Катастрофа Boeing E-3 Sentry на Аляске произошла 22 сентября 1995 года с самолётом дальнего радиолокационного обнаружения Boeing E-3 Sentry ВВС США , в результате которой погибли все 24 члена экипажа. [2] Самолёт с серийным номером 77-0354 и позывным Yukla 27 столкнулся с птицами при вылете с авиабазы Элмендорф на Аляске , США. Из-за потери тяги обоих левых двигателей самолёт врезался в лесистую местность менее чем в миле от конца взлётно-посадочной полосы. [1]
.jpg/1280px-Briefing_at_Crash_Site_(ADN).jpg)
.jpg/1280px-AWACS_Engine_(ADN).jpg)
Sentry эксплуатировался 962-й воздушной эскадрильей управления воздушным движением и был запланирован на учебный вылет с позывным Юкла 27. Самолет должен был вылететь с взлетно-посадочной полосы 06 и ожидал, пока транспортный самолет C-130 Hercules взлетит перед ним. Поскольку его экипаж не знал, что Hercules потревожил стаю канадских гусей , Sentry выровнялся и начал свой разбег. Когда E-3 развернулся , он проглотил несколько птиц в свои двигатели номер 1 и 2. Экипаж начал сливать топливо и начал разворот влево, чтобы вернуться на аэродром, но с полной загрузкой топлива и потерей двух двигателей на одном крыле он не смог удерживать высоту. После того, как самолет достиг 250 футов, он снизился и врезался в холмистую лесистую местность, где и взорвался. [1]
Расследование пришло к выводу, что вероятной причиной стало попадание канадских казарок в двигатели № 1 и 2. Другие факторы включали недостаточные усилия авиабазы по отпугиванию птиц и неспособность вышки управления воздушным движением сообщить как Sentry, так и руководству аэродрома о наличии птиц на аэродроме. [1]
Также была определена последовательность событий во время удара. Самолет сначала ударился о землю носом и съехал на вершину холма, где хвостовое оперение (хвостовая часть) отломилось. «Когда [самолет] преодолел второй холм, он перевернулся. Фюзеляж разломился , когда [самолет] покатился. Внешнее правое крыло ударилось о левую сторону обломков, правое крыло отломилось, а секция ротодома ударилась о его заднюю часть, разломив остальную часть самолета». [3]
Следователи изучили полет и траекторию обломков самолета, потерпевшего аварию. «[Самолет] поднялся в воздух и пролетел примерно [1,28 километра (0,8 мили)], прежде чем коснуться деревьев», — говорится в отчете. «[Самолет] затем пролетел примерно [0,72 километра (0,45 мили)], прежде чем коснуться земли и рухнуть в огненном шаре». [3]
Boeing E-3 Sentry с серийным номером 77-0354 был построен как вариант E-3A с строительным номером Boeing 21554 и номером линии 933. Он совершил свой первый полет 5 июля 1978 года и был передан ВВС США 19 января 1979 года. Позднее он был модифицирован Boeing до стандарта E-3B. [2]
Этот самолет использовался в первый день воздушной войны «Буря в пустыне» , его экипаж руководил перехватом и сбитием четырех иракских истребителей на крайнем западе Ирака. [ необходима цитата ]