Volkswagen Up (стилизован под Volkswagen up! ) — городской автомобиль , выпускавшийся концерном Volkswagen Group с 2011 по 2023 год. Он был представлен на Международном автосалоне в Германии (IAA) 2011 года. [8] Производство Up началось с 2012 модельного года, в декабре 2011 года на заводе Volkswagen в Братиславе, Словакия. [9] Он входит в серию моделей New Small Family (NSF), наряду с SEAT Mii и Škoda Citigo , которые представляют собой переименованные версии Up, с немного отличающимися передней и задней панелью. Версии SEAT и Škoda производились на одном заводе [10] , а затем были сняты с продажи в 2021 и 2020 годах соответственно. Производство Up закончилось в октябре 2023 года. [11] Осенью 2013 года была запущена электрическая версия с аккумулятором под названием E-up .
Производство Up следует за серией концептуальных автомобилей , производство которых началось в 2007 году на автосалоне во Франкфурте . [12] Внешний вид был первоначально разработан бразильским дизайнером Марко Павоне. [13] [14] Этот дизайн был выбран и усовершенствован главным дизайнером Volkswagen Group Вальтером де'Сильвой и главным дизайнером марки Volkswagen Легковые автомобили Клаусом Зисиорой . На презентации во Франкфурте было показано еще несколько концептов Up, в том числе версия GT мощностью 98 л.с. (73 кВт) Eco -up! (с выбросами CO 2 79 г/км) и четырехдверную модель Cross. [8]
В то время как в концепции Up использовалась заднемоторная и заднеприводная компоновка , серийная модель 2011 года имела переднемоторную и переднеприводную компоновку на платформе NSF [5] с 3-цилиндровым 1,0-литровым бензиновым двигателем. . [15]
Первоначально сообщалось, что концепт Up будет выпускаться под названием Lupo, как и Volkswagen Lupo , выпуск которого был прекращен в 2005 году. [16] [17] В конце концов этот план изменился, и серийная модель 2011 года получила название Up.
На Международном автосалоне в Германии в 2011 году компания Volkswagen представила финальную версию Up, основанную на модульной архитектуре Volkswagen New Small Family (NSF) . [5] Трехдверный кузов вдохновлен концептом Up 2007 года, линейка двигателей включает 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 60 л.с. (45 кВт) и 75 л.с. (56 кВт). И трех-, и пятидверные версии доступны с двигателями, работающими на сжатом природном газе и называемыми eco-Up. Up представляет собой передний привод с поперечным расположением двигателя, соединенный с пятиступенчатой механической коробкой передач, его длина составляет 3,54 метра (139 дюймов), а колесная база составляет 2,42 м (95 дюймов). Кабина рассчитана на четыре или пять мест.
В линейку Up вошел Up GTI, предварительный просмотр которого был представлен в концепте GT Up. Выпущенный в январе 2018 года Up GTI оснащен версией 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 115 л.с. (113 л.с., 85 кВт). [18] [19] Электрический гибрид Up, который будет называться Blue-e-motion, планировался на 2014 год, но так и не был выпущен. [20] [21]
Наряду с двумя другими моделями с новым брендом, Up является первым автомобилем в своем классе, предлагающим автоматизированную тормозную систему под названием City Emergency Braking . Система автоматически активируется на скорости ниже 30 км/ч (19 миль в час), когда лазерный датчик определяет опасность столкновения и активирует тормоза. В модели SEAT эта система позиционируется как City Safety Assist, а в модели Škoda она называется City Safe Drive. [22] [21]
Up стал лучшим автомобилем года в мире в 2012 году .
Вверх! доступен для заказа в Великобритании с октября 2011 года для пяти моделей: Take Up, Move Up, High Up, Up Black и Up White. [23] Ведущие британского телешоу Top Gear высмеяли необычное название, назвав модель «восклицательным знаком вверх». [24]
Up был представлен на рынке Германии 3 декабря 2011 года. Поставки на другие европейские рынки начались в апреле 2012 года .
