Паромный бак — это вспомогательный топливный контейнер, который обычно временно прикрепляется к моторизованному устройству, которое затем поставляет топливо. Паромный бак позволяет увеличить дальность или выносливость транспортного средства или самолета. Паромные баки обычно используются как в гражданской , так и в военной авиации; гражданская авиация и транспортные самолеты, как правило, используют внутренние баки, в то время как боевые самолеты используют внешние баки.
В авиации перегоночные баки позволяют самолету иметь дополнительную дальность полета, чтобы достичь пунктов назначения за пределами указанного диапазона самолета, когда нет доступных мест для заправки. Например, для самолета с дальностью полета всего 1000 миль, который необходимо доставить из Северной Америки на Гавайи , которые находятся на расстоянии более 2000 миль, самолету потребуется перегоночный бак, чтобы обеспечить его достаточным количеством топлива для преодоления лишних миль.
Первые перегоночные танки были сбрасываемыми , которые устанавливались снаружи на самолете и использовались в основном военными, позволяя боевым самолетам преодолевать большие расстояния и дольше оставаться в бою, давая преимущества военно-воздушным силам, которые использовали их на своих самолетах. Но они также делали самолеты уязвимыми для огня стрелкового оружия. [1]
.jpg/1280px-AERO_Friedrichshafen_2018,_Friedrichshafen_(1X7A4479).jpg)
Военные силы часто используют внешние перегоночные танки, что позволяет самолетам преодолевать большие расстояния или дольше оставаться в бою. Например, внешние перегоночные танки сделали возможным налет израильских ВВС на ядерный реактор Осирак, известный как Операция Опера . [2]
Внешние баки пополняют основной бак по мере его опустошения. Пустые внешние баки могут быть сброшены в полете, известны как сбрасываемые баки , или могут быть сохранены.