Лихтер — это тип плоскодонной баржи, используемой для перевозки грузов и пассажиров на пришвартованные суда и с них. Лихтеры традиционно были безмоторными и перемещались и управлялись с помощью длинных весел, называемых «веерами», и движущей силы водных потоков. Они управлялись квалифицированными рабочими, называемыми лихтерщиками , и были характерным зрелищем в доках Лондона примерно до 1960-х годов, когда технологические изменения сделали эту форму лихтеровки в значительной степени излишней. Однако безмоторные лихтеры продолжают перемещаться моторными буксирами, и лихтеры теперь также могут сами иметь мотор. Этот термин также используется в системе лихтеров на борту судна (LASH).
Само название имеет неопределенное происхождение, но считается, что оно, возможно, происходит от старого голландского или немецкого слова lichten (облегчать или разгружать). В голландском языке слово lichter до сих пор используется для обозначения небольших судов, которые принимают грузы с более крупных судов.
Лихтеры, хотя и с электроприводом, предлагалось использовать в 2007 году в Порт-Линкольне и Уайалле в Южной Австралии для загрузки судов типа «кейпсайз» , которые слишком велики для мелководья вблизи берега. [1] [2]
Более легкая баржа дала начало "более легкому буксиру", небольшому маневренному типу портового буксира . Более легкие буксиры — или просто "лихтеры" — предназначены для буксировки более легких барж. Таким образом, они меньше традиционных портовых буксиров и не имеют мощности или оборудования для обработки больших судов. [ необходима цитата ]
Гонконг широко использует лихтеры в операциях на промежуточном этапе, где лихтеры перевозят грузы, в основном контейнеры, между океанскими судами или на терминалы и обратно. Лихтеры в Гонконге обычно оснащены кранами грузоподъемностью 40-60 тонн , а самые большие из них могут перевозить до 300 контейнеров TEU (порожних). Лихтеры обычно не оснащены двигателями, а буксируются или толкаются буксирами. В 2007 году операторы на промежуточном этапе обработали около 2 миллионов TEU, а 5 миллионов TEU были перевезены в качестве речных грузов, которые в значительной степени зависят от лихтеров. [ необходима цитата ]
В Великобритании некоторые старые лихтеры были переоборудованы в плавучие дома (для проживания на реке). Поскольку у них нет машинного отделения и коробки передач, вала или винтов, это означает максимальное использование пространства корпуса в качестве жилого пространства. Поскольку у них нет методов движения, их буксируют с мест переоборудования на постоянные или полупостоянные места швартовки. У них есть измельчители для обработки отходов туалета. [3] [4]
_photographed_in_1941.jpeg/1280px-Ash_Lighter_(YA-13)_photographed_in_1941.jpeg)
