Флаг Соединенных Штатов — это флаг Соединенных Штатов , когда он носится как флаг (тип морского флага, идентифицирующего национальность, обычно вывешиваемый на корме корабля или лодки, или на установке или объекте ВМС США , Корпуса морской пехоты США , Береговой охраны США или Национального управления океанографии и атмосферы на берегу). [1] Международное морское право — см. Международный договор по морскому праву, статьи 91 и 92 — предусматривает, что суда имеют «национальный характер» и, таким образом, должны нести флаг (флаг), который соответствует этому национальному характеру, особенно когда находятся в международных или иностранных водах. Суда, которые официально зарегистрированы в соответствии с федеральным законом о документации судов, суда, принадлежащие государственным органам в Соединенных Штатах, и суда в вооруженных силах США, несомненно, имеют национальный характер США и, таким образом, должны поднимать флаг США, чтобы продемонстрировать свой национальный характер. Суда, пронумерованные по штатам (см. раздел 411 статьи 46 Свода законов США), а также небольшие незарегистрированные суда, принадлежащие гражданам США и не зарегистрированные в других странах, также могут поднимать флаг США, чтобы продемонстрировать свою национальную принадлежность.
Флаг яхт США (вариация национального флага; см. ниже) часто используется вместо национального флага прогулочными судами США при эксплуатации в водах США; этот флаг был юридически обязательным для лицензированных яхт с 1848 по 1980 год, и эта практика продолжается среди всех прогулочных судов США в водах США в силу давнего исторического использования и обычаев. Кроме того, несколько небольших прогулочных судов, эксплуатируемых членами Power Squadrons США, будут нести флаг Power Squadrons США в качестве флага во внутренних водах вместо национального флага (см. ниже). Все суда национального характера США должны нести национальный флаг при эксплуатации в международных и неамериканских водах.
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1776%E2%80%931777).svg.png)
фактический военно-морской флаг США до 14 июня 1777 года .
Флаг Большого Союза , именуемый «Флагом Америки», был фактическим военно-морским флагом Соединенных Штатов до 14 июня 1777 года, когда Конгресс принял флаг с 13 звездами . Впервые он был поднят на борту флагманского корабля коммодора Эсека Хопкинса « Альфред» на реке Делавэр лейтенантом Джоном Полом Джонсом 3 декабря 1775 года. [2]
Нынешний дизайн «Звезды и полосы» был впервые принят, когда Второй Континентальный конгресс принял Резолюцию о флаге 14 июня 1777 года: « Решено, что флаг тринадцати Соединенных Штатов будет состоять из тринадцати полос, чередующихся красного и белого цвета; что союз будет состоять из тринадцати звезд, белых на синем поле, представляющих новое созвездие». [3] Последующие законы о флаге изменили дизайн по мере присоединения к союзу новых штатов. [4]
.svg/1280px-U.S._13-star_boat_flag_(1912-1916).svg.png)
13-звездный «флаг корабля», 1912 г.Дания и Нидерланды были первыми странами, отдавшими честь флагу Великого Союза, когда в конце 1776 года официальные лица в Вест-Индии ответили на салюты американских кораблей: на датском острове Сент-Круа в октябре и на голландском острове Сент-Эстатиус в ноябре. (Хотя позже лучше задокументированный инцидент на острове Сент-Эстатиус с участием USS Andrew Doria традиционно считается «первым салютом».) Франция была первой страной, отдавшей честь звездно-полосатому флагу, когда флот у берегов Франции ответил на салют капитана Джона Пола Джонса, командующего USS Ranger , 14 февраля 1778 года. [5]
В 19 веке флаги были довольно большими; самый большой флаг в 1870 году имел размеры 19 на 36 футов (5,8 на 11,0 м). К началу 20 века, когда военные корабли приобрели отличительные формы и их уже нельзя было легко спутать с торговыми судами на расстоянии, флаги начали уменьшаться и сегодня составляют лишь часть своего прежнего размера — самый большой флаг для ежедневного использования на кораблях теперь имеет размеры 5 на 9,5 футов (1,5 на 2,9 м). [6]
В 19 веке для своих флагов меньшего размера ВМС США использовали 13-звездочный флаг, который стал известен как «флаг лодки» из-за его преимущественного использования на лодках (то есть катерах, гичках и тендерах). Военно-морской флот, по-видимому, начал эту практику в 1850-х годах и официально задокументирован в Военно-морских правилах 1864 года. Причина меньшего количества звезд заключалась в том, что звезды на флаге меньшего размера были бы лучше видны на расстоянии. Поскольку они несли флаги меньшего размера, первые подводные лодки и эсминцы ВМС США в начале 20 века также использовали 13-звездочные флаги. [6] В 1912 году президент Тафт официально признал давнее использование ВМС 13-звездочного флага в Указе 1637, который определил точные размеры флага. Однако официальное признание «флагов кораблей» продлилось всего четыре года, поскольку президент Вильсон, действуя через министра ВМС Джозефуса Дэниелса, прекратил эту практику в 1916 году указом 2390, после чего все флаги должны были иметь полный комплект звезд. [7] Однако некоторые флаги оставались в системе снабжения до 1950-х годов. [8]
Береговая охрана США вывешивает уникальный флаг, чтобы показать, что она имеет право останавливать, высаживаться на борт, досматривать и арестовывать суда. Таможенная служба США вывешивает очень похожий флаг, но у него нет значка на флюгере. Эти флаги берут свое начало от флага, созданного в 1799 году, который в то время предназначался для использования в качестве флага и фактически использовался в качестве флага (т. е. полноценный постоянный флаг национального характера). Сегодня эти два флага называются «флагами», но они вывешиваются вместе с национальным флагом США и подчиняются ему на судах Береговой охраны и Таможни. Большинство малых судов, эксплуатируемых Береговой охраной США, обычно вывешивают как национальный флаг, так и флаг Береговой охраны.
