Станция MRT Marina Bay — пересадочная станция Mass Rapid Transit (MRT) на линиях North–South (NSL), Circle (CCL) и Thomson–East Coast (TEL) в Сингапуре. Расположенная в районе Downtown Core недалеко от Marina Bay , она обслуживает Marina One Residences , Marina Bay Suites и Marina Bay Financial Centre . Это была одна из последних станций, завершенных на ранних этапах сети MRT, открывшаяся 4 ноября 1989 года. Станция была конечной станцией NSL до расширения линии в 2014 году. Она стала пересадочной станцией с CCL, когда в январе 2012 года было завершено расширение ветки на две станции от станции Promenade . Платформы станции TEL были завершены в ноябре 2022 года, став пересадочной станцией с тремя линиями в сети MRT. На станции представлены произведения искусства в рамках программы сети MRT Art-in-Transit. Скульптура Flowers in Blossom II находится над мезонином CCL. На платформах CCL размещены фотографии На Ён Ен, а на станции TEL — фрески Тан Лин На. ( Полная статья... )
Томас Перси был участником неудавшегося Порохового заговора . После восшествия короля Якова на английский престол в 1603 году Перси разочаровался в новом короле, который, как он предполагал, нарушил свои обещания терпимости к английским католикам. Он присоединился к заговору Роберта Кейтсби с целью убить короля и его министров, взорвав Палату лордов порохом. Перси помог финансировать группу и обеспечил аренду недвижимости в Лондоне, включая подвал под Палатой лордов, где был заложен порох. Когда заговор был раскрыт 5 ноября 1605 года, Перси бежал в Мидлендс, догнав других заговорщиков, направлявшихся в Данчерч . На границе Стаффордшира их осадил шериф Вустера и его люди. Сообщается, что Перси был убит той же мушкетной пулей, что и Кейтсби, и был похоронен неподалеку. Позднее его тело было эксгумировано, а голова выставлена перед зданием парламента. ( Эта статья является частью избранной темы : Пороховой заговор .)
Ljubljana был третьим и последнимэсминцем класса Beograd, построенным дляКоролевского югославского флотав конце 1930-х годов. Он был спроектирован для работы в составедивизиипод руководством Дубровника ,лидера флотилии.Ljubljanaвступила в строй в ноябре 1939 года, была вооруженаглавной батареейиз четырехŠkoda120 мм (4,7 дюйма) в одиночных установках и имела максимальную скорость 35узлов(65 км/ч; 40 миль в час). В 1940 годуLjubljana села на мельна рифе уюгославскогопортаШибеник, где, сильно поврежденная, она была доставлена на ремонт. Югославия вступила во Вторую мировую войну, когдав апреле 1941 года вторглисьдержавы Осиво главе с Германией, иLjubljana— все еще находившаяся на ремонте — была захвачена Королевскимитальянским флотом. После завершения ремонта она несла активную службу в Королевском итальянском флоте под именемLubiana, в основном в качестве эскорта конвоев на маршрутах между Италией и Северной Африкой. Она погибла 1 апреля 1943 года, когда села на мель и была брошена у побережья Туниса.( Эта статья является частью избранной темы : Корабли Королевского югославского флота .)
,_jugoslawische_Schiffe.jpg/1280px-Bundesarchiv_Bild_101I-185-0116-22A,_Bucht_von_Kotor_(-),_jugoslawische_Schiffe.jpg)