Дерби на снос — это вид автоспорта , который обычно представлен на окружных ярмарках и национальных мероприятиях. Хотя правила варьируются от мероприятия к соревнованию, типичное дерби по сносу домов состоит из пяти или более водителей, которые соревнуются, намеренно тараня свои машины друг в друга. [1] Победа присуждается последнему водителю, чей автомобиль все еще находится в рабочем состоянии. [1] Дерби по сносу зародилось в Соединенных Штатах и быстро распространилось на другие западные страны. Например, первое дерби по сносу зданий в Австралии состоялось в январе 1963 года. В Великобритании и некоторых частях Европы дерби по сносу зданий (иногда называемые «дерби разрушения») часто проводятся в конце целого дня гонок на фейерверках .
В дерби сноса серьезные травмы, такие как хлыстовая травма, редки, но они случаются. [1] [2] Водители обычно должны подписать отказ , чтобы освободить организатора мероприятия от ответственности. [1] Почти на всех дерби предпринимаются попытки сделать соревнование более безопасным: с транспортных средств снимают все стекла, а умышленный таран в районе водительской двери запрещен. [3] Для обеспечения видимости дверь водителя часто требуется покрасить в белый цвет с черными цифрами или ярко-оранжевый цвет или в контрастные цвета. [4] [5] Большинство дерби по сносу домов проводится на грунтовых дорогах , [1] или на открытых полях, которые обычно пропитаны водой. Это приводит к тому, что зона соревнований становится грязной, что способствует замедлению движения транспортных средств. Части машины, используемые для тарана противников, различаются; некоторые водители используют как переднюю, так и заднюю часть автомобиля, чтобы таранить других участников, в то время как другие, как правило, используют только заднюю часть автомобиля, чтобы защитить моторный отсек от повреждений. [6]
Впервые дерби по сносу зданий проводились на различных ярмарках, гоночных трассах и автодромах независимыми промоутерами в 1950-х годах. Есть неподтвержденные сообщения о событиях, произошедших еще в 1930-х годах с использованием большого количества изношенных автомобилей Ford Model T. Автор концепции дерби для сноса автомобилей является спорным. Один источник сообщает , что Дону Бэзилу часто приписывают изобретение дерби по сносу на ныне снесенной гоночной трассе Каррелл, недалеко от Гардены, Калифорния, в 1947 году . Islip Speedway в 1958 году, когда стало понятно, что многие люди предпочитают гонкам аварии. [1]
Популярность этого вида спорта росла на протяжении 1960-х годов, став стандартом на окружных ярмарках [1] и став субкультурой по всей стране. Популярность сносных дерби распространилась и за границу. Сообщается, что в 1963 году 20-тысячная толпа собралась на гоночной трассе Роули-Парк в Аделаиде , чтобы увидеть первое в Австралии дерби по сносу домов. Из-за размера толпы (примерно в два раза превышающей вместимость площадки) полиция закрыла ворота автодрома. В самом дерби было зарегистрировано более 75 участников, и оно длилось более 100 минут. [7] Дерби по сносу в Австралии обычно проводятся на автострадах (обычно в ночь открытия или закрытия сезона), причем большинство автомобилей представляют собой седаны и универсалы австралийского производства старых моделей.
Программа ABC Wide World of Sports транслировала по телевидению чемпионат мира по сносу дерби с середины 1960- х по 1992 год . Унсер . [1] В популярном ситкоме ABC « Счастливые дни» присутствовал персонаж Пинки Тускадеро , женщина-профессиональный водитель-дерби-подрывник и время от времени любовный интерес к самому популярному персонажу сериала Артуру Фонзарелли . [1] Фолк-поп-певец Джим Кроче написал и спел об этом виде спорта в одной из своих популярных песен «Rapid Roy (The Stock Car Boy)» из своего альбома 1972 года « You Don’t Mess About with Jim» .
