Audi Q8 e-tron (ранее Audi e-tron до 2023 года) — среднеразмерный роскошный кроссовер с аккумуляторной батареей , выпускаемый Audi с 2019 года. [4] e-tron был представлен как концепт-кар на автосалоне во Франкфурте в 2015 году. . Окончательная серийная версия была представлена в Сан-Франциско 17 сентября 2018 года, [5] публично дебютировала на Парижском автосалоне 2018 года , [6] и впервые была доставлена в мае 2019 года. Это первый серийный автомобиль с аккумуляторной батареей компании. Вариант Sportback, купе e-tron, был запущен в производство в 2020 году .
В 2022 году автомобиль был модернизирован и переименован в Audi Q8 e-tron (высокопроизводительная версия называется SQ8 e-tron) как с обычным кузовом, так и с кузовом Sportback, поскольку Audi расширяет линейку электромобилей с аккумуляторной батареей e-tron. вверх. [8]
Audi e-tron основан на концепции e-tron quattro , представленной на автосалоне во Франкфурте в 2015 году . [9] Запас хода EPA составляет 204 мили (328 км) или 222 мили (357 км) в обновленной модели. [10] Вариант Sportback имеет запас хода 218 миль (351 км) EPA, производство запущено в начале 2020 года. [7] Обновленная модель, представленная в 2022 году, известная как Q8 e-tron, обеспечивает пробег 285 миль (459 км) EPA. запас хода, в то время как у обновленного Sportback запас хода EPA составляет 296 миль (476 км) или 300 миль (480 км) в зависимости от конкретного варианта. [11]
В 2018 году сообщалось, что сертификация автомобиля в Германии от KBA (Федерального управления автомобильного транспорта) не была получена до тех пор, пока в программное обеспечение автомобиля не были внесены необходимые изменения. [12] [13] [14] В январе 2019 года поставки на рынок США должны были начаться в июне. [15]
Первый клиент в Германии получил свой e-tron в марте 2019 года. В конце апреля 2019 года сообщалось, что потенциальные клиенты столкнулись со списками ожидания продолжительностью 6–7 месяцев (что означает, что ожидаемая дата поставки близка к концу 2019 года). [16] [ нужна полная цитата ] [17] Задержки вызвали разногласия в Норвегии, где клиентам сообщили, что их автомобили будут доставлены на 6 месяцев позже, чем было первоначально обещано, если они не доплатят за значительно более дорогой автомобиль «Fast Track». . В дополнение к этому, некоторым клиентам также сообщили, что в случае отмены бронирования на них будет наложен штраф в размере 8% от покупной цены. [18] [ нужна полная цитата ]
В Норвегии e-tron был самым продаваемым легковым или грузовым автомобилем в октябре 2019 года. В ноябре 2019 года он занял 3-е место. [19] [20] Это также был самый продаваемый легковой или грузовой автомобиль в Норвегии в 2020 году, превзойдя по продажам Tesla Model 3 . [21]
В Нидерландах e-tron занял второе место по количеству зарегистрированных автомобилей в декабре 2019 года. [22]
В 2020 году правительство Новой Зеландии начало закупать электроны в качестве официальных правительственных автомобилей. [23]
Audi приостановила производство e-tron в феврале 2020 года из-за проблем с цепочкой поставок, включая проблемы с достаточным количеством аккумуляторов для e-tron. [24] Производство возобновилось в начале мая. [25]
В 2022 году Audi объявила , что обновленный e-tron будет переименован в Audi Q8 e-tron (не имеющий отношения к существующему Audi Q8 ) , о чем было объявлено 9 ноября 2022 года.
