Прибрежное торговое судно

Корабли с мелким корпусом, используемые для торговли между местами на одном острове или континенте.

Прибрежное торговое судно

Прибрежные торговые суда , также известные как каботажные суда или скуты , ^[1] представляют собой мелкокорпусные торговые суда ^{, используемые для перевозки грузов вдоль} береговой линии ^. Их неглубокие корпуса означают, что они могут преодолевать рифы там, где обычно не могут морские суда с более глубоким корпусом (26-28 футов), но в результате они не оптимизированы для больших волн, встречающихся в открытом океане. Каботажные суда могут загружать и разгружать грузы в мелководных портах . Для европейских внутренних водных путей они ограничены шириной 33,49 м. ^{[ нужны разъяснения ]}

Иллюстрация N3-S-A1 из книги «American World Traders-Новые корабли для торгового флота», 1945 год.

Вторая Мировая Война

N3-M-A1 как USS Enceladus (AK-80) , август 1943 года, в исходной конфигурации ВМФ. Обратите внимание на кран Whirley, являющийся частью оригинальной конструкции N3-M-A1.

USAPRS Томас Ф. Фаррел-младший на ходу у восточного побережья США, 26 августа 1944 года.

Во время Второй мировой войны возник спрос на подставки для поддержки войск по всему миру.

Корабль типа N3 и корабль типа C1 обозначали небольшие грузовые суда , построенные для Морской комиссии США до и во время Второй мировой войны. ^{[2] [3]} Оба использовались для прибрежных и коротких грузовых перевозок. ^{[4] [5] [6]} Правительство Соединенного Королевства использовало корабли Империи типа Empire F в качестве торговых судов для каботажного судоходства. Британские моряки называли эти танкеры «CHANT», возможно, потому, что они имели ту же форму корпуса, что и танкеры под Ла-Маншем (CHANT) ; изначально все танкеры были проданы иностранным владельцам и поэтому конфликта в номенклатуре не было. США и Великобритания также использовали прибрежные танкеры. ^{[7] [8] [9]} Великобритания использовала каботажные танкеры Empire и танкеры T1 . Многие подставки имели некоторое вооружение, такое как 5-дюймовая (127-мм) кормовая пушка , 3-дюймовая (76,2-мм) носовая зенитная пушка и 20-мм зенитная пушка Oerlikon . Их сняли после войны.

После войны многие корабли были проданы частным компаниям по всему миру. ^{[10] [11]}

Верфи

Основные верфи прибрежных торговых судов включают: ^[12]

• Верфь Эйвондейл и Marine Ways
• Consolidated Steel Corporation (Лонг-Бич и Уилмингтон)
• Братья Фромминг
• Судостроительная компания «Глобус»
• Судостроительная корпорация Ingalls (Декейтер, Алабама)
• Строительная компания JA Jones (Брансуик)
• Кайзер Ричмонд № 4
• Судостроительная компания Leathem D. Smith
• Пенсильванские верфи Inc.
• Юго-восточная судостроительная корпорация
• Walter Butler Shipbuilders Inc. (Супериор и Дулут)

Смотрите также

• Короткое морское судоходство
• Порт Бангкока (длина 172 м, ширина 25 м - со специальным разрешением, 30 м, осадка 8,2 м), Бангкокмакс, 1944 TEU
• Seawaymax (доки Великих озер США, осадка 8,08 м), Канал Чесапик и Делавэр (осадка 10,7 м)
• Тип C1 — стандартный корабль прибрежных транспортных кораблей союзников во 2-й мировой войне.

Рекомендации

1. Луи, Мюррей А. «Скутс спешит на помощь: микрокосм эвакуации из Дюнкерка, операция «Динамо»» (PDF) . Журнал Общества орденов и медалей Америки . 51 (1) . Проверено 1 февраля 2021 г.
2. Служба национальных парков, Скоттс-Блафф
3. Т. Колтон. «Прибрежные грузовые суда типа Н». Строительство торговых судов на верфях США . Архивировано из оригинала 3 ноября 2011 года . Проверено 12 января 2012 г.
4. Ауке Виссер, типы танкеров T1
5. navsource.org Военный корабль США Кликитат (AOG-64)
6. Shipbuildinghistory.com, Танкеры Т-1.
7. marad.dot.gov, Прибрежные танкеры.
8. marad.dot.gov, Прибрежный танкер
9. "marad.dot.gov, Спецификации активации для танкера t1 -m-bt2" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 августа 2019 г. Проверено 6 августа 2019 г.
10. Митчелл, Уильям Гарри и Сойер, Леонард Артур (1990). Корабли Империи (2-е изд.). Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
11. "Нью-Джерси Аквалангист, Танкер" . Архивировано из оригинала 07.10.2016 . Проверено 6 августа 2019 г.
12. Верфи USM, usmm.org

Внешние ссылки

• Historia y Arqueología Marítima - Los buques cargueros typo N3 (испанский, со схемой и фотографиями)
• Вторжение в залив Свиней — затопление «Хьюстона» (фотографии)
• (вариант N3-M-A1) Корабль: ЭНЦЕЛАД (АК-80)
• (вариант N3-M-A1) Корабль: BAK-1 (SS Asa Lothrop)
• Корабли ВМС США, 1940-1945 гг.