В 2013 году Volkswagen представил кросс ап! модель, дорожный просвет которой на 15 мм больше, чем у стандартной модели, и в стандартной комплектации поставляется с пластиковыми боковыми юбками и расширителями колесных арок. [25]
В 2014 году на Женевском автосалоне компания Seat представила ориентированную на женщин модель Seat Mii by Mango 2014 года, созданную в сотрудничестве с испанской модной компанией Mango. [26]
Ограниченное производство SEAT Mii для европейского рынка началось в октябре 2011 года, а продажи начались в конце 2011 года. Окончательная версия была выпущена в мае 2012 года.
Up продавался в Австралии до 2015 года, когда был снят с производства из-за низких продаж. Планы продажи Škoda Citigo в Австралии также были отложены.
На Женевском автосалоне 2016 года продаваемая в Европе модель получила фейслифтинг и новый двигатель TSI, который поступил в продажу летом того же года. [27]
Up не продавался в Северной Америке, странах СНГ , на Ближнем Востоке, в Индии, [28] Китае, Южной Корее и Юго-Восточной Азии. Продажи в Японии начались в октябре 2012 года. Благодаря своим небольшим размерам Up стал одной из успешных моделей Volkswagen в Японии. [29] Up также был запущен в Южной Африке в марте 2015 года. На момент запуска предлагались две модели: обе представляют собой трехдверный вариант объемом 1,0 литра и мощностью 55 кВт. Два местных варианта продавались как Take Up и Move Up . [30]
В феврале 2014 года Volkswagen представил модифицированную версию Up для Латинской Америки. Построенный в Бразилии, Latin American Up отличается от своего европейского аналога длиной (он на 65 мм (2,6 дюйма) длиннее) благодаря изменениям в задней части днища, позволяющим разместить топливный бак большего размера (50 л вместо европейских 35 л). , полноразмерное запасное колесо и увеличенное грузовое пространство. Все версии имеют обновленные задние двери с окрашенной металлической секцией (как у Seat Mii и Škoda Citigo) вместо отделки темным стеклом, используемой в Европе. Пятидверный Brazil Up также использует другую конструкцию задней двери с секционированными стеклами и опускаемыми окнами. Южноамериканская модель сохраняет уровень безопасности европейской версии с пятизвездочным рейтингом аварийности [31] и широким использованием элементов из высокопрочной стали. [32]
В июле 2015 года Volkswagen представил новую трансмиссию для модели Up, продаваемой в Бразилии, с использованием 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива . [33]
В середине декабря 2016 года Volkswagen представил Up GTI. Он оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем TSI мощностью 115 л.с. (113 л.с., 85 кВт). Его максимальная скорость составляет 192 км/ч (119 миль в час), он способен разгоняться до 0–100 км/ч (0–62 миль в час) за 8,8 секунды, а максимальная скорость составляет 196 км/ч (122 мили в час). При весе всего 997 кг (2198 фунтов) Volkswagen утверждает, что он способен развивать расход от 49,6 миль на галлон (5,7 л/100 км; 17,6 км/л) до 50,4 миль на галлон ( 5,6 л/100 км; 17,8 км/л). ) в зависимости от комплектации, с выбросами CO 2 от 127 до 129 г/км. Это единственный Up, доступный с шестиступенчатой механической коробкой передач. Up GTI поступил в продажу в январе 2018 года. [34]
В апреле 2019 года заказы на Up GTI были приостановлены в Великобритании, но в январе 2020 года VW UK снова начал принимать заказы на слегка обновлённую версию. Обновление включало небольшие изменения в дополнительное оборудование, но не вносило изменений в трансмиссию, шасси или тормоза. По состоянию на январь 2023 года новые заказы на Up GTI были закрыты, чтобы дать время выполнить заказы до прекращения производства модели GTI.
