stringtranslate.com

Система индикации двигателя и оповещения экипажа

Боинг 777 ЭИКАС
Airbus A220 EICAS в центре
Bombardier CRJ EICAS на двух центральных экранах
Embraer E-Jet EICAS
Fairchild-Dornier 328JET EICAS на центральном экране
Saab 2000 EICAS на двух центральных экранах

Система индикации двигателя и оповещения экипажа ( EICAS ) [1] представляет собой интегрированную систему, используемую в современных самолетах для обеспечения летного экипажа самолета приборами и оповещениями экипажа о авиационных двигателях и других системах. На самолетах, оборудованных EICAS, «рекомендуемые действия по устранению неисправностей» называются контрольным списком.

Компоненты

EICAS обычно включает в себя контроль различных параметров двигателя, включая, например, скорость вращения, значения температуры, включая температуру выхлопных газов , поток и количество топлива, давление масла и т. д. Другими системами самолета, обычно контролируемыми EICAS, являются, например, гидравлические, пневматические, электрические, противообледенительные, системы окружающей среды и поверхности управления. EICAS имеет широкие возможности подключения и обеспечивает сбор и маршрутизацию данных. [2]

EICAS — ключевая функция системы стеклянной кабины , которая заменяет все аналоговые датчики электронными дисплеями с программным управлением. Большая часть площади дисплея используется для отображения навигации и ориентации, но один дисплей или часть дисплея отведена специально для EICAS.

Система оповещения экипажа (CAS) используется вместо панели сигнализатора в старых системах. Вместо того, чтобы сигнализировать о сбое системы включением индикатора за полупрозрачной кнопкой, сбои отображаются в виде списка сообщений в небольшом окне рядом с другими индикаторами EICAS.

Альтернативные системы

Некоторые альтернативы:

Присутствие

Система называется EICAS по крайней мере на следующих самолетах:

Джетлайнеры

Первым авиалайнером Boeing с EICAS стал Boeing 757 . У Boeing 747 есть EICAS, начиная с 747-400 . Ни одна версия Боинга 737 не имеет EICAS. У Boeing 717 есть CFDS, поскольку изначально он был продуктом McDonnell Douglas .

Семейство Embraer ERJ и семейство Embraer E-Jet имеют EICAS.

Bombardier CRJ и Bombardier CSeries имеют EICAS.

В самолете Fairchild-Dornier 328JET имеется система EICAS.

COMAC ARJ21 и COMAC C919 имеют EICAS.

Турбовинтовые авиалайнеры

Saab 2000 имеет EICAS.

Dornier 328 и Dornier 228NG оснащены системой EICAS.

Xi'an MA60 и Xi'an MA600 имеют EICAS.

Ограничения

На некоторых самолетах Bombardier можно вызвать неверный контрольный список. Сообщения, запрещающие взлет, могут отображаться как рекомендации. [3]

У самолетов 757, 767 и 747-400 нет электронных контрольных списков.

У ERJ и E-Jets нет электронных контрольных списков.

У CRJ нет электронных контрольных списков.

На Do-328 и Do-328JET нет электронных чек-листов.

В Saab 2000 нет электронных контрольных списков.

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Уэллс, Александр Т.; Родригес, Кларенс К. (2004). Безопасность коммерческой авиации (4-е изд.). МакГроу-Хилл Профессионал. п. 245. ИСБН 978-0-07-141742-6.
  2. ^ "Дисплеи EICAS" . Космонавтика . Астронавтическая корпорация Америки. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 3 декабря 2020 г.
  3. ^ Гилберт, Гордон. «Несколько предупреждений EICAS предшествовали фатальному сбою в полете Challenger - AIN» . Международные авиационные новости .
  4. ^ https://www.collinsaerospace.com/what-we-do/industries/commercial-aviation/flight-deck/integrated-systems/flight-deck-retrofits/large-display-system

Внешние ссылки