Sydney Telstra 500 был четырнадцатым и последним мероприятием серии чемпионата V8 Supercar Championship Series 2009 года и первым заездом Sydney 500. Он проводился в выходные с 4 по 6 декабря на дорогах, пролегающих через бывший олимпийский район в Sydney Olympic Park , Сидней , Новый Южный Уэльс .
Sydney Telstra 500 состояла из 25-й и 26-й гонок сезона. Формат гонки был таким же, как и у Adelaide 500 , с гонкой на 250 километров каждый день.
Первую гонку выиграл Гарт Тандер из Holden Racing Team , заняв поул-позицию, а вторую гонку на 250 км выиграл Джеймс Кортни из Dick Johnson Racing (стартовавший со второй позиции на стартовой решетке). Джейми Уинкап обеспечил себе титул чемпиона серии V8 Supercar Championship Series 2009 года, заняв пятое место в гонке 25 и четырнадцатое место в гонке 26.
Это событие также стало последней гонкой для Кэмерона МакКонвилла , который теперь ушел из гонок V8 Supercar. Sydney 500 ознаменовал конец сотрудничества Triple Eight Race Engineering с Ford перед переходом в Holden в 2010 году.
Результаты следующие: [1]
Гарт Тандер лидировал с самого начала, а Ли Холдсворт преследовал его. Зарывшись в сетку, Крейг Лаундес первым заехал на пит-стоп, когда открылось окно пит-стопа. Дэвид Рейнольдс повредил свою машину в начале заезда. На 10-м круге Майкл Патрици врезался в стену без тормозов, вызвав появление машины безопасности. Тандер потерял лидерство на пит-стопах, затем, когда Холдсворт оторвался, Уинкап также отобрал у Тандера второе место. Борясь за четвертую позицию, Кэмерон МакКонвилл и Грег Мерфи столкнулись на пит-лейне, когда Мерфи был выпущен из своего пит-бэя на путь МакКонвилла. Позже Мерфи получил черный флаг за инцидент. Оба гонщика Holden Racing Team Commodores замедлялись, что повлияло на шансы Уилла Дэвисона сохранить чемпионат и на способность Тандера сравняться по темпу с Холдсвортом и Уинкапом.
На 24-м круге Алекс Дэвисон заехал на пит-стоп из-за повреждения подвески после того, как в начале гонки врезался в стену. На 26-м круге Пол Дамбрелл нырнул внутрь Джека Перкинса и вошел в контакт с Дином Фиоре перед Перкинсом, из-за чего обе машины закрутило. Две машины преодолели шикану, вскоре после этого Фиоре остановился, а Дамбрелл выехал с внутренней стороны шиканы. Сразу после этого лидер гонки Ли Холдсворт въехал в стену с внешней стороны средней части шиканы, не найдя сцепления после удара об участок трассы, поврежденный жидкостью, сброшенной Фиоре. На рестарте автомобиля безопасности Уинкап проехал поворот, позволив Тандеру вернуть лидерство в гонке.
На 39-м круге Уилл Дэвисон совершил большой нырок по внутренней стороне Крейга Лоундеса на первом повороте, но нырнул слишком глубоко из-за заблокированной шины и ударил Лоундеса, выведя его из строя. Дэвисон продолжил движение с погнутым рулевым рычагом, в то время как Лоундес получил более серьезные повреждения. Позже Дэвисон получил штраф в виде черного флага. На 43-м круге Кэмерон МакКонвилл врезался в стену, недавно остановившись из-за шин, повредивших передний правый угол автомобиля. Шейн ван Гисберген ненадолго врезался в стену позади МакКонвилла. На 47-м круге Рассел Инголл нырнул в стену. Мерфи получил контакт от Джека Перкинса, в результате чего автомобиль Мерфи оказался на барьере из покрышек. Джеймс Кортни получил механический черный флаг, так как его правая передняя дверь начала хлопать. Кортни был вынужден заехать на пит-стоп, чтобы устранить хлопающую дверь. Проблема не была устранена должным образом, и Кортни был вынужден сделать вторую остановку. Стивен Джонсон врезался в стену на 57-м круге, а Джек Перкинс также совершил контакт двумя кругами позже.
Холдсворт лидировал с поул-позиции, но уступил ее Джеймсу Кортни на втором круге. Рик Келли также обогнал Холдсворта. Уинтерботтом оказался на четвертом месте, опередив Джейсона Брайта и Майкла Карузо. Стивен Ричардс первым заехал на пит-стоп с повреждениями после контакта с Шейном ван Гисбергеном, из-за чего Ричардс врезался в стену, повредив правую сторону машины. Рик Келли ненадолго задел стену на выходе из поворота 8 и потерял четыре позиции в гонке, отстав от Холдсворта, Уинтерботтома, Брайта и Грега Мерфи.
На 14-м круге Рик Келли еще сильнее врезался в восьмой поворот, на этот раз выведя из строя передний правый угол автомобиля, что фактически выбило его из гонки. Два круга спустя Тодд Келли, только что сделавший свой первый пит-стоп, врезался в тот же барьер, что и его брат, с гораздо меньшими повреждениями. На 21-м круге Марк Уинтерботтом вылетел и опустился на 18-е место. Холдсворт остался на длинном отрезке. Отрезок закончился, когда Холдсворт допустил недостаточную поворачиваемость на восьмом повороте, повредив передний правый угол и порезав тормозную магистраль. Майкл Патрици слегка врезался в тот же барьер и продолжил гонку. Холдсворт не смог вернуться в боксы, и был вызван автомобиль безопасности, хотя Холдсворт выехал с трассы.
На рестарте Грег Мерфи допустил недостаточную поворачиваемость с трассы на первом повороте, допустив ошибку, которую он совершил сам, врезавшись задом в стену и вылетев задним ходом через заднее стекло, уступив вторую позицию атакующему Крейгу Лоундесу. Уинкап заехал на пит-стоп в конце 37-го круга, а затем на своем круге выезда Уинкап врезался в стену на 8-м повороте. Джейсон Баргванна также врезался в стену, но продолжил гонку. Большинство лидеров немедленно заехали на пит-стоп, а Крейг Лоундес обошел Алекса Дэвисона, выехавшего с пит-лейна, а затем и сам покинул пит-лейн. Кортни пропустил пит-стоп и был вынужден заехать на пит-стоп на следующем круге, но сохранил лидерство в гонке.
На рестарте Джейсон Брайт выскочил из поворота 8, чтобы обойти Джеймса Кортни и выйти вперед. Брайт также получил штраф в виде проезда через гонку, снова за контакт на пит-лейн, «небезопасный выход». Это вернуло лидерство Джеймсу Кортни, а Майкл Карузо наступал изо всех сил. Авария Марка Макналли вызвала четвертый период машины безопасности, и гонка возобновилась на 54-м круге, когда Кортни лидировал среди Карузо, Уинтерботтома, Инголла и Фабиана Култхарда. Кэмерон Макконвилл, Джейсон Брайт и Крейг Лаундес (попавший в аварию Брайта) все задели стены на круге рестарта. Лаундес и Макконвилл сошли с дистанции. Тодд Келли начал спускаться вниз из-за проблем с аккумулятором или генератором.
На 60-м круге Уинтерботтом задел стену на выходе из быстро ставшего печально известным поворота 8, оторвав обшивку двери с правой стороны автомобиля. Уинтерботтом сохранил третье место, зажатый в поезде из шести автомобилей, и занял позицию, за которую боролись Шейн ван Гисберген и Грег Мерфи.