При распределении электроэнергии в шинопроводе (также называемом шинопроводом ) обычно используется листовой металл , сварной металл [1] или литая смола для удержания и изоляции медных или алюминиевых шин с целью проведения значительного электрического тока . Это альтернативный способ подачи электроэнергии к силовым кабелям или кабельной шине.
Первоначально шинопровод состоял из голых медных проводников , закрепленных на неорганических изоляторах, таких как фарфор , и установленных в невентилируемом стальном корпусе. [2]
Автобусные маршруты были произведены по заказу автомобильной промышленности Детройта в конце 1920-х годов. С тех пор автобусные маршруты усовершенствовались и стали неотъемлемой частью вторичной сети промышленных предприятий. [2]
Некоторые шинопроводы имеют прямоугольную форму, похожую на кабельный лоток , но имеют более толстые боковые направляющие из холодногнутой стали и более тонкие покрытия из листового металла . Другие могут быть круглыми. [3] Внутренние шины могут быть разделены с четкими и равномерными промежутками между собой или «сжаты» вместе.
Обычно отдельные шины обертываются или покрываются непроводящим ковалентным материалом, например пластиком или (в старых системах) изолентой .
В точке подключения шины расширяются для обеспечения возможности подключения к следующему сегменту.
На вставной шинопроводной системе или шинопроводе могут быть установлены разъединители и другие устройства, например, для распределения электроэнергии по длинному зданию. Многие формы шинопроводов позволяют легко перемещать подключаемые устройства, такие как выключатели и пускатели двигателей; это обеспечивает гибкость, например, при внесении изменений на сборочной линии. [4] Помимо питания напольных светильников, шинопроводы могут обеспечивать питание подключаемых осветительных приборов и даже устройств Интернета вещей. [5]
Feeder busway is used to interconnect equipment, such as between a transformer and a switchgear line up. A variant type is a low-impedance busway, which is designed to have lower voltage drop by virtue of close spacing of bus bars, which reduces inductive reactance.
A trolley busway provides power to equipment that must be frequently moved. The busway is open at the bottom, and a movable collector assembly "trolley" is used to connect between the fixed bus bars in the busway and the cable connected to moving equipment.[4]Bus ducts are building service penetrants that are required to be externally firestopped where they penetrate fire separations required to have a fire-resistance rating.