Эти два современных флага берут свое начало от флага, разработанного министром финансов Оливером Уолкоттом-младшим для использования Revenue -Marine в августе 1799 года. 1 августа 1799 года Уолкотт-младший издал приказ, объявляющий, что в соответствии с полномочиями президента отличительный флаг и вымпел Revenue-Marine будут состоять из «16 перпендикулярных полос, чередующихся красного и белого цвета, объединенных в герб Соединенных Штатов в темно-синем цвете на белом поле». Это было сделано для того, чтобы избежать путаницы между судами Министерства финансов и Военно-морскими силами Соединенных Штатов . [9] С 1799 года этот флаг использовался в качестве национального флага Revenue -Marine (с 1894 года известного как Revenue Cutter Service ) и в то же время также развевался над таможнями на берегу. 27 июня 1895 года помощник министра финансов Чарльз Самнер Хэмлин издал приказ, согласно которому суда Службы налоговых катеров США должны впредь нести национальный флаг на грот-пике, а флаг налоговой службы — на фор-пике. [10] Однако в июне 1910 года президент Уильям Х. Тафт распорядился, чтобы простой флаг продолжал вывешиваться над таможнями на берегу, и приказал Службе налоговых катеров добавить эмблему своего ведомства на фланг флага, чтобы различать две разные ветви власти. В приказе говорилось: «В силу полномочий, предоставленных мне в соответствии с положениями раздела 2764 пересмотренных Уставов, настоящим предписываю, чтобы отличительный флаг, используемый в настоящее время судами Службы налоговых катеров, был отмечен отличительной эмблемой этой службы, синего и белого цвета, размещенной на линии с нижним краем союза и над центром седьмой вертикальной красной полосы от мачты указанного флага, причем эмблема должна покрывать горизонтальное пространство из трех полос. Это изменение должно быть внесено как можно скорее». [11]
Начиная с 1910 года Таможенная служба США продолжала использовать простую версию фискального флага, в то время как Служба фискальных сборов (которая в 1915 году объединилась со Службой спасания жизни США , образовав Береговую охрану ) использовала искаженную версию (версию со значком).
Береговая охрана США унаследовала «баговую» версию флага в 1915 году, а в 1927 году значок катера был обновлен, чтобы использовать собственную эмблему береговой охраны. Значок береговой охраны был слегка изменен в 1966 году. Береговая охрана продолжает использовать «баговую» или «испорченную» версию флага, хотя теперь он вывешивается на катерах и объектах береговой охраны вместе с национальным флагом США, а не как отдельный флаг.
Дизайн флагов обоих кантонов (таможни и береговой охраны) (т. е. орел и звезды) был изменен в 1951 году, чтобы привести их в соответствие с « гербом Соединенных Штатов », как было указано в первоначальном заявлении Уолкотта о дизайне в 1799 году.
.svg/1280px-Naval_jack_of_the_United_States_(1776%E2%80%931777).svg.png)
Предположительный торговый флаг XVIII века.Информация о ранних гражданских флагах США скудна, но есть свидетельства того, что во времена Американской революции некоторые торговые суда США вывешивали флаг с горизонтальными полосами из 13 чередующихся красных и белых полос. [12] Эти флаги с вертикальными полосами похожи на те, которые вывешивали Сыны Свободы [13] (Такие флаги также могли служить ранними военно-морскими гюйсами США вместе с Большим флагом Союза, использовавшимся в качестве военно-морского флага .) В первые годы существования Соединенных Штатов флаги еще не были стандартизированы, что привело к появлению ряда известных вариаций, таких как флаг Сераписа, используемый Джоном Полом Джонсом .
