) нёс главную дорогу из центра Эдирне на запад. Он отмечает местоположение более раннего римского моста, от которого сохранилось лишь несколько камней. В пятнадцатом веке в этом месте был построен мост пограничным военачальником Михал-беем. В девятнадцатом веке он был заменён нынешним каменным мостом [2] , дополненным в двадцатом веке мостом из стали и бетона, который идёт параллельно мосту девятнадцатого века с северной стороны [2] и несёт современное шоссе D100 по пути к нынешней границе с Болгарией .
Каменный мост девятнадцатого века имеет пролет 190 м (620 футов) и состоит из ряда каменных арок.
Мост Экмекчиоглу Ахмет-паша через реку Тунджа (часто называемый просто мостом Тунджа ) соединяет центр Эдирне с маршрутом на юг, по которому сегодня проходит шоссе D100 к границе с северо-восточной оконечностью Греции . Первоначально мост был построен между 1607 и 1615 годами. Он состоит из 8 каменных арок и имеет общую длину 135 м (443 фута). Две из арок были разрушены во время Второй мировой войны и заменены временными стальными мостовыми конструкциями. Однако в рамках комплексной реставрации, проведенной в 2007 году, стальные конструкции были заменены, и мост был возвращен к своему прежнему виду. [2]
Мост Мерич (иногда известный просто как Новый мост ) несет дорогу из Эдирне в Западную Фракию на юго-запад. Он расположен прямо к югу от моста Экмекчиоглу Ахмет-паши (Тунджа). В этом месте, к югу от Эдирне, река Тунджа, которая петляет вокруг старого города, встречается с рекой Марица (Мерич) . Непосредственно перед слиянием рек, на протяжении пары сотен метров они текут параллельно друг другу. Именно здесь главная автомагистраль на юг от Эдирне пересекает обе реки, одну за другой, используя сначала «мост Тунджа», а затем «Новый мост».
Мост Мерич длиной 263 метра (863 фута) был открыт в 1842 году, но его конструкция повторяет конструкцию моста Тунджа семнадцатого века. [2]