Токарная обработка двигателя — это форма декоративной токарной обработки . Техника отделки может использовать токарные станки или двигатели для создания узора. Алюминий часто является металлом, выбранным для декорирования. Эта техника использовалась в различных отраслях промышленности, включая авиацию и проверку документов.
Токарная обработка двигателя является формой декоративной токарной обработки . [1] Техника геометрически применяет одноточечный режущий инструмент для создания декоративного рисунка на поверхности металла. [1] [2]
Традиционно термин «машинная токарная обработка» относился к гравировке гильошированием . [3] В 20 веке он также стал относиться к другому процессу Perlée (также известному как пятнистость, ювелирная отделка , перлаж), который представляет собой тонкий геометрический узор из перекрывающихся кругов, нанесённых на поверхность. [3]
Токарная обработка гильошированием может выполняться на различных станках, включая гильошировочные станки , прямолинейные станки , станки для парчи и токарные станки для декоративной обработки . [1] [2] Перлажирование использует абразивный вращающийся диск или штифт . [1]
Алюминий часто является металлом, который выбирают для украшения ювелирными изделиями, но любая подходящая [ требуется разъяснение ] поверхность может быть тонко обработана для создания сложных повторяющихся узоров , которые предлагают отражающий интерес и мелкие детали. [1] [4] [3]
Токарная обработка двигателя в стиле Perlée использовалась на листовых металлических панеляхкапота(носовой части)самолетаЧарльза Линдберга«Дух Сент-Луиса».
Листовые металлические детали истребителей серии Fokker Eindecker времен Первой мировой войны , особенно вокруг капота двигателя и связанного с ним листового металла, известны тем, что имеют "волочащуюся" форму вращения двигателя, полностью покрывающую их. Инструмент, создающий "завитки", многократно перемещался по короткой, неровной траектории каждый раз, прижимаясь к металлу, чтобы создать замысловатый вид, который был характерен для листовых металлических деталей самолета. Частично предполагается, что это был механический метод "плакирования" листовой металлической панели из дюралюминиевого сплава слоем чистого алюминия для защиты от коррозии. [ необходима цитата ]
В 1920-х и 1930-х годах автомобильные детали, такие как крышки клапанов , которые находятся прямо над двигателем, также украшались перлажной обработкой двигателя. Аналогично, приборные панели или панели приборов часто украшались перлажем. Кастомайзеры также украшали свои автомобили панелями с перлажной обработкой двигателя.
Гравюры, полученные методом точения, часто включаются в дизайн банкнот и других ценных документов , чтобы затруднить подделку . Полученная графика называется гильоше .
Перлажная обработка также применяется на различных деталях огнестрельного оружия для предотвращения коррозии путем удержания следов масла и смазочных материалов на поверхности, что в свою очередь обеспечивает полировку поверхности, что обеспечивает плавность работы.
Гильоширование и перлаж — традиционные техники, используемые в часовом деле . [1]