Модификация национального флага и флага, но с запутанным якорем в круге из тринадцати звезд в кантоне , была создана Актом Конгресса в августе 1848 года в качестве флага для использования лицензированными яхтами США. [14] [15] Дизайн был рекомендован Нью-Йоркским яхт-клубом в 1849 году. [16] Яхты, имеющие право на лицензию, изначально имели водоизмещение 20 чистых тонн и более (позже снижено до 15 чистых тонн) и в противном случае могли быть зарегистрированы как судно США; лицензия позволяла яхте следовать из порта в порт без формальностей таможенного оформления. Акт 1848 года использовал слово «сигнал» для описания флага, который лицензированная яхта будет использовать для своей идентификации, и использование этого флага было обязательным для всех лицензированных яхт («Все такие лицензированные яхты должны использовать сигнал формы, размера и цветов, предписанных министром военно-морского флота»). Министр ВМС одобрил модификацию «американского флага» в качестве сигнала, и Решением Казначейства № 2727 (24 марта 1876 г.), изданным Министерством финансов, было подтверждено, что флаг должен использоваться в качестве флага («Лицензированные яхты обязаны по закону использовать американский флаг, предписанный Министром ВМС».), и его использование в качестве флага было подтверждено Решением Казначейства 9426 от 11 июня 1889 г. (ссылаясь на «яхтенный флаг»). В то время как формально лицензированные яхты были юридически обязаны нести эту модификацию национального флага, нелицензированные американские яхты также начали нести этот флаг в качестве своего флага, и в конечном итоге ВМС США подтвердили, что признают эту практику для всех американских яхт. В 1939 году министр ВМС утвердил постановление Генерального судьи-адвоката ВМС, согласно которому «корабль ВМС должен отвечать на крен яхты, несущей флаг яхты, и флаг яхты может быть надлежащим образом сделан объектом приветствия рукой при посадке на яхту или сходе с нее».
Юридическое требование для лицензированных яхт вывешивать флаг яхты, которое было частью законодательства США (46 USC раздел 109), было отменено Законом о документации судов 1980 года (публичный закон 96–594), который отменил несколько правовых положений, относящихся к очень редкой к тому времени категории «лицензированных яхт», и рассматривал все зарегистрированные прогулочные суда одинаково. Тем не менее, из-за его длительного использования всеми яхтами США, а также из-за того, что привилегия свободы от очистки, впервые распространенная на «лицензированные яхты» в 1848 году, уже давно была распространена на все прогулочные суда США, независимо от того, зарегистрированы ли они на федеральном уровне или имеют государственный номер (см. 19 USC раздел 1441), флаг яхты широко вывешивается на многих яхтах и прогулочных судах США в водах США сегодня, продолжая традицию, которая восходит к середине девятнадцатого века. [17] [18] Штаты Арканзас , [19] Мэриленд , [20] и Вашингтон [21] приняли протоколы флагов, которые предусматривают, что флаг США «и флаг США на яхтах с кантом из 13 звезд являются взаимозаменяемыми на всех типах прогулочных судов, находящихся в национальных водах». Аналогичным образом, руководство по флагам и этикету флагов для эскадрилий сил США, [22] подготовленное в консультации с Береговой охраной , Вспомогательной службой береговой охраны , Нью-Йоркским яхт-клубом и другими, предусматривает, что флаг на яхтах может вывешиваться в качестве флага на прогулочных судах США всех типов и размеров вместо национального флага во внутренних водах, но что обычный национальный флаг должен вывешиваться в международных или иностранных водах.
United States Power Squadrons (или USPS) — некоммерческая образовательная организация, миссия которой заключается в повышении безопасности и удовольствия на море посредством занятий по мореходству, навигации и другим смежным предметам. В 1914 году она приняла свой собственный флаг, который затем был запатентован в 1916 году. Этот флаг можно носить в качестве сигнального флага на сигнальном подъемнике, как правило, на такелаже правого борта. Несмотря на свое название и первоначальное намерение его создателей, он никогда не был признан правительством или флотом США в качестве национального флага; однако некоторые небольшие суда носят этот флаг вместо национального флага, как правило, потому что у них нет мачты и они не ходят за пределами своих вод. [23] В руководстве по этикету флага US Power Squadrons говорится: «Предпочтительным местом для вывешивания флага USPS является рея правого борта или фал-распорка. Его можно носить там и днем, и ночью».
В апреле 1776 года ВМС Массачусетса приняли в качестве своего флага белое поле с зеленой сосной и девизом «Обращение к небесам ». В 1971 году девиз был удален, а флаг был обозначен как «военно-морской флаг Содружества». [24]
У Мэна также есть отдельный флаг , который редко можно увидеть. Он содержит символы из текущего флага и старого, с белым полем и зеленой сосной. На зеленой сосне изображен якорь моряка, а вокруг него слова «MAINE» и «DIRIGO». Dirigo ( лат. «Я направляю» или «Я веду») — девиз штата Мэн.
Массачусетс и Мэн — единственные два штата, имеющие собственные морские флаги. Эти флаги не являются «флагами» в истинном смысле этого слова, потому что они не являются флагами национального характера и не используются как таковые; вместо этого они являются специальными версиями флага штата для использования на плаву. Законы штата, которые их создают, не используют термин «флаг» для их описания, а используют термин «флаг». Закон Массачусетса описывает флаг как «военно-морской и морской флаг Содружества», Mass. Gen. Laws Ann. ch. 2, § 3, в то время как закон штата Мэн гласит: «Флаг, который будет известен как торговый и морской флаг штата, должен быть белого цвета, наверху которого синими буквами должен быть девиз «Dirigo»; под девизом должно быть изображение сосны зеленого цвета» Me. Rev. Stat. tit. 1, § 207. Хотя эти флаги предназначены для использования на плаву, они не являются знаменами и не должны таковыми называться.