БДЖ класс 75 — серия болгарских узкоколейных дизель-гидравлических локомотивов .
Первые 760-мм путевые тепловозы БДЖ были построены немецкой компанией Henschel & Sohn из Касселя и введены в эксплуатацию в Болгарии в начале 1966 года. Как только они прибыли, они стали основными узкоколейными тепловозами. паровозная серия в депо Септември , принимала пассажирское (из серий 81 и 82) и грузовое (от локомотивов серии 600,76) обслуживание на железнодорожных линиях Септември — Добриниште и Варвара — Пазарджик . Более того, из-за большей мощности локомотивов поездка от Септември до Добриниште сократилась более чем на 1 час.
Локомотивы были построены по техническим условиям БДЖ и состояли в основном из: дизеля мощностью 1100 л.с., гидропередачи и формулы колесной пары В'В' . На момент своего создания (1960-е годы) это были самые мощные в мире тепловозы колеи 760 мм . Впервые в Болгарии была применена концепция использования полостей в основной раме локомотива для топливных баков.
Первым списанным локомотивом серии стал 75 007,5, который сошел с рельсов 16 января 1991 года из-за поломки пути на открытой линии до закрытой остановки «Дрянов Дол». Повреждения локомотива были не настолько велики, чтобы заставить его сдать на слом, но из-за достаточного количества локомотивов быстро восстанавливать его не потребовалось. Таким образом, он стал «донором» запчастей для других локомотивов серии и в конце концов в 1994 году был списан.