Железнодорожная катастрофа в Торпе произошла 10 сентября 1874 года, когда два поезда столкнулись лоб в лоб в Торпе Сент-Эндрю , Норфолк , Англия. [1] [2]
Авария произошла на тогдашней одноколейной железнодорожной линии между Норидж-Торп и Брандолл . В аварии участвовали два поезда: почтовый в 20:40 из Ярмут-Воксхолла и экспресс в 17:00 из Лондона в Ярмут. Последний отправился из Норидж-Торпа в 21:30 и обычно имел бы свободный пробег по пути в Ярмут, поскольку почтовый поезд должен был быть задержан на кольцевой линии в Брандолле, чтобы пропустить экспресс. В этом случае поезда опаздывали.
В таких обстоятельствах, когда расписание не выдерживалось, машинисты должны были иметь письменное разрешение на продолжение движения. Из-за ряда ошибок (в первую очередь, из-за того, что телеграфист отправил сообщение о разрешении до того, как оно было подписано соответствующим должностным лицом), оба машиниста получили разрешение и, желая наверстать упущенное время, двинулись на большой скорости по одноколейному пути. Авария, произошедшая около 21:45, привела к тому, что оба локомотива взлетели на дыбы, а вагоны превратились в обломки.
Погибли оба водителя и пожарные, а также семнадцать пассажиров, четверо из которых позже скончались от полученных травм. [3] Семьдесят три пассажира и два железнодорожных охранника получили серьезные ранения.
После аварии инженер Эдвард Тайер разработал систему с использованием планшетов , в которой машинисту поезда выдается жетон; его необходимо вставить в электрическое блокировочное устройство на другом конце однопутного участка, прежде чем будет разрешено проехать другому поезду. [3]
В крушении поезда «Каноэ-Ривер» в Канаде в 1950 году также участвовало два поезда, которым было разрешено следовать по телеграфным приказам по одному и тому же однопутному участку в противоположных направлениях.
52°37′28″с.ш. 1°20′31″в.д. / 52,62436°с.ш. 1,34208°в.д. / 52,62436; 1,34208