Пик популярности этого вида спорта пришелся на 1970-е годы. [1] К 1980-м годам популярность этого вида спорта пошла на убыль. [1] После закрытия Wide World of Sports телевизионное освещение стало скудным. Помимо проблем безопасности и нехватки полноразмерных автомобилей, некоторые считали, что в этом виде спорта мало изменений или инноваций, выходящих за рамки его первоначальной замысла.
В 1997 году сеть Nashville Network (позже входящая в состав CBS) вернула дерби на снос на национальное телевидение в серии TNN Motor Madness , посвященной различным автоспортивным мероприятиям. [1] Дерби Motor Madness в первую очередь предназначались для трансляции и должны были укладываться в временные рамки. Живые дерби по сносу зданий могут длиться бесконечно. Motor Madness изменило правила: с последней проехавшей машины на наибольшее количество наступательных ударов за определенный период времени. Однако в рамках поглощения MTV Networks операций CBS Cable в 2000 году дерби по сносу зданий, а также остальные мероприятия CBS по автоспорту были исключены из программ в рамках попытки MTV закрыть операцию CBS в Шарлотте, базирующуюся в Lowe's Motor Speedway и превратить сеть в канал с более широким обзором. Плата за просмотр была единственной национальной телевизионной станцией дерби в 2000-х (десятилетии). Два дерби с выигрышем в 50 000 долларов были проведены в Уайдвотере, Канада, в 2000-2001 годах.
Позже, в 2000-е годы (десятилетие), в результате распространения шоу по кабельному телевидению о тюнинге транспортных средств время от времени устаревшие автомобили демонстрировались в причудливых соревнованиях. «Карпокалипсис » на Spike TV [8] представлял собой реалити - шоу о вариантах дерби по сносу домов, снятое в Орландо, штат Флорида. В 2005 году канал Speed Channel также транслировал командные дерби по сносу. Освещение на кабельном телевидении привело к возобновлению интереса к дерби по сносу.
В 2006 году партнеры Mike Weatherford Promotions (Майк Уэзерфорд и Дастин Суэйн) запустили DerbyMadness.com, продвигая серию NAPA Auto Parts Crash for Cash. Первое ежегодное финальное шоу принесло победителю серии 5000 долларов. Прежде чем принять участие в финальном шоу, гонщики-дерби из нескольких штатов должны были пройти квалификацию в любом из участвующих квалификационных дерби NAPA Crash for Cash. В финальном шоу приняли участие более 100 автомобилей. Серия имела успех и продолжает расти с каждым годом. Деньги за серию 2007 года были увеличены вдвое, поэтому ожидалось, что конкуренция за серию 2008 года увеличится.
В 2021 году Дастин Вудс основал Triple D Entertainment и мероприятие King of Ohio ( Лима, Огайо ), направленное на продвижение этого вида спорта в основном мире автоспорта. Цель мероприятия – побудить водителей побеждать друг друга посредством «формата», а не пытаться пережить своих конкурентов. Кори Роман (Пенсильвания) выиграл первый турнир King of Ohio и получил 10 000 долларов. В 2022 году Король Огайо стал крупнейшим индивидуальным призом за 1-е место в стране с выплатой в размере 25 000 долларов в день, полученной Трейс Браун из Селины, штат Огайо. 2023 год принес еще одну рекордную выплату в размере 26 5000 долларов, которую получил Джей Ти Хилтибран из Урбаны, штат Огайо. 2024 год не разочарует, поскольку есть вероятность, что победитель получит 50 000 долларов. Мероприятие пройдет 14, 15 и 16 июня в Лиме, штат Огайо, на территории торгово-выставочного центра округа Аллен.
В 2024 году коллективной группой водителей, промоутеров и продавцов запчастей была основана первая профессиональная организация по сносу дерби. Эта организация называется Demolition Entertainment Motorsports Organization (DEMO). Первое санкционированное ДЕМО-мероприятие планируется провести на Bristol Motor Speedway (Бристоль, Теннесси) в октябре 2024 года. Это мероприятие будет представлять собой мероприятие «командного» формата, которое продлится 4 дня и с выплатой общей суммы более 400 000 долларов США.
Конкуренты традиционно использовали полноразмерные седаны и универсалы американского производства , особенно 1960-х и 1970-х годов [1] , которые больше, тяжелее и имели более прочные рамы, чем более поздние полноразмерные автомобили. Imperial 1964–1966 годов приобрел почти легендарный статус благодаря своей ударопрочности , и ему до сих пор запрещено участвовать в большинстве дерби. [5] [9] Автомобили на металлолом покупаются на свалках и у частных владельцев, [1] обычно менее чем за 500 долларов США , хотя некоторые избранные (и нержавеющие) седаны и универсалы середины 1970-х годов могут стоить более 1000 долларов. Транспортные средства часто ремонтируют и повторно используют для нескольких мероприятий.
Поскольку доступность этих старых автомобилей сокращается, сегодня все чаще встречаются меньшие полноразмерные автомобили конца 1980-х и 1990-х годов. Отдельный класс снос-дерби для компактных автомобилей набирает все большую популярность. Преимущество мероприятий, посвященных компактным автомобилям, заключается в обилии пригодных для использования транспортных средств, которые также имеют тенденцию быть более мобильными и, следовательно, более интересными для болельщиков. Поскольку автомобили в основном переднеприводные , их задняя часть может получить значительные повреждения до того, как автомобиль будет обездвижен. Однако эта повышенная скорость в сочетании с тем фактом, что компактные автомобили, как правило, менее подвержены авариям, приводит к более частым травмам.
Другие варианты этого вида спорта с использованием комбайнов и газонокосилок практиковались в разных частях мира. Более крупные транспортные средства, такие как пикапы и внедорожники, редко использовались в дерби по сносу [3] (хотя снос школьных автобусов уже давно стал популярным исключением), но в последнее время стали популярными в мероприятиях по сносу зданий. Недавно в некоторые дерби был добавлен новый класс минивэнов из-за обилия старых автомобилей. Дерби по сносу автодомов - еще один вариант.
Транспортные средства лишены внутренней отделки, отделки, пластика, фар и стекол. [5] Их перекрашивают, часто с яркими, яркими рисунками и с ограниченным бюджетом (аэрозольная краска часто используется для обозначения имен, лозунгов и идентификации). Дополнительные модификации включают обрезку листового металла вокруг колесных ниш, снятие частей бамперов, заварку дверей и перемещение аккумулятора и бензобака. [6] Иногда радиатор переносят на заднее сиденье. Чтобы продлить срок службы автомобилей, их иногда предварительно сгибают, делают надрезы на рамах , снимают задние бамперы , надрезают крышки багажника , а задние винтовые пружины (если позволяют правила) заменяют листовыми рессорами . Во многих случаях установлены дуги безопасности, огнетушители и другое защитное оборудование. [6] Иногда снятые детали приводят к появлению большого количества совместимых с ними деталей несоответствующего цвета для старых автомобилей. В большинстве случаев любые детали автомобиля должны быть «стандартными», хотя в некоторых дерби дивизия «гладиаторов» или «преступников» позволяет значительно модифицировать и усиливать автомобили. [10]
В 2001 году газета Los Angeles Times подсчитала, что от 150 000 до 225 000 водителей приняли участие по крайней мере в одном из 2000 дерби по сносу зданий, проведенных в Соединенных Штатах в том году. [1] Суммы на мероприятия выросли с гроша в несколько сотен долларов до более чем 50 000 долларов после популярности сериала TNN « Моторное безумие» . [1]
В 2017 году одной из самых популярных серий Demolition Derby стала Tour of Destruction, в которую вошли гонки на школьных автобусах, гонки на трейлерах, автомобильный футбол и большое Demolition Derby. За этими мероприятиями наблюдают до 5000 зрителей.
Дерби имеет множество различных наборов правил, часто касающихся количества сварочных работ на автомобиле и класса автомобиля (например: компакты, грузовики, минивэны, полноразмерные; некоторые правила относятся к 1980 году и новее и т. д.). [1] Водителям часто требуется быть не моложе 16 лет и иметь действующие водительские права. Они обязаны иметь ремень безопасности и шлем и, в зависимости от свода правил, переворачиваться через решетки и клетки внутри транспортного средства. [1] Соревнование обычно начинается с того, что водители выстраиваются на трассе лицом назад к тылу или кружат по овальной трассе. [1] Водителей обычно заставляют врезаться в другое транспортное средство каждые 2 минуты, иначе их помечают как «мешков с песком» и дисквалифицируют. Умышленное столкновение водителя с водительской дверью, а иногда и умышленное перекатывание другого автомобиля также являются основанием для дисквалификации. [1]
Когда автомобиль выведен из строя или теряет мощность, водителю дается время для перезапуска двигателя, обычно от 30 секунд до минуты, и он должен иметь возможность двигаться. Если машина не может завестись и тронуться с места, водитель вынужден уступить и выбывает из боя. На большинстве соревнований требуется, чтобы деревянная планка с прикрепленным флагом была помещена в переднюю стойку водительской двери; судья ломает ее, чтобы дисквалифицировать водителя, или водитель может сломать ее, чтобы подать в отставку. Занявшие первое и второе места в забеге переходят в следующий заезд в соревнованиях с несколькими заездами.
В зависимости от органа, применяющего санкции, объединение нескольких автомобилей и объединение их в группы против автомобилей соперников в рамках сэндвич-усилия может быть незаконным и может привести к дисквалификации обеих сторон, которые это сделают; хотя соблюдение этого правила сильно различается. Время, необходимое для одного из этих соревнований, варьируется в зависимости от того, состоит ли в проводимом дерби несколько заездов и особенностей или только один заезд, а также от типов сносимых транспортных средств (дерби на компактных автомобилях, как правило, завершаются гораздо быстрее). чем, например, дерби школьных автобусов). Обычные забеги могут длиться от 10 до 30 минут, а все мероприятие может длиться несколько дней. [1]
Победителем соревнования становится тот автомобиль, который последним вступит в контакт с другим водителем. [1] Помимо победителя, в большинстве дерби также присуждаются награды «Лучший на выставке» или «Бешеная собака» участнику, который покажет самое захватывающее или зрелищное выступление, не выиграв дерби; обычно это решается голосованием аудитории. (Это особенно актуально для соревнований с несколькими забегами, где добавление лучших на выставке обеспечивает больше участников для специального мероприятия.)
В некоторые дерби по сносу зданий в США и Великобритании также включены соревнования по опрокидыванию, цель которых состоит в том, чтобы управлять автомобилем так, чтобы только колеса с одной стороны касались пандуса, в результате чего автомобиль неоднократно переворачивался. Водители несколько раз выезжают на рампу, пока их машина не заглохнет. Водитель, совершивший наибольшее количество переворотов до того, как его автомобиль перестанет работать, объявляется победителем. Компактные автомобили, особенно хэтчбеки , используются в соревнованиях по опрокидыванию. Их меньший вес позволяет им катиться легче, чем более крупные транспортные средства. Однако, поскольку современные мощные цельные седаны и купе теперь появляются на свалках, некоторые из этих общепринятых представлений подвергаются сомнению, и некоторые крупные соревнования выигрываются водителями седанов малого, среднего и полноразмерного размера.
Дерби на снос — популярная тема, изображаемая в видеоиграх . В то время как некоторые игры стремятся стать реалистичной симуляцией реальных дерби, другие, такие как игры с автомобильными боями, включают в себя особенности игрового процесса, которые были бы невозможны в реальной жизни. Известные видеоигры-дерби по сносу включают:
