stringtranslate.com

Пожарная техника

Пожарное оборудование, хранящееся в пожарной машине , используемой Пожарно-спасательной службой Девона и Сомерсета.

Пожарный аппарат (североамериканский английский) [1] или пожарный прибор (британский английский) [2] описывает любое транспортное средство, специально предназначенное для использования во время операций по тушению пожара . Эти транспортные средства индивидуально настраиваются в зависимости от их потребностей и обязанностей, которые они будут выполнять. В эти обязанности могут входить пожаротушение и оказание неотложной медицинской помощи .

История

Викискладе есть медиафайлы, связанные с историческими пожарными машинами .

Ручной пожарный насос в эксплуатации в Эдинбурге , 1824 год.
Пожарный насос на конной тяге, подаренный поместью Брокгемптон в 1818 году.

Первым устройством, которое использовалось для разбрызгивания воды на огонь, был шприц или пожарный шприц . Ручные распылители и ручные насосы известны до того, как Ктесибий Александрийский изобрел первый пожарный насос примерно во 2 веке до нашей эры, [3] а пример принудительного насоса, возможно, используемого для пожарной машины, упоминается Героном Александрийским . Пожарный насос был заново изобретен в Европе в 16 веке и, как сообщается, использовался в Аугсбурге в 1518 году и Нюрнберге в 1657 году. В книге изобретений 1655 года упоминается насос паровой машины (называемый пожарной машиной ), который использовался для «поднятия столба воды на 40 футов [ 12,2 м]», но не упоминалось, был ли он портативным.

Колониальные законы в Америке требовали, чтобы во время ночных пожаров на крыльце каждого дома стояло ведро с водой. Эти ведра предназначались для использования первоначальной ведерной бригадой для подачи воды при пожарах. Филадельфия получила пожарную машину с ручным насосом в 1719 году, спустя годы после того, как там появилась модель Линна 1654 года, созданная Джозефом Дженксом, но до того, как две машины Нью-Йорка прибыли из Лондона.

Пожарная машина Нокс, одна из первых современных пожарных машин , изготовленная в 1905 году в Спрингфилде, штат Массачусетс, компанией Knox Automobile Company.

К 1730 году Ричард Ньюшем в Лондоне изготовил успешные пожарные машины; первые, использованные в Нью-Йорке (в 1731 году), были его работы (за шесть лет до создания добровольной пожарной части Нью-Йорка). Количество рабочей силы и навыков, необходимых для тушения пожаров, побудило Бенджамина Франклина в 1737 году создать организованную пожарную компанию. Томас Лот построил первую пожарную машину, изготовленную в Америке в 1743 году. Эти самые ранние машины называются ручными ваннами , потому что они работают вручную (ручно). питание, а вода подавалась ковшовой бригадой, сбрасываемой в ванну (цистерну), где насос имел постоянную водозаборную трубу. Важным достижением примерно в 1822 году стало изобретение двигателя, который мог забирать воду из источника воды, покончив с ковшовой бригадой. Филадельфийские производители пожарных машин Селлерс и Пеннок моделируют Hydraulion, как говорят, это первый всасывающий двигатель, выпущенный в 1822 году. [4] Некоторые модели имели жесткий всасывающий шланг, прикрепленный к впускному отверстию и накрученный над устройством, известным как двигатель с беличьим хвостом.

Самые ранние двигатели были небольшими, их переносили четыре человека или устанавливали на полозья и таскали к огню. Первые двигатели, установленные на четырехколесных лафетах, вытягивали к огню вручную. По мере того как двигатели становились больше, они стали конными, а затем и самоходными с помощью паровых двигателей. Джону Эрикссону приписывают создание первой американской пожарной машины с паровым двигателем. Джон Брейтуэйт построил первую паровую пожарную машину в Великобритании .

