stringtranslate.com

Судно прибрежной торговли

Прибрежное торговое судно

Прибрежные торговые суда , также известные как каботажные суда или скуты , [1] — это мелководные [ требуется ссылка ] торговые суда, используемые для перевозки грузов вдоль береговой линии. Их мелководные корпуса означают, что они могут проходить через рифы , где более глубоководные морские суда обычно не могут (26-28 футов), но в результате они не оптимизированы для больших волн, встречающихся в открытом океане. Каботажные суда могут загружать и выгружать грузы в мелководных портах . Для европейских внутренних водных путей они ограничены шириной 33,49 м. [ требуется разъяснение ]

Иллюстрация N3-S-A1 из книги "Американские мировые торговцы - Новые суда для торгового флота", 1945 г.

Вторая мировая война

N3-M-A1 как USS Enceladus (AK-80) , август 1943 г. в оригинальной конфигурации ВМС. Обратите внимание на кран Whirley, часть оригинальной конструкции N3-M-A1.
Авианосец USAPRS Thomas F. Farrel, Jr. на пути к восточному побережью США, 26 августа 1944 года.

Во время Второй мировой войны существовала потребность в американских горках для поддержки войск по всему миру.

Суда типа N3 и типа C1 были обозначениями для небольших грузовых судов, построенных для Морской комиссии США до и во время Второй мировой войны. [2] [3] Оба использовались для перевозок грузов вблизи берега и на короткие расстояния. [4] [5] [6] Правительство Соединенного Королевства использовало корабли Empire типа Empire F в качестве торговых судов для прибрежного судоходства. Британские моряки называли их «CHANT», возможно, потому, что у них была такая же форма корпуса, как у танкеров Channel Tankers (CHANT) ; изначально все танкеры были проданы иностранным владельцам, и поэтому не было никакого конфликта в номенклатуре. США и Великобритания также использовали прибрежные танкеры. [7] [8] [9] Великобритания использовала танкеры Empire coaster и танкеры T1 . Многие каботажные суда имели некоторое вооружение, такое как 5-дюймовое (127-мм) кормовое орудие , 3-дюймовое (76,2-мм) носовое зенитное орудие и 20-мм зенитное орудие Oerlikon . Они были сняты после войны.

После войны многие корабли были проданы частным компаниям по всему миру. [10] [11]

Верфи

Основные верфи прибрежных торговых судов включают: [12]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Луис, Мюррей А. «Скутс спешит на помощь: микрокосм эвакуации из Дюнкерка, операция «Динамо»» (PDF) . Журнал Общества орденов и медалей Америки . 51 (1) . Получено 1 февраля 2021 г. .
  2. ^ Служба национальных парков, Скоттс-Блафф
  3. ^ T. Colton. "N-Type Coastal Cargo Ships". Строительство торговых судов на верфях США . Архивировано из оригинала 3 ноября 2011 года . Получено 12 января 2012 года .
  4. ^ Ауке Виссер, типы танкеров T1
  5. ^ navsource.org Военный корабль США Кликитат (AOG-64)
  6. ^ shipbuildinghistory.com, Танкеры Т-1
  7. ^ marad.dot.gov, Прибрежные танкеры
  8. ^ marad.dot.gov, Прибрежный танкер
  9. ^ "marad.dot.gov, Характеристики активации для танкера t1 -m-bt2" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2019-08-06 . Получено 2019-08-06 .
  10. ^ Митчелл, Уильям Гарри и Сойер, Леонард Артур (1990). The Empire Ships (2-е изд.). Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
  11. ^ "NJ Scuba, Tanker". Архивировано из оригинала 2016-10-07 . Получено 2019-08-06 .
  12. ^ Верфи USM, usmm.org

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Каботажные моторные суда» .
Найдите значение слова «каботажное судно» в Викисловаре, бесплатном словаре.