Узлом в контексте железнодорожного транспорта является место, в котором сходятся или расходятся два или более железнодорожных маршрута . Это подразумевает физическое соединение между путями двух маршрутов (при условии, что они имеют одинаковую колею), обеспечиваемое стрелками ( США: переключатели ) и сигнализацией . [1] Соединения важны для железнодорожных систем, их установка в железнодорожную систему может расширить пропускную способность маршрута и оказать сильное влияние на своевременность движения .
В простом случае, когда два маршрута с одним или двумя путями каждый пересекаются на стыке, достаточно простой схемы путей, чтобы поезда могли переходить с одного маршрута на другой. Необходимы более сложные развязки, чтобы поезда могли двигаться в любом направлении после выхода на новый маршрут, например, путем обеспечения треугольной схемы расположения путей. В этом последнем случае трем точкам треугольника можно дать разные имена, например, используя точки компаса, а также название всего места.
К железнодорожным перевозкам относятся станции , расположенные на железнодорожном узле или вблизи него, как узловая станция . В Великобритании принято называть узел (и связанную с ним станцию) в честь следующей станции на ветке, например, Йовил-Джанкшен находится на магистральной железной дороге к югу от Йовила , а следующий пункт назначения на ветке - Йовил-Пен-Милл . Часто на таких станциях поезда собираются и разбираются (разделяются), чтобы один и тот же поезд можно было разделить и отправить в несколько пунктов назначения. Для товарных поездов (США: грузовые поезда) сортировочные станции (США: Классификационные станции ) служат аналогичной цели.
Пропускная способность узлов ограничивает пропускную способность железнодорожной сети больше, чем пропускную способность отдельных железнодорожных линий . Это применимо в большей степени по мере увеличения плотности сети. Меры по улучшению развязок зачастую более полезны, чем строительство новых железнодорожных линий. Пропускная способность железнодорожного узла может быть увеличена за счет улучшения мер сигнализации , строительства точек, подходящих для более высоких скоростей, или превращения железнодорожных развязок в летающие развязки , где пути разделены по уровням , и поэтому один путь проходит над или под другим. [2] При более сложных развязках такое строительство может быстро стать очень дорогим, особенно если пространство ограничено туннелями , мостами или внутригородскими путями.
Установка переходов в железнодорожную систему создает множество проблем, включая увеличение затрат на техническое обслуживание и проблемы с соблюдением сроков. Железнодорожные системы метро имеют конструкцию железнодорожной сети, в которой количество узлов сведено к минимуму. Пассажиры, а не поезда, передвигаются с одной железнодорожной станции на другую.
СМИ, связанные с железнодорожными узлами, на Викискладе?
