Система индикации двигателя и оповещения экипажа ( EICAS ) [1] представляет собой интегрированную систему, используемую в современных самолетах для обеспечения летного экипажа самолета приборами и оповещениями экипажа о авиационных двигателях и других системах. На самолетах, оборудованных EICAS, «рекомендуемые действия по устранению неисправностей» называются контрольным списком.
EICAS обычно включает в себя контроль различных параметров двигателя, включая, например, скорость вращения, значения температуры, включая температуру выхлопных газов , поток и количество топлива, давление масла и т. д. Другими системами самолета, обычно контролируемыми EICAS, являются, например, гидравлические, пневматические, электрические, противообледенительные, системы окружающей среды и поверхности управления. EICAS имеет широкие возможности подключения и обеспечивает сбор и маршрутизацию данных. [2]
EICAS — ключевая функция системы стеклянной кабины , которая заменяет все аналоговые датчики электронными дисплеями с программным управлением. Большая часть площади дисплея используется для отображения навигации и ориентации, но один дисплей или часть дисплея отведена специально для EICAS.
Система оповещения экипажа (CAS) используется вместо панели сигнализатора в старых системах. Вместо того, чтобы сигнализировать о сбое системы включением индикатора за полупрозрачной кнопкой, сбои отображаются в виде списка сообщений в небольшом окне рядом с другими индикаторами EICAS.
Некоторые альтернативы:
Система называется EICAS по крайней мере на следующих самолетах:
Первым авиалайнером Boeing с EICAS стал Boeing 757 . У Boeing 747 есть EICAS, начиная с 747-400 . Ни одна версия Боинга 737 не имеет EICAS. У Boeing 717 есть CFDS, поскольку изначально он был продуктом McDonnell Douglas .
Семейство Embraer ERJ и семейство Embraer E-Jet имеют EICAS.
Bombardier CRJ и Bombardier CSeries имеют EICAS.
В самолете Fairchild-Dornier 328JET имеется система EICAS.
COMAC ARJ21 и COMAC C919 имеют EICAS.
Saab 2000 имеет EICAS.
Dornier 328 и Dornier 228NG оснащены системой EICAS.
Xi'an MA60 и Xi'an MA600 имеют EICAS.
На некоторых самолетах Bombardier можно вызвать неверный контрольный список. Сообщения, запрещающие взлет, могут отображаться как рекомендации. [3]
У самолетов 757, 767 и 747-400 нет электронных контрольных списков.
У ERJ и E-Jets нет электронных контрольных списков.
У CRJ нет электронных контрольных списков.
На Do-328 и Do-328JET нет электронных чек-листов.
В Saab 2000 нет электронных контрольных списков.