Конвейерный мост — это горнодобывающее оборудование , используемое при открытой добыче для удаления вскрышных пород и их сброса на внутренний отвал карьера. Он используется вместе с многоковшовыми экскаваторами, часто цепными ковшовыми экскаваторами , которые удаляют вскрышные породы, которые перемещаются на мост с помощью соединительных конвейеров. Конвейерные мосты используются при разработке горизонтально-слоистых месторождений с мягкими вскрышными породами в районах, где среднегодовые температуры выше нуля. Они часто используются при добыче лигнита .
Они известны своими гигантскими размерами, а самая большая модель, серия F60 , является самым большим транспортным средством по физическим размерам и одним из самых больших наземных транспортных средств, когда-либо созданных.
Конвейерный мост состоит из балок, опирающихся на две или три опоры, смонтированные на рельсах, а иногда и на гусеничных путях. Мост устанавливается поперек карьера и движется вдоль забоя со скоростью несколько метров в минуту. Если он движется по рельсам, пути переставляются в соответствии с ходом добычи. Порода перемещается от экскаватора к мосту с помощью соединительных конвейеров. Отвальная опора конвейерного моста может опираться на грунт пласта или на отвальную насыпь, специально отсыпанную и уплотненную самим мостом, в зависимости от устойчивости породы.
Первый конвейерный мост был построен в шахте по добыче лигнита Плесса , Агнес, по планам директора шахты Фридриха фон Делиуса. Он был списан в 1959 году после того, как обнажение пластов глины сделало добычу в шахте небезопасной. [1]
Большой конвейерный мост с пролетом 200 м и высотой 50 м, питаемый роторным экскаватором , был завершен в 1930 году в шахте по добыче лигнита Бёлен . После того, как он был обрушен штормом в 1937 году, замена была введена в эксплуатацию в 1939 году. [2]
Конвейерный мост лигнитовой шахты Эспенхайн общей длиной 545 м, введенный в эксплуатацию в 1944 году, мог удалять вскрышные породы толщиной 45 м. [3]
В период с 1969 по 1991 год TAKRAF построил пять очень больших конвейерных мостов типа F60 , четыре из которых все еще работают в шахтах по добыче лигнита в Нижней Лужице , а один был сохранен в качестве туристического аттракциона. Они были построены для удаления вскрышных пород толщиной до 60 м, имеют длину 502 м и пролет 204 м. [4] Первоначально они могли перемещать до 23000 м 3 /ч, с дополнительными экскаваторами до 34600 м 3 /ч. [ требуется ссылка ]
В статье использованы материалы Большой советской энциклопедии 1969–1978 годов, которые частично находятся в общественном достоянии .
