Самолеты для борьбы с повстанцами ( COIN-самолеты) — это специализированная разновидность легких штурмовиков , предназначенных для операций по борьбе с повстанцами , [1] вооруженной разведки , воздушного сопровождения наземных войск и наземной поддержки в « боевых действиях малой интенсивности »; обычно это нерегулярные группы повстанцев , вооруженные авиационной артиллерией и/или переносными ракетами .
Некоторые из задач, выполняемых самолетами, ведущими борьбу с повстанцами, включают:
Для того чтобы воздушное судно — будь то самолет с фиксированным крылом или вертолет — эффективно выполняло все эти функции, оно должно обладать такими техническими характеристиками, как низкая скорость барражирования , большая продолжительность полета , простота в обслуживании и способность выполнять короткие или вертикальные взлеты и посадки с самодельных и грубо построенных взлетно-посадочных полос.
Первое применение самолетов для борьбы с повстанцами произошло в 1920-х и 1930-х годах во время некоторых колониальных войн в таких странах, как Эфиопия и Ирак . Преимущества, предоставляемые даже одним самолетом в таких задачах, как разведка или обстрел небольших групп людей, оказались неизмеримыми.
Как обнаружили британцы в Ираке в 1920-х годах и в некоторых столкновениях в пределах границ Пуштунистана , авиация лишила многих преимуществ, которыми обладали традиционные повстанцы. Она также предлагала способ нанесения прямого и экономически эффективного возмездия общинам, которые поддерживали партизан. Британия была первой, кто использовал самолеты для борьбы с повстанцами (COIN), поскольку одной из миссий Королевских ВВС было патрулирование Британской империи с воздуха. Это решение было дешевле и быстрее, чем использование войск британской армии для борьбы с очагами напряженности.
Никакого специального самолета не было разработано. Использовались обычные военные самолеты. Для многих военно-воздушных сил было обычным делом иметь самолеты двойного назначения: бомбардировщики и транспортники.
Британская империя столкнулась с партизанами в Африке, Малайе и на Ближнем Востоке. Королевские ВВС имели широкий спектр пригодных для использования самолетов, что делало разработку новых типов самолетов COIN ненужной. Интерес к экспортному рынку привел к появлению нескольких самолетов COIN, таких как Strikemaster .
К концу 1950-х годов французские воздушные операции в Алжирской войне носили явно контрповстанческий характер, при этом вертолеты, такие как Piasecki H-21, использовались не только для перевозки пехоты, но также пулеметов и ракетных установок на специальной основе , чтобы достичь позиций партизан FLN на иным образом недоступных горных хребтах и вершинах. Франция создала самолет наземной поддержки и борьбы с повстанцами Potez 75. Он доказал свою ценность в ходе боевой оценки в Алжирской войне, и Potez получил заказ на 100 от французской армии, но Potez 75 не пережил бюджетных сокращений. [3]
В начале 1960-х годов для американских планировщиков было достаточно ясно, что самолет понадобится для партизанских войн в Азии или Африке. В результате армия США испытала вооруженную версию T-37 Tweet, A4D-2N Skyhawk и Fiat G.91. Испытания прошли хорошо, но армии было запрещено использовать самолеты с фиксированным крылом в бою. Еще во время войны во Вьетнаме миссии по борьбе с повстанцами выполнялись существующими самолетами и вертолетами, иногда спешно адаптированными для этой роли, яркими примерами являются североамериканские T-28 Trojan и Douglas A-1 Skyraider . В конце концов, поскольку бюджет США позволял, для войны во Вьетнаме начали производиться специальные специализированные самолеты для борьбы с повстанцами. Другие страны адаптировали существующие учебные самолеты для COIN и легких атак. Вот некоторые примеры:
Новым подходом COIN стали боевые корабли, созданные США. Боевой корабль — это самолет с боковым [5] тяжелым вооружением (т. е. стреляющий вбок) для атаки наземных или морских целей. [6] Эти боевые корабли были сконфигурированы для кружения над целью вместо выполнения заходов на бреющий полет. Вооружение таких самолетов с одной стороны было согласовано для стрельбы по вершине воображаемого конуса, образованного самолетом и землей при выполнении разворота на пилоне ( разворота с креном ). [5] [6]
Во время войны во Вьетнаме [ 5] старый транспортный самолет Douglas C-47 Skytrain был успешно модифицирован ВВС США с помощью боковых пулеметов Minigun для круговых атак. Более поздний и более крупный Lockheed AC-130 стал заметным вертолетом огневой поддержки в военной авиации США. Эти тяжеловооруженные самолеты использовали различные системы вооружения, включая 7,62-мм пулеметы GAU-2/A Minigun, 20-мм (0,787 дюйма) шестиствольные вращающиеся пушки M61 Vulcan , 25-мм (0,984 дюйма) пятиствольные вращающиеся пушки GAU-12/U Equalizer , 30-мм цепные пушки Mk44 Bushmaster II , 40-мм (1,58 дюйма) автоматические пушки L/60 Bofors и 105-мм (4,13 дюйма) гаубицы M102 . Douglas AC-47 Spooky , Fairchild AC-119 , [7] и AC-130 Spectre/Spooky, [8] были уязвимы и должны были действовать только после достижения превосходства в воздухе . [5] Меньшие конструкции боевых вертолетов, такие как Fairchild AU-23 Peacemaker и Helio AU-24 Stallion, также были разработаны Соединенными Штатами во время войны во Вьетнаме. Эти самолеты должны были быть дешевыми и простыми в управлении и обслуживании, и должны были быть переданы дружественным правительствам в Юго-Восточной Азии для оказания помощи в операциях по борьбе с повстанцами, в конечном итоге они поступили на вооружение Кхмерских национальных военно-воздушных сил , Королевских военно-воздушных сил Таиланда и ВВС Республики Вьетнам , а также ограниченно использовались ВВС США.