До середины XIX века большинством пожарных машин управляли мужчины, но появление конных пожарных машин значительно сократило время реагирования на происшествия. Первая самоходная паровая пожарная машина была построена в Нью-Йорке в 1841 году. Она стала объектом саботажа со стороны пожарных, и ее использование было прекращено, а моторизованные пожарные машины не стали обычным явлением до начала 1900-х годов. На заре 20-го века наступила эпоха моторизованных пожарных машин. Одна из первых самоходных пожарных машин той эпохи была представлена ​​в 1903 году для компании Niagara Engine Company из Нью-Лондона, штат Коннектикут. [5] Он приводился в движение паровым двигателем, в отличие от двигателя внутреннего сгорания, который оказался более популярным. К 1905 году большое внимание привлекла идея объединения грузовиков с бензиновыми двигателями в пожарные машины; согласно статье в журнале «Популярная механика» того года, [6] такие грузовики быстро набирали популярность в Англии. В том же году компания Knox Automobile Company из Спрингфилда, штат Массачусетс, начала продавать то, что некоторые [7] называют первой в мире современной пожарной машиной. Год спустя в городе Спрингфилд появилась целая современная пожарная часть, оснащенная пожарными машинами Knox. В 1906 году компания Waterous представила пожарную машину с двумя бензиновыми двигателями: один для движения, а другой для перекачки. [8]

В течение многих лет пожарные сидели по бокам пожарных машин или даже стояли сзади машин, подвергаясь воздействию непогоды. Такое расположение было неудобным и опасным (некоторые пожарные были брошены насмерть, когда их пожарные машины делали крутые повороты), и сегодня почти все пожарные машины имеют полностью закрытые зоны отдыха для своих бригад.

Типы аппаратов

Характеристики

Цвет

Викискладе есть медиафайлы, связанные с пожарными машинами .

Из-за необходимости обеспечения хорошей видимости противопожарных средств их, как и другие машины экстренных служб, окрашивают в заметные цвета, такие как белый, желтый, оранжевый или, что чаще всего и наиболее известно, красный цвет пожарной машины . Хотя красный остается наиболее распространенным цветом для пожарной техники, он не является обязательным и во многом зависит от индивидуальных потребностей, традиций и исследований в области безопасности. [9] Например, пожарная служба Чикаго имеет давнюю традицию красить свои устройства в черный цвет поверх красного, и эта практика распространилась далеко за пределами Иллинойса. [9] Соседние отделы также часто используют разные цвета для обозначения своих устройств. Например, пожарная служба Санта-Барбары использует традиционный красный цвет пожарной машины, в то время как пожарная служба соседнего округа Санта-Барбара предпочитает использовать белый цвет с синей полосой. Некоторые, например пожарная служба Денвера, используют менее распространенные цвета, например, полностью белый с полосами или золотой в случае Денвера. В большинстве пожарных устройств используется световозвращающая маркировка, повышающая их видимость при плохом освещении; красно-белые или красно-желтые шевроны на задней части почти универсальны, и хотя большинство выбирают более скромный и, возможно, стильный вариант, просто делая существующие полосы светоотражающими, некоторые, особенно европейские пожарные службы и особенно те, что находятся в Соединенном Королевстве и в Великобритании. Нидерланды: выберите очень большие и заметные знаки. Другие, например, пожарная служба Мюнхена, заменили красный похожими, но более заметными цветами, такими как флуоресцентный оранжевый.

Исследование Американской психологической ассоциации, опубликованное в феврале 2014 года, показало, что лимонно-желтый цвет является значительно более безопасным для машин скорой помощи из-за его повышенной заметности. [10] Исследование показало, что лимонно-желтые пожарные машины в два раза реже попадают в аварии, чем красные автомобили. [10]

Звуковые и визуальные предупреждения

Активные визуальные предупреждения о пожарном приборе североамериканского типа

Пассивные визуальные предупреждения подразумевают использование высококонтрастных изображений для повышения заметности автомобиля. Предупреждения такого типа часто можно увидеть на старых автомобилях и автомобилях в развивающихся странах . [11] В более современных конструкциях используются световозвращатели для отражения света других транспортных средств. Транспортные средства также часто имеют эти отражатели, расположенные в виде шеврона вместе со словами «пожар » или «спасение» . [11] Европейские страны обычно используют узор, известный как маркировка Баттенбурга . [12]

Помимо пассивных предупреждений, существуют активные визуальные предупреждения, которые обычно имеют форму мигающих цветных огней (также известных как « маяки » или « световые полосы »). Они мигают, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения при приближении пожарного автомобиля или предупредить автомобилистов, приближающихся к остановленному устройству в опасной позиции на дороге. Кроме того, освещение сопровождается громкими сиренами . [11]

Электронные сигналы Wail, Yelp и Phaser от сирены Whelen (R)

Большинство приборов также оснащены звуковыми предупреждениями, иногда называемыми сиренами , которые могут предупредить людей о присутствии машины экстренной помощи до того, как их можно будет заметить. Первыми звуковыми предупреждениями стали механические звонки, установленные на передней части или крыше грузовика. Большинство автомобилей теперь оснащены электронными сиренами, которые могут издавать самые разные звуки. Обучение вождению пожарных служб часто включает в себя использование различных звуков в зависимости от условий движения и выполняемого маневра. Например, на чистой дороге, приближаясь к перекрестку, можно использовать настройку «вопль», которая дает продолжительное изменение вверх и вниз с непрерывным звуком, тогда как при интенсивном медленном движении может быть предпочтительна настройка «визг». , что похоже на вопль, но быстрее.

Пожарная машина использует звуковой сигнал во время реагирования

Динамики современных сирен могут быть расположены в нескольких местах автомобиля, в том числе встроены в световую панель или спрятаны в решетке радиатора. Некоторые автомобили также могут быть оснащены звуковыми сигналами предупреждения. Традиционные «акустические» или «воздушные» сирены все еще широко используются, особенно в пожарной технике североамериканского типа, но другие страны, такие как Япония, также оснастили свои устройства этими типами систем оповещения, поскольку их обертоны помогают населению. «найдите» пожарную машину и избегайте ее — новые электронные сигналы рассеивают почти чистые электронные синусоидальные тона, которые трудно обнаружить, особенно в городских «каньонах» зданий. Кроме того, «воздушные» сирены обычно намного громче. В Чили многие автомобили оснащены тремя типами звуковых предупреждений, которые подаются одновременно: классической «воздушной» сиреной, электронным «визгом» и европейскими двухтональными звуковыми сигналами (иногда новые автомобили оснащаются электронная версия последнего, обычно называемая «Hi-Lo»).

Новшеством является использование системы RDS автомобильных радиоприемников , благодаря которой автомобиль может быть оснащен FM-передатчиком ближнего действия с кодом RDS 31, который прерывает работу радио всех автомобилей в радиусе действия, как трансляцию дорожного движения. но таким образом, что пользователь принимающего радио не может отказаться от сообщения (как в случае с трансляциями трафика). Эта функция встроена во все радиостанции RDS для использования в национальных системах экстренного вещания, но устройства ближнего действия на транспортных средствах экстренных служб могут оказаться эффективным средством оповещения дорожного движения о своем присутствии, хотя они не способны предупреждать пешеходов и пользователей радиостанций, не использующих RDS.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Определение ПОЖАРНОГО АППАРАТА». www.merriam-webster.com . Проверено 27 мая 2023 г.
  2. ^ «Пожарная техника». Словарь Коллинза . 2023.
  3. ^ Янг, Чарльз Фредерик Т.. Пожары, пожарные машины и пожарные бригады: история ручных и паровых пожарных машин, их конструкция, использование и управление; замечания о пожаробезопасных зданиях... статистика пожарной техники в английских городах; зарубежные пожарные системы; подсказки для f . Лондон: Локвуд и компания, 1866. 335. Печать.]
  4. ^ Рорер, Беверли и Барбара Маринелли. Образы Америки: Аппер-Дарби . Чарльстон, Южная Каролина: Arcadia Pub., 2011. 112. Печать.
  5. ^ «Век механизированной пожарной техники». Пожарная техника. Август 1966 года . Проверено 29 января 2019 г.
  6. ^ Редакция (февраль 1905 г.), «Моторные пожарные машины, популярные в Англии», Popular Mechanics , 7 (2): 202.
  7. ^ «Книги об автомобильной компании Knox - Исторические фотографии и изображения автомобильной компании Knox» . Издательство Аркадия . Проверено 24 октября 2011 г.
  8. ^ «Waterous: предоставление инновационных продуктов противопожарной защиты в течение 130 лет» . Американские новости. 15 ноября 2016 г. Проверено 29 января 2019 г.
  9. ^ аб Ваккаро, Боб (1 мая 2013 г.). «Какого цвета должна быть пожарная машина?». Нация пожарных . Проверено 19 марта 2015 г.
  10. ^ ab «Почему лимонно-желтые пожарные машины безопаснее красных». Американская психологическая ассоциация . Американская психологическая ассоциация . Февраль 2014 . Проверено 19 марта 2015 г.
  11. ^ abc Даллман, Крис. «Какие фары пожарных машин наиболее эффективны» . Сигнал 911 США . Проверено 17 марта 2015 г.
  12. ^ «» Блог | Руководство покупателя по маркировке ливреи Баттенбурга» . www.lakesidegroup.co.uk . Проверено 16 февраля 2024 г.

Внешние ссылки