Контейнер с плоской стойкой – это транспортная тара с двумя торцевыми стенками, но без боковых стенок и крыши. Некоторые плоские стеллажи также могут быть оснащены стойками. Контейнеры с плоской стойкой также доступны в виде стоек с торцевыми стенками и без них. [1]
Существуют плоские стеллажи стандартных размеров 20 или 40 футов, а также размеров высоких кубических контейнеров. Они используются для перевозки грузов, размеры которых превышают размеры контейнеров ISO. Груз, в большинстве случаев коробки, закрепляется на плоском стеллаже. Статическая полезная нагрузка 40-футовых контейнеров с плоскими стеллажами в новых конструкциях составляет 50 000 кг, поэтому контейнеры с плоскими стеллажами часто используются в качестве так называемых «искусственных палуб» на полных контейнеровозах для перевозки крупных и тяжелых деталей машин. [2]
Поскольку собственный вес плоского стеллажа обычно ниже, чем у стандартного контейнера, они допускают больший вес груза. [3] Однако существует высокий риск повреждения груза во время перевозки по сравнению с полностью закрытыми контейнерами. Этот риск частично снижается за счет размещения плоских палуб в грузовом трюме судна или использования закрытых контейнеров в качестве защитных барьеров по бортам. [4]
Некоторые плоские стеллажи можно сложить, когда они пусты