В июле 2010 года VW анонсировал серийную версию электромобиля E-up , продажи которого планируется начать в 2013 году, [35] и впоследствии был представлен на Международном автосалоне в Германии в сентябре 2013 года . [36] [ нужно обновить ]
Серийная версия оснащена литий-ионным аккумулятором емкостью 18,7 кВтч , способным проехать 160 км (99 миль) по циклу NEDC , разгоняться до 100 км/ч за 9,2 секунды и иметь максимальную скорость 130 км/ч. ч (81 миль в час). E-up можно заряжать мощностью 2,3 кВт, подключенной к любой стандартной розетке на 230 В, мощностью 3,6 кВт через настенную коробку, установленную дома, или мощностью до 40 кВт, подключенной к станции быстрой зарядки постоянного тока с помощью дополнительной комбинированной системы зарядки ( CCS). ), что позволяет аккумулятору заряжаться до 80% менее чем за 30 минут. [37] Серийная версия имеет те же размеры, что и пятидверная бензиновая модель с четырьмя сиденьями. [38] [39]
О второй версии e-up было объявлено 5 сентября 2019 года. Она оснащена более крупной батареей емкостью 32,3 кВтч, запасом хода 260 км (160 миль) и эффективностью 12,7 кВтч/100 км (4,89 миль/кВтч). [40] 32,3 кВтч — это полезная (чистая) мощность, а общая (брутто) мощность — 36,8 кВтч.
Версия Škoda была выпущена как Škoda Citigo-e iV с аккумулятором емкостью 36,8 кВтч и запасом хода 270 км (165 миль) по стандарту WLTP и производилась серийно с осени 2019 года. Это первый полностью электрический автомобиль. Škoda Auto и заменил версию с двигателем внутреннего сгорания. Точно так же бензиновый Seat Mii был заменен электрической версией Mii Electric. [41] [42]
Розничные поставки начались в Германии в октябре 2013 года, вскоре после этого последовали Дания, Швеция, Франция, Норвегия, Нидерланды и Великобритания в конце января 2014 года. [48] [37] The E-up! не продается в США и Канаде. [49]
По состоянию на январь 2020 года Volkswagen продал 21 000 E-up! Мировой. [50]
Оба двигателя также доступны с технологией BlueMotion (SEAT: Ecomotive, Škoda: Green Tech), которая включает систему старт-стоп и рекуперативные тормоза для снижения выбросов углекислого газа. В зависимости от рынка некоторые модели мощностью 60 и 75 л.с. доступны с дополнительной пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
В 2014 году латиноамериканский Volkswagen Up прошел оценку Latin NCAP и получил 5-звездочный рейтинг безопасности для взрослых и 4-звездочный рейтинг безопасности для детей : [52]
В 2011 году SEAT Mii был оценен по показателям безопасности в соответствии со схемой оценки Euro NCAP и получил общий рейтинг 5 звезд : [53]
CITIGO в стандартной конфигурации для европейского рынка получил 3 звезды от Euro NCAP в 2019 году. [54]
Вверх! в стандартной конфигурации для европейского рынка получил 3 звезды от Euro NCAP в 2019 году. [55]
Mii в стандартной конфигурации для европейского рынка получил 3 звезды от Euro NCAP в 2019 году .
В феврале 2019 года Green NCAP оценил Volkswagen Up GTI с 1,0-литровым двигателем TSI и 6-ступенчатой механической коробкой передач:
Škoda Citigo — это обновленная версия Up с немного другими передними и задними панелями . Citigo был запущен в Чехии в октябре 2011 года. Продажи в других европейских странах начались летом 2012 года. Он производился на заводе Volkswagen в Братиславе, Словакия. Планы продаж в России и большинстве других стран СНГ были отменены из-за того, что его размеры были признаны слишком маленькими для рынка. Škoda Citigo также некоторое время продавалась в Израиле и Новой Зеландии. В 2017 году Citigo был слегка обновлен обновленной моделью . С осени серийно производилась полностью электрическая версия Škoda Citigo-e iV с аккумулятором емкостью 36,8 кВтч и запасом хода 270 км (165 миль) по стандарту WLTP . 2019 г. и заменил версию с двигателем внутреннего сгорания. [58] Это был первый полностью электрический автомобиль Škoda Auto. Осенью 2020 года Škoda прекратила продажу электромобилей Citigo.
SEAT Mii, как и Citigo, представляет собой обновленную версию Up с заметными различиями в передней и задней панелях. Mii был запущен на внутреннем рынке Испании одновременно с Up и Citigo в октябре 2011 года. Продажи в других европейских странах начались со второго квартала 2012 года. [59] Он производился на заводе Volkswagen в Братиславе, Словакия. [59] Первоначально продававшийся в Европе, он не претерпел заметных обновлений, в отличие от Citigo. Полностью электрическая версия SEAT Mii electric с литий-ионной батареей емкостью 36,8 кВтч и запасом хода 205 км (127 миль) серийно производилась с 2019 по 2020 год . [60] В 2020 году SEAT решила прекратить выпуск электрических моделей. , после прекращения выпуска всей линейки Mii в 2021 году.
С 2007 по 2010 год Volkswagen продемонстрировал несколько концептуальных версий Up, прежде чем в 2011 году была запущена готовая к производству версия.
Двухдверный концепт Up дебютировал на Международном автосалоне IAA в Германии в 2007 году [12] с задним приводом , задним расположением оппозитного двигателя и 18-дюймовыми колесами. [12]
Салон рассчитан на четырех взрослых и оснащен складными надувными сиденьями. [12] На приборной панели также имеется два монитора: один показывает статистику автомобиля, а другой управляет мультимедийной системой автомобиля. [12] Длина автомобиля составляет 3,45 метра (11 футов 4 дюйма) [12] , а ширина — 1,63 метра (5 футов 4 дюйма). [12]
Четырехдверный четырехместный минивэн в космическом стиле ! Концепт-кар дебютировал на Токийском автосалоне 2007 года в Японии. [61]
Концепт Space Up имел все особенности первого концепта, но был четырехдверным и на 23 сантиметра (9,1 дюйма) длиннее и на 3,68 метра (12 футов 1 дюйм) (на 15 сантиметров (5,9 дюйма) короче, чем Volkswagen Fox ). [61] Двери «бабочки» открываются аналогично дверям Mazda RX-8 ; передние двери обычно крепятся на петлях спереди, а задние - сзади на стойке C, исключая среднюю стойку. [61] Его колесная база также больше - 2,56 метра (8 футов 5 дюймов) [61] , но сохраняет ту же ширину, что и Up, - 1,63 метра (5 футов 4 дюйма). [61]
Также впервые Volkswagen показал изображения своего двигателя внутреннего сгорания — бензинового двигателя со стратифицированным впрыском топлива (FSI) .
Четырехместное пространство вверх! Синий концепт, третий вариант концепт-серии Volkswagen Up, дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2007 году . [62]
Space Up Blue визуально был таким же, как Space Up, и имел такую же длину и ширину, но имел другую крышу с солнечной батареей мощностью 150 Вт , которая заряжает батареи. [62] Это означает, что его высота увеличивается до 1,57 метра (5 футов 2 дюйма), а снаряженная масса составляет 1090 кг (2403 фунта). [62]
Двенадцать литий-ионных батарей обеспечивают Space Up Blue мощность 45 кВт (61 л.с., 60 л.с.) и запас хода 65 миль (105 км). [62] В сочетании с первыми в мире водородными высокотемпературными топливными элементами Volkswagen (HT-FC) запас хода увеличивается на 155 миль (250 км), что дает общий запас хода 220 миль (350 км). [62]
Двухдверный Volkswagen e-up! Концепция с нулевым уровнем выбросов дебютировала на 63-м Международном автосалоне в Германии в 2009 году.
В полностью электрическом E-up длиной 3,19 метра (10 футов 6 дюймов) используется конфигурация сидений 3+1. [63] В нем используется электродвигатель со встроенным приводом мощностью 60 кВт (82 л.с., 80 л.с.) (постоянная мощность 40 кВт (54 л.с., 54 л.с.)), установленный спереди и приводящий в движение передние колеса. [63] Этот электродвигатель в состоянии покоя создает крутящий момент в 210 Нм (155 фунт-фут). [63] Питание осуществляется от литий-ионных аккумуляторов емкостью 18 киловатт-часов (кВтч), что обеспечивает запас хода до 130 км (81 миль). [63] Быстрая зарядка позволит зарядить аккумулятор до 80% за час, [63] тогда как от обычной розетки на 230 В потребуется пять часов. [63] [64] На крыше E-up установлен солнечный элемент площадью 1,4 квадратных метра, который обеспечивает питание электрооборудования автомобиля, а при парковке может питать вентиляторы вентиляции, помогая охлаждать салон при парковке под ярким солнечным светом в жаркий день. [63] Размер солнечных батарей можно увеличить до общей площади 1,7 квадратных метра, сложив солнцезащитные козырьки. [63]
При снаряженной массе 1085 кг (2392 фунта) он может разогнаться с места до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 11,3 секунды; и должен развивать максимальную скорость 135 км/ч (83,9 миль в час). [63] Концепт E-up имеет длину 3,19 метра (10 футов 6 дюймов), ширину 1,64 метра (5 футов 5 дюймов), высоту 1,47 метра (4 фута 10 дюймов) и колесную базу 2,19 метра (7 футов 2 дюйма). в). [63]
Внутреннее оборудование включает в себя человеко-машинный интерфейс (HMI) с сенсорным экраном, одна примечательная особенность позволяет откладывать зарядку в рамках программирования HMI, используя дешевую электроэнергию в ночное время, и это также можно запрограммировать удаленно через iPhone или подобное устройство. . [63]
Фольксваген вверх! Lite был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2009 году . Это четырехместный гибридный концепт-кар, созданный на базе технологий Volkswagen L1 . Концепт-кар Volkswagen Up Lite оснащен гибридной трансмиссией с одним двухцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) объемом 0,8 литра (48,8 куб. Дюймов) и одним электродвигателем мощностью 10 кВт (14 л.с., 13 л.с.) с семиступенчатой двойной коробкой передач. - коробка передач сцепления . Его технические размеры составляют около 3,84 метра (12 футов 7 дюймов) в длину, 1,60 метра (5 футов 3 дюйма) в ширину и 1,40 метра (4 фута 7 дюймов) в высоту. Он весит 695 кг (1532 фунта), развивает максимальную скорость 160 км/ч (99 миль в час) и выброс CO 2 не более 65 г/км. [65]
Volkswagen IN — это дизайн-проект, созданный бразильскими стажерами Volkswagen do Brasil , который во многом похож на концепт-кары Up. Это двухместный малолитражный автомобиль с багажником, способный использовать различные силовые агрегаты, в том числе полностью электрический с электрическими двигателями в колесах. [66] [67] Макет в масштабе 1:1 был представлен прессе 29 января 2010 года.
Volkswagen Buggy Up! Концепт дебютировал на Франкфуртском автосалоне 2011 года в Германии.
Buggy Up — багги для дюн , основанный на платформе Up. Его длина 3584 мм (141,1 дюйма), ширина 1672 мм (65,8 дюйма) и высота 1288 мм (50,7 дюйма). [68] Он имеет конструкцию без дверей, складную брезентовую крышу, водонепроницаемую внутреннюю часть и усиленную раму, дорожный просвет уменьшен на 0,8 дюйма (2,0 см). [69]
Вверх ! Концепт Azzurra Sailing Team дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2011 году в Германии .
Azzurra была спроектирована так, чтобы выглядеть и ощущаться как роскошная яхта, с полностью водонепроницаемым салоном, сине-белыми кожаными сиденьями и отделкой из хрома и дерева. Задние сиденья имеют деревянные спинки, поэтому в сложенном виде багажник выглядит как палуба яхты. У него нет крыши, а вместо дверей и заднего люка — деревянные перила. [70]