Audi Q8 e-tron питается от аккумулятора емкостью 114 кВтч, из которых можно использовать 106 кВтч. Это справедливо для варианта 55 e-tron и варианта Performance SQ8 e-tron, тогда как вариант 50 e-tron имеет батарею меньшего размера. [28] [29]
Раньше Audi e-tron питался от аккумуляторной батареи емкостью 95 кВтч [30] , из которой можно было использовать 86,5 кВтч (ранее 83,6 кВтч). [31] Его можно зарядить с нуля до 80% примерно за 30 минут с помощью устройств быстрой зарядки постоянного тока мощностью 150 кВт. При домашней зарядке в ЕС стандартное зарядное устройство на 11 кВт заряжает аккумулятор за 8,5 часов, а дополнительное зарядное устройство на 22 кВт сокращает это время вдвое. [32] В США зарядное устройство J1772 на 40 А, 9,6 кВт поставляется компанией Audi, но мощность 11 кВт по-прежнему можно получить, используя зарядное устройство J1772 на 48+ ампер стороннего производителя. Система управления температурным режимом (также обслуживающая двигатели и силовую электронику) поддерживает температуру аккумулятора в пределах от 23 до 35 градусов Цельсия, а аккумуляторные модули (двенадцать элементов по 60 Ач каждый) можно заменять. [31]
Электрический полный привод quattro использует два электродвигателя, один установлен спереди , а другой сзади. В «форсированном режиме» два двигателя обеспечивают общую мощность системы 300 кВт (408 л.с. , 402 л.с. ) и крутящий момент 664 Нм (490 фунт-фут ), позволяя автомобилю ускоряться от 0 до 100 км/ч. (0–62 миль в час ) за 5,7 секунды. Когда не в режиме наддува, совокупная пиковая мощность двигателя составляет 265 кВт (360 л.с., 355 л.с.), из них 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) от переднего двигателя при крутящем моменте 247 Нм (182 фунт-фут). ) и 140 кВт (190 л.с., 188 л.с.) от заднего двигателя при крутящем моменте 314 Нм (232 фунт-фут). Это позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) за 6,6 секунды и достигать максимальной скорости 200 км/ч (120 миль в час ). [33]
В автомобиле используется система рекуперации энергии, которая в среднем обеспечивает 30% запаса хода. Рекуперация может быть достигнута как при отпускании водителем акселератора, так и при нажатии на педаль тормоза. [32]
При оснащении виртуальными боковыми зеркалами коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет 0,27. [34] e-tron также расположен немного ниже, чем традиционный внедорожник; При высоте 1616 мм (63,6 дюйма) он на 43 мм (1,7 дюйма) ниже, чем у Audi Q5 . Его багажник имеет 660 литров (23 куб. футов), что на 160 л (5,7 куб. футов) больше, чем у Mercedes-Benz EQC , а также 60 литров (2,1 куб. футов) багажного отделения спереди. [32]
При температуре от -6,5 до -4,5 ° C (от 20,3 до 23,9 ° F) и с включенным обогревом кабины e-tron достиг реального запаса хода в 331 километр (206 миль) по сравнению с 370 километрами (230 миль). весной/летом (также при включенном обогреве/кондиционере кабины), что означает снижение запаса хода на 10,5%. Испытания проводились на скорости 90 километров в час (56 миль в час). [35] [36]
Реальное падение запаса хода зимой может быть несколько выше, поскольку в вышеупомянутых тестах «зимняя» машина имела преимущество в виде более аэродинамических колес, чем «летняя».
Это хорошо заметно по сравнению с другими электромобилями. Пять других электромобилей, в том числе Tesla Model S 75D 2017 года, были протестированы при температуре -6,7 °C (20 °F) с включенным обогревом кабины, и у всех из них падение запаса хода составило как минимум 30% и 41%. в среднем (по сравнению с ситуацией, когда температура составляла 23,9 °C (75,0 °F) и отопление/кондиционирование воздуха в кабине было выключено). [37]
При летнем вождении e-tron менее эффективен, чем Tesla Model X, с точки зрения пройденного расстояния на киловатт-час энергии. Однако e-tron меньше подвержен влиянию низких температур, поэтому езда зимой сближает результаты этих двух автомобилей. В тесте, проведенном при температуре от 13 до 15 ° C (от 55 до 59 ° F), включая движение по высокоскоростному шоссе, эффективность e-tron была примерно на 12,4% хуже, чем у Model X. [38] [39 ] ] В условиях чуть ниже нуля разница была меньше, а эффективность e-tron была всего примерно на 8,6% хуже, чем у модели X. [40]
Электронный трон [примечание 1] мог заряжаться с эффективной скоростью 150 кВт с использованием зарядного устройства мощностью 175 кВт. Это было возможно в широком окне состояния заряда, пока аккумулятор не был заряжен примерно на 80%. С таким зарядным устройством увеличение запаса хода на 100 километров (62 мили) занимает всего 10 минут. [41] Американская компания Audi более осторожна в своих оценках, заявляя, что запас хода на 87 километров (54 мили) можно увеличить за 10 минут при использовании зарядного устройства мощностью 150 кВт. [42]
При 90% мощность зарядки составляет около 82 кВт и остается выше 50 кВт до достижения 100%. [41]
Используя зарядное устройство мощностью 50 кВт, автомобиль можно заряжать с постоянной скоростью 50 кВт, вплоть до достижения 100%. [41]
В 2022 году с появлением аккумулятора большей емкости (и переименованием автомобиля, который теперь известен как Audi Q8 e-tron), скорость зарядки была увеличена до 170 кВт (150 кВт в младшем варианте).
