Велосипед для скоростного спуска (также известный как горный велосипед для скоростного спуска ) — это двухподвесный велосипед, предназначенный для скоростного спуска по особенно крутым, техничным трассам. В отличие от типичного горного велосипеда, прочность и устойчивость являются наиболее важными конструктивными особенностями по сравнению с более легкими, более универсальными велосипедами для кросс-кантри . Велосипеды для скоростного спуска в первую очередь предназначены для высокоскоростного спуска, и гонщики, едущие по скоростному спуску, обычно толкают или добираются на подъемниках или моторизованных транспортных средствах до начала трассы. [1] Велосипеды для скоростного спуска имеют сходство с велосипедами для фрирайда из-за их больших прочных рам и увеличенного хода. [1]
Эти велосипеды также будут иметь очень слабые углы наклона рулевой трубы (63 градуса или меньше), [2] длинные колесные базы (более 45 дюймов или 1143 мм), [2] и будут поддерживать использование шин с шипами шириной до 2,5 дюйма (63,5 мм). Рамы для скоростного спуска также имеют избыточную конструкцию, чтобы выдерживать нагрузку от езды по каменистой местности, падениям и прыжкам . Вес велосипеда обычно превышает 34 фунта (15,4 кг), но современные велосипеды для скоростного спуска преодолели барьер в 30 фунтов (13,6 кг) (некоторые индивидуальные сборки на карбоновых рамах весят от 27 до 29 фунтов (12–13 кг)). Некоторые более новые (2014/5) велосипеды для скоростного спуска могут быть изготовлены так, чтобы весить менее 30 фунтов (13,6 кг), например, Trek Session 9.9 или Kona Supreme Operator. Электровелосипеды с двойной короной обычно весят 25–35 кг (55–77 фунтов).
Также доступны регулируемые углы наклона рулевой трубы, позволяющие адаптировать велосипед к предпочтительному стилю езды владельца. [3]
Обычно имеет ход задней подвески 7–10 дюймов (178–254 мм) и спроектирован вокруг амортизационной вилки 7–8 дюймов (178–203 мм) . [2] Провисание подвески также намного выше, чем у кроссовых велосипедов (25–50% от общего хода против 10–20%), что обеспечивает более плавную езду на более высоких скоростях.
Другие инновации включают использование стандарта рулевой трубы OnePointFive, в котором используется рулевая труба шириной 1,5 дюйма (38 мм) вместо более традиционного диаметра 1,125 дюйма (29 мм) для дополнительной жесткости и прочности. [4] Большинство велосипедов для скоростного спуска используют вилки с двойной короной, которые обеспечивают более длинный ход спереди (обычно 203 мм или 8 дюймов) и повышенную жесткость, которую не может обеспечить вилка с одной короной. Однако недостатками являются увеличенный вес и уменьшенный радиус поворота.
Велосипеды для скоростного спуска обычно оснащены гидравлическими дисковыми тормозами с четырьмя поршнями , а диски могут быть 200 мм или больше. [5] Тормозные диски и суппорты могут поставляться с ребристыми радиаторами для лучшего рассеивания тепла.
Велосипеды для скоростного спуска обычно имеют направляющую цепи, чтобы предотвратить случайное сход цепи с рельсов. Некоторые производители экспериментируют с внутренними коробками передач для повышения надежности. Кассеты обычно содержат только несколько маленьких звездочек вместо 12 звездочек, которые есть на других типах горных велосипедов.
Велосипедам для скоростного спуска нужны очень прочные шины и колеса. Стандартный размер колес для велосипедов для скоростного спуска — 27,5, но с недавними изменениями в правилах UCI World Cup Downhill некоторые бренды экспериментируют с 29-дюймовыми и «маллетовыми» 29-дюймовыми кроссовыми 27,5-дюймовыми велосипедами для скоростного спуска. Ширина шин обычно составляет 2,5–2,6 дюйма, а шин Plus — 2,8–3,0 дюйма. Шины Plus используются только для любительского катания, а не для соревнований.
Велосипеды для скоростного спуска обычно изготавливаются из стали, алюминия или углеродного волокна . Некоторые производители начали использовать 3D-печатные «выступы» для более персонализированной геометрии.
Горный велосипед для скоростного спуска оснащен более тяжелой рамой.
Rockshox Boxxer с ходом 8 дюймов и задняя подвеска с двумя перьями и ходом заднего колеса 8 дюймов. Угол наклона рулевой трубы = 64º. Колесная база = 1171–1208 миллиметров (46,1–47,6 дюйма).
компания Cane Creek официально представила свою совершенно новую модель Angleset — регулируемую рулевую колонку, которая позволяет вам точно настроить управляемость вашего велосипеда.
Standard® использует рулевую колонку диаметром 1,5 дюйма (38,1 мм).
Тяжелые роторы диаметром 203 мм лучше всего подходят для скоростного спуска