Вождение в нетрезвом виде (или вождение в нетрезвом виде в британском английском [1] ) — это вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения . Небольшое увеличение содержания алкоголя в крови увеличивает относительный риск автомобильной аварии. [2]
В Соединенных Штатах алкоголь является причиной 30% всех дорожно-транспортных происшествий . [3]
Алкоголь оказывает очень существенное влияние на функции организма, которые жизненно важны для вождения и функционирования. Алкоголь является депрессантом, который в основном влияет на функции мозга. Алкоголь сначала влияет на наиболее жизненно важные компоненты мозга, и «когда кора головного мозга освобождается от своих функций интеграции и контроля, процессы, связанные с суждением и поведением, происходят дезорганизованно, и правильное выполнение поведенческих задач нарушается». [4] Алкоголь ослабляет различные навыки, необходимые для выполнения повседневных задач.
Одним из основных эффектов алкоголя является серьезное нарушение способности человека переключать внимание с одного предмета на другой, «без существенного ухудшения сенсомоторных функций». [4] Это указывает на то, что люди, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения, не способны должным образом переключить свое внимание, не затрагивая при этом органы чувств. Люди в состоянии алкогольного опьянения также имеют гораздо более узкую область обзора, чем трезвые люди. Информация, которую мозг получает от глаз, «нарушается, если глаза необходимо повернуть в сторону, чтобы обнаружить стимулы, или если глаза необходимо быстро перемещать с одной точки на другую». [4]
Для оценки способности человека водить машину используются несколько механизмов тестирования, которые указывают на уровень интоксикации. Одна из них называется задачей слежения, проверяющей зрительно-моторную координацию, в которой «задача состоит в том, чтобы удерживать объект на заданном пути, контролируя его положение посредством поворота рулевого колеса. Ухудшение производительности наблюдается при BAC, как всего 0,7 мг/мл (0,066%)». [4] Другая форма тестов — это задание на реакцию выбора, которое в первую очередь касается когнитивных функций. В этой форме тестирования проверяются как слух, так и зрение, и водители должны дать «ответ в соответствии с правилами, которые требуют умственной обработки перед тем, как дать ответ». [4] Это полезный показатель, поскольку в реальной ситуации вождения водителям приходится разделять свое внимание «между задачей слежения и наблюдением за окружающей средой». [4] Было обнаружено, что даже «очень низкие значения BAC достаточны, чтобы вызвать значительное ухудшение работоспособности» в этой области мыслительного процесса. [4]
Исследования показывают, что уровень BAC 0,01–0,04% немного снизит риск, называемый эффектом Гранд-Рапидса или провалом Гранд-Рапидса , [5] [6] на основе плодотворного исследования Боркенштейна и др. [7] ( Роберт Франк Боркенштейн хорошо известен изобретением пьянометра в 1938 году и алкотестера в 1954 году.) [8]
В некоторых источниках эффект Гранд-Рапидса объясняется ошибочными данными или утверждается (без подтверждения), что он, возможно, возник из-за того, что водители проявляли особую осторожность при низких уровнях BAC или из-за «опыта» употребления алкоголя. Другие объяснения заключаются в том, что этот эффект, по крайней мере частично, является блокирующим эффектом эксайтотоксичности этанола и действием алкоголя на эссенциальный тремор и другие двигательные расстройства, [9] , но это остается спекулятивным.
Прямое воздействие алкоголя на мозг человека — это переоценка того, насколько быстро его организм восстанавливается после воздействия алкоголя. Исследование, обсуждаемое в статье «Почему пьяные водители могут сесть за руль», было проведено со студентами колледжей, в ходе которого студентам было предложено выполнить «задание по скрытому лабиринту, поскольку их уровень BAC [содержание алкоголя в крови] то повышался, то падал в течение определенного периода времени». 8-часовой период». [2] В ходе исследования исследователи обнаружили, что по мере того, как студенты становились более пьяными, количество ошибок увеличивалось, «а восстановление основных когнитивных нарушений, которые приводят к этим ошибкам, происходит медленнее и более тесно связано с фактической концентрацией алкоголя в крови». , чем более быстрое снижение субъективного ощущения опьянения у участников». [2]
Участники считали, что они восстанавливаются от неблагоприятного воздействия алкоголя гораздо быстрее, чем это было на самом деле. Это чувство предполагаемого выздоровления является правдоподобным объяснением того, почему так много людей чувствуют, что могут безопасно управлять транспортным средством, хотя они еще не полностью оправились от употребленного алкоголя, что указывает на то, что темпы выздоровления не совпадают.
Этот мыслительный процесс и функции мозга, которые теряются под воздействием алкоголя, являются очень ключевым элементом в обеспечении безопасного вождения, включая «вынесение суждений о проезде перекрестков или смене полосы движения во время вождения». [2] Эти важные навыки вождения теряются, когда человек находится под воздействием алкоголя.
Хотя ситуации различаются и каждый человек уникален, среди пьяных водителей можно выделить некоторые общие черты. В исследовании «Личностные качества и психическое здоровье сильно пьяных водителей в Швеции» были изучены 162 шведских правонарушителя, находящихся в нетрезвом виде, всех возрастов, чтобы найти связь между психологическими факторами и характеристиками. Обсуждаются самые разнообразные характеристики, общие для правонарушителей, находящихся в нетрезвом состоянии, в том числе: «тревожность, депрессия, заторможенность, низкая напористость, невротизм и интроверсия». [10] Существует также более специфический тип личности, обычно более антисоциальный, среди рецидивистов, совершивших вождение в нетрезвом виде. Нередко у них действительно диагностируют антисоциальное расстройство личности ( АСЛ ) и проявляют некоторые из следующих черт личности: «низкая социальная отзывчивость, отсутствие самоконтроля, враждебность, плохой образ жизни, связанный с принятием решений, низкая эмоциональная адаптация, агрессивность. , поиск ощущений и импульсивность». [10]
Правонарушители также часто используют употребление алкоголя в качестве средства преодоления трудностей, не обязательно по социальным причинам или по причинам удовольствия, когда они антисоциальны по своей природе и имеют отца, страдающего алкоголизмом. Правонарушители, которые начинают пить в более раннем возрасте ради острых ощущений и «развлечения», с большей вероятностью станут антисоциальными в более позднем возрасте. Большая часть выборки, 72%, возникла в условиях, которые считаются более «нормальными». Эта группа была старше, когда они начали пить, происходили из семей, в которых не было алкоголизма, в детстве вели себя относительно хорошо, не подвергались такому физическому и эмоциональному влиянию алкоголя по сравнению с остальными участниками исследования и имели меньше эмоциональных осложнений. , такие как тревога и депрессия. Меньшая часть выборки, 28%, приходится на обстоятельства, которые обычно считаются нежелательными или «ненормальными». Они, как правило, начинали сильно пить в более раннем возрасте и «обнаруживали больше преморбидных факторов риска, имели более тяжелое злоупотребление психоактивными веществами и психосоциальные нарушения». [10]
Различные характеристики, связанные с пьяными водителями, чаще встречались у представителей одного пола, чем у представителей другого. Женщины чаще страдали как психическими, так и физическими проблемами со здоровьем, имели семейные и социальные проблемы, чаще употребляли наркотики и часто были безработными. Однако у женщин, как правило, меньше проблем с законом, чем у типичного преступника-мужчины. Некоторые конкретные проблемы, с которыми сталкивались женщины, заключались в том, что «почти половина женщин-алкоголиков ранее пытались покончить жизнь самоубийством, и почти одна треть страдала тревожным расстройством». В отличие от женщин, мужчины с большей вероятностью имели более глубокие проблемы и более сложные осложнения, такие как «более сложный профиль проблемы, то есть больше юридических, психологических и профессиональных проблем по сравнению с женщинами-алкоголиками». [10] В целом эта выборка, при сравнении с контрольными группами, оказалась гораздо более импульсивной.
Еще одной общей чертой всей группы было то, что нарушители правил вождения в нетрезвом состоянии находились в более неблагоприятном положении по сравнению с общей популяцией водителей. Была обнаружена корреляция между недостаточной добросовестностью и несчастными случаями, означающая, что «водители с низкой сознательностью чаще попадали в дорожно-транспортные происшествия, чем другие водители». При тестировании водители набрали очень высокие баллы в областях «депрессия, уязвимость (к стрессу), общительность , скромность, нежность», но значительно ниже в областях «идеи (интеллектуальное любопытство), компетентность, стремление к достижениям и самодисциплина». ." [10] В выборке также наблюдались значительно более высокие показатели по сравнению с нормой по « соматизации , навязчивым идеям-компульсиям , межличностной чувствительности, депрессии, тревоге, враждебности, фобической тревоге, паранойе , психотизму », особенно в области депрессии. В ходе этого тестирования была обнаружена ранее упускаемая из виду черта характера правонарушителей, находящихся в нетрезвом состоянии, - «низкие оценки открытости для знакомства с предметной областью». [10] Эта область «включает интеллектуальное любопытство, восприимчивость к внутреннему миру фантазии и воображения, понимание искусства и красоты, открытость внутренним эмоциям, ценностям и активному опыту». Среди всех этих различных факторов есть только один, который указывает на рецидивы вождения в нетрезвом виде: депрессия. [10]
Не только личностные качества правонарушителей, находящихся в нетрезвом состоянии, могут отличаться от остального населения, но и их мыслительные процессы или когнитивные процессы. Они уникальны тем, что «часто пьют, несмотря на суровость юридических и финансовых санкций, налагаемых на них обществом». [11]
Помимо этих социальных ограничений, правонарушители, находящиеся в нетрезвом состоянии, игнорируют свой личный опыт, включая как социальные, так и физические последствия. Исследование «Когнитивные предикторы употребления алкоголя и последствий, связанных с употреблением алкоголя, в выборке правонарушителей, совершивших вождение в нетрезвом виде» было проведено в Альбукерке, штат Нью-Мексико, с целью изучения когнитивных , или психических, факторов правонарушителей, совершивших вождение в нетрезвом виде. Такие характеристики, как пол, семейное положение и возраст этих правонарушителей, находящихся в нетрезвом состоянии, были аналогичны характеристикам в других группах населения. Примерно 25% женщин и 21% правонарушителей мужского пола получили «пожизненный диагноз злоупотребления алкоголем», а 62% женщин и 70% мужчин «получили диагноз алкогольной зависимости». [11] У всех правонарушителей был по крайней мере один DWI, и мужчины с большей вероятностью имели несколько упоминаний. Что касается характера употребления алкоголя, примерно 25% заявили, что «они употребляли алкоголь в последний день, а еще 32% указали, что пили в течение прошлой недели». [11] Что касается употребления алкоголя в домашних условиях, «25% опрошенных пили по крайней мере один раз в неделю у себя дома». [11] Были проверены различные элементы, чтобы увидеть, сыграли ли они роль в решении выпить алкоголь, включая общение, ожидание того, что употребление алкоголя доставляет удовольствие, финансовые ресурсы для покупки алкоголя и освобождение от стресса на рабочем месте. Исследование также сосредоточилось на двух основных областях: « внутриличностных сигналах», или внутренних сигналах, которые представляют собой реакции «на внутренние психологические или физические события» и « межличностные сигналы», возникающие в результате «социального влияния в ситуациях употребления алкоголя». [11] Двумя крупнейшими факторами между протестированными районами были вредное употребление алкоголя и его корреляция с «призывами к выпивке/триггерами». [11] Еще раз разное поведение характерно для мужчин и женщин. Мужчины «с большей вероятностью злоупотребляют алкоголем, подвергаются аресту за вождение в нетрезвом состоянии и сообщают о более неблагоприятных последствиях, связанных с алкоголем». Однако воздействие алкоголя на женщин различается, поскольку метаболизм женщин значительно перерабатывает алкоголь по сравнению с мужчинами, что увеличивает у них вероятность интоксикации. [11] Крупнейшим индикатором употребления алкоголя были ситуационные сигналы, которые включали «индикаторы, включающие психологические (например, разочарование, ссора с другом и гнев на что-то), социальные (например, расслабление и хорошее времяпрепровождение) и соматические» . сигналы (например, насколько это вкусно, проход мимо винного магазина и повышенное сексуальное удовольствие)». [11]
Возможно, что внутренние силы с большей вероятностью заставят преступников, находящихся в нетрезвом состоянии, пить, чем внешние, на что указывает тот факт, что мозг и тело играют большую роль, чем социальные влияния. Эта возможность кажется особенно вероятной в отношении рецидивистов, совершивших вождение в нетрезвом состоянии, поскольку повторные правонарушения (в отличие от впервые совершенных правонарушений) не имеют положительной корреляции с наличием алкоголя. [12] Еще одним когнитивным фактором может быть употребление алкоголя для решения проблем. Становится все более очевидным, что правонарушители, находящиеся в нетрезвом состоянии, не используют надлежащие механизмы преодоления трудностей и поэтому в поисках решения проблемы обращаются к алкоголю. Примеры таких проблем «включают драки, споры и проблемы с людьми на работе, и все это подразумевает необходимость в адаптивных стратегиях преодоления трудностей, которые помогут пьющим из группы высокого риска компенсировать давление или требования». [11] Правонарушители, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения, обычно предпочитают обратиться к алкоголю, чем к более здоровым механизмам преодоления трудностей, а алкоголь может вызвать больший гнев, что может привести к возникновению порочного круга употребления большего количества алкоголя для решения проблем, связанных с алкоголем. Это не тот способ, которым профессионалы рассказывают людям, как лучше всего справляться с трудностями повседневной жизни, и призывает к «необходимости развивать механизмы внутреннего контроля и саморегуляции, которые ослабляют стресс, смягчают влияние сигналов, основанных на рецидивах, и ослабляют побуждения». пить как часть терапевтического вмешательства». [11]
Существуют законы, защищающие граждан от пьяных водителей, называемые законами о подразумеваемом согласии. Водители любого автомобиля автоматически соглашаются с этими законами, которые включают в себя соответствующие испытания, когда они начинают управлять автомобилем.
В большинстве юрисдикций (за заметным исключением, например, Бразилии) отказ в согласии является преступлением, отличным от самого DWI, и имеет свои собственные последствия. Были случаи, когда водители были «оправданы за вождение в нетрезвом состоянии и осуждены за отказ (это отдельные правонарушения), часто с серьезными последствиями (обычно с приостановлением действия водительских прав)». [13] Водитель должен дать свое полное согласие на прохождение тестирования, поскольку «все, кроме безоговорочного и однозначного согласия на прохождение теста на алкотестер, представляет собой отказ». [13] Также было постановлено, что обвиняемым не разрешается запрашивать тестирование после того, как они уже отказались, чтобы помочь офицерам в работе «убрать пьяных водителей с проезжей части» и гарантировать точность всех результатов. [13]
Законы о подразумеваемом согласии действуют во всех 50 штатах США и требуют от водителей после ареста пройти химическую проверку, называемую доказательной проверкой на алкоголь в крови . До сих пор было доказано, что эти законы соответствуют Конституции и являются законными. Законы о подразумеваемом согласии обычно приводят к гражданско-правовым последствиям (но с применением уголовного наказания), например, к лишению водительских прав.
Чтобы ссылаться на подразумеваемое согласие, полиция должна установить вероятную причину . Полевые тесты на трезвость (FST или SFST) и предварительные дыхательные тесты (PBT) часто используются для получения таких доказательств вероятной причины, необходимых для ареста или получения подразумеваемого согласия. [13]
В некоторых штатах приняты законы, предусматривающие уголовные наказания на основе принципов подразумеваемого согласия. [14] Однако в 2016 году Верховный суд Канзаса постановил, что жители Канзаса, отказывающиеся сдать анализ дыхания или крови в ходе расследования вождения в нетрезвом состоянии, не могут быть привлечены к уголовной ответственности за такой отказ. Суд признал неконституционным закон штата, согласно которому отказ от проведения такого теста при отсутствии выданного судом ордера является преступлением. В своем решении 6-1 суд установил, что тесты, по сути, представляли собой обыски, и закон наказывает людей за реализацию своего конституционного права на свободу от необоснованных обысков и арестов. [15]
Впоследствии Верховный суд США в деле Берчфилд против Северной Дакоты постановил, что в качестве обыска при законном аресте за вождение в нетрезвом виде может использоваться тест дыхания, но не анализ крови. Суд заявил : «Поскольку тесты на дыхание значительно менее интрузивны, чем анализы крови, и в большинстве случаев вполне служат интересам правоохранительных органов, тест на дыхание, но не анализ крови, может использоваться в качестве обыска при законном аресте за вождение в нетрезвом виде. " Суд постановил, что ордер на проведение доказательной проверки дыхания не требуется, но ордер необходим для уголовного преследования за отказ от анализа крови. Берчфилд оставляет открытой возможность псевдоуголовного «гражданского» наказания за отказ от анализа крови (при подразумеваемом согласии, без ордера); однако большинство правоохранительных органов отвечают Берчфилду, требуя доказательных тестов на дыхание из-за уголовного статуса отказов в доказательных тестах на дыхание.
В США законы о подразумеваемом согласии обычно не применяются к предварительному тестированию дыхания (PBT) (небольшие портативные устройства, в отличие от устройств для доказательного теста дыхания). Чтобы портативный полевой алкотестер можно было использовать для доказательного тестирования дыхания, устройство должно быть должным образом сертифицировано и откалибровано, должны быть соблюдены процедуры доказывания, и может потребоваться дать подозреваемому предупреждение о «подразумеваемом согласии» перед тестированием. [ нужна цитата ]
В случае некоторых нарушений, таких как отказы коммерческих водителей или водителей младше 21 года, в некоторых юрисдикциях США могут быть предусмотрены последствия подразумеваемого согласия в случае отказа PBT. [ нужна цитация ] Например, в штате Мичиган действует закон о придорожном PBT [16] , который требует от автомобилиста предварительной проверки дыхания; [17] однако для некоммерческих водителей штрафы штата Мичиган ограничиваются штрафом за «гражданское правонарушение» без каких-либо «баллов» за нарушение, [18] но не считаются отказом в соответствии с общим законом о подразумеваемом согласии. [19]
Участие в полевых тестах на трезвость (FST или SFST) в США является добровольным. [20] [21]
Исследования показали, что существуют различные методы, помогающие снизить потребление алкоголя:
Одним из инструментов, используемых для отделения употребления алкоголя от вождения, является устройство блокировки зажигания , которое требует от водителя дуть в мундштук устройства перед запуском или продолжением управления транспортным средством. [22] Этот инструмент используется в программах реабилитации и для школьных автобусов. [22] Исследования показали, что устройства блокировки зажигания могут снизить количество преступлений, связанных с вождением в нетрезвом виде, на 35–90 %, включая 60 % в шведском исследовании, 67 % в CDCP и 64 % в среднем по нескольким исследованиям. [22] США могут потребовать, чтобы системы мониторинга останавливали нетрезвых водителей новых транспортных средств уже в 2026 году. [23]
Специальная программа для водителей помогает отделить вождение от употребления алкоголя в общественных местах, таких как рестораны, дискотеки, пабы, бары. В такой программе группа выбирает, кто будет водителями, прежде чем отправиться в место, где будет употребляться алкоголь; водители воздерживаются от алкоголя. Ожидается, что члены группы, которые не водят машину, заплатят за такси, когда придет их очередь. [22]
Снижение установленного законом предела с 0,8 г/л до 0,5 г/л снизило количество аварий со смертельным исходом на 2% в некоторых европейских странах; в то время как аналогичные результаты были получены в Соединенных Штатах [22] Более низкий установленный законом предел (0,1 г/л в Австрии и 0 г/л в Австралии и США) помог снизить смертность среди молодых водителей. Однако в Шотландии снижение разрешенного предела содержания алкоголя в крови с 0,08% до 0,05% не привело к уменьшению количества дорожно-транспортных происшествий за два года после принятия нового закона. Одно из возможных объяснений заключается в том, что это может быть связано с плохой оглаской и соблюдением нового закона, а также с отсутствием выборочного тестирования дыхания. [24] [25]
Обеспечение соблюдения установленных законом ограничений на употребление алкоголя является обычным методом сокращения вождения в нетрезвом виде.
Опыт показывает, что:
Образовательные программы, используемые для снижения уровня вождения в нетрезвом виде, включают:
Около 25% всех дорожно-транспортных происшествий в Европе связаны с алкоголем, при этом очень немногие европейцы водят машину в нетрезвом виде.
По оценкам, 3,85% водителей в Евросоюзе ездят с уровнем концентраций алкоголя в крови 0,2 г/л и 1,65% — с уровнем концентраций алкоголя в крови 0,5 г/л и выше. Для алкоголя в сочетании с наркотиками и лекарствами ставки составляют соответственно 0,35% и 0,16%. [22]
Примечания
дальнейшее чтение