_-_190213_DSC_2066.jpg/1280px-Audi_e-tron_(Marbella,_Spain)_-_190213_DSC_2066.jpg)
В стандартное оборудование e-tron входят передние сиденья с подогревом и вентиляцией по 12 направлениям, панорамный люк на крыше и 20-дюймовые колеса. Обновления включают массажные сиденья, дверные доводчики с электроприводом, кожаную обивку, 21-дюймовые колеса и оранжевые тормозные суппорты. Интерьер соответствует другим моделям Audi с 10,1-дюймовым информационно-развлекательным экраном, меньшим 8,6-дюймовым сенсорным дисплеем, голосовым управлением Amazon Alexa , системой Virtual Cockpit и дополнительным проекционным дисплеем. Другое оборудование включает в себя аудиосистему Bang & Olufsen и доступный пакет помощи водителю с улучшенным адаптивным круиз-контролем, автоматической системой помощи при парковке и ночным видением. [43] E-tron — второй серийный автомобиль, предлагающий дополнительные виртуальные боковые зеркала, которые заменяют традиционные зеркала бокового обзора и вместо них используют камеры, передающие изображения на высококонтрастный 7-дюймовый OLED-дисплей, встроенный в дверные панели. [32] [44]
Помимо обычного кузова внедорожника, Audi выпустила версию Sportback со скошенной задней частью крыши, аналогичную BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe . Audi решила конкурировать с этими соперниками с двигателями внутреннего сгорания , предложив только чистый электромобиль . Он поступил в производство в начале 2020 года [45] и стал доступен в Европе и США [46] в 2020 году. [47] [48] Также были проведены сравнения со стилем Audi A7 . [48]
Серийная версия дебютировала на выставке AutoMobility LA в Лос-Анджелесе в ноябре 2019 года. [49] Длина и ширина такие же, как у стандартной модели, а высота на 1,3 см (0,5 дюйма) меньше. [примечание 2] [50] [51] Коэффициент аэродинамического сопротивления ниже, чем в стандартной модели (0,25 против 0,27), [примечание 3] , а трансмиссия и аккумулятор такие же, как и в исходной модели. [52]
Запас хода e-tron Sportback 2020 года составляет 218 миль (351 км). [53] Это лучше, чем у обычного внедорожника e-tron 2019 года, отчасти потому, что используется больший процент емкости аккумулятора. Система управления аккумулятором e-tron сохраняет часть емкости аккумулятора в качестве буфера, которая не является частью полезной емкости; теперь размер этого буфера уменьшен, чтобы освободить больше полезной емкости. Это изменение (а также некоторые другие, такие как сокращение использования режима полного привода) было введено в обычный внедорожник e-tron во время серийного производства; [54] [55] в то время как Sportback уже имел эти модификации, когда впервые появился на рынке.
Грузовое пространство по европейским стандартам уменьшено с 660 л (23,3 куб. футов) до 615 л (21,7 куб. футов). [56] [примечание 4] [57] Американские источники, однако, измеряют грузовое пространство по-другому и указывают, что оригинальный e-tron имеет целых 821 л (29,0 куб. футов) [58] грузового пространства, поэтому сокращение до 615 л (21,7 куб. футов) [52] является существенным.
Логотип e-tron можно увидеть в последней сцене « Железного человека 3» , но автомобиль не показан, вероятно, потому, что к тому времени он еще не был публично выпущен в качестве концепта. Электронный трон появился в рекламе Audi, связанной с фильмом «Мстители: Финал» , где он был представлен Капитану Марвел , который был проинформирован о событиях «Мстителей: Война бесконечности» и о том, что изменилось на Земле за время ее отсутствия . ], хотя в самом фильме он никогда не появлялся. [примечание 5] Позже электронный трон появился в фильме «Человек-паук: Вдали от дома» , где его использовали персонажи, которых играли Сэмюэл Л. Джексон и Коби Смолдерс . [65] [66]
В апреле 2019 года появились сообщения о задержках производства e-tron и сокращении производственных планов из-за поставок батарей и электродвигателей. Впоследствии предполагалось, что еженедельные производственные часы на сборочном заводе будут сокращены с 30 до 24. [67] Audi объявила об отзыве некоторых моделей e-tron в начале июня 2019 года. Отзыв связан с утечкой воды, которая могла привести к высокому уровню короткое замыкание электроники, что в крайних случаях может привести к возгоранию. [68]
Обновленные Audi Q8 e-tron и Audi Q8 Sportback e-tron были представлены в Индии 18 августа 2023 года по цене от 11 370 000 индийских рупий. [69]
e-tron и e-tron Sportback были выпущены в Австралии в 2020 году. Цены начинаются от 137 100 австралийских долларов плюс расходы на дорогу (50 quattro) и 146 100 австралийских долларов плюс расходы на дорогу (55 quattro). [70]
e-tron имеет 5-звездочный рейтинг безопасности ANCAP в конфигурации австралийского рынка, протестированной в июле 2019 года (в соответствии с Euro NCAP ). [71]
e-tron был запущен в Пакистане в марте 2020 года. Это самый продаваемый электромобиль в Пакистане и самый успешный автомобиль Audi в Пакистане. Он предлагается в стандартном стиле кузова, а также в спортивном стиле. [72]
e-tron будет запущен в Таиланде компанией Meister Technik в 2019 году. 15 октября 2020 года также будет представлен e-tron Sportback.
Audi Q8 e-tron был представлен в Малайзии 17 мая 2023 года. Он доступен в усовершенствованной комплектации 50 quattro по цене от 369 000 ринггитов. [73] 16 июня 2023 года позже был выпущен Q8 e-tron вместе со спецификацией S line 55 quattro. Также была выпущена версия sportback в двух вариантах (50 quattro и 55 quattro). [74]
Автомобиль поступил в продажу в Канаде в 2019 году. Цена начинается от 90 000 канадских долларов. [76]
e-tron будет запущен в Мексике в 2021 модельном году. Его цена составит 1 919 900 мексиканских песо. [77]
Поставки американским клиентам начались в начале 2019 года. За первые три квартала 2019 года в США было зарегистрировано 3540 электронов, [78] опережая Германию (2997 единиц), [79] хотя все же меньше, чем в Норвегии (3824 штуки). единицы измерения). [80]
В столбце «Denne mnd» («в этом месяце») раздела «Высокие показатели за 2019 год» указан e-tron как автомобиль с наибольшим количеством регистраций.
В столбце «Denne mnd» («в этом месяце») под заголовком «Высокие показатели за 2019 год» e-tron указан как автомобиль, занимающий третье место по количеству регистраций, и одна из трех моделей, проданных более 500 автомобилей (Golf, Leaf и е-трон)
Die Leistung von 265 кВт без превышения пикового напряжения (60 секунд). Ваш выбор электродвигателя, для оптимальной упаковки, является параллельным ангеордом, коммутируемым при пиковой мощности 125 кВт при крутящем моменте 247 Нм. В задней части коаксиальная ангеордированная машина мощностью 140 кВт с крутящим моментом 314 Нм.
elektrische Reichweite (Kombiniert) 369–444 км
elektrische Reichweite (Kombiniert) 365–417 км
elektrische Reichweite (Kombiniert) 358–417 км
elektrische Reichweite (Kombiniert) 276–336 км
elektrische Reichweite (Kombiniert) 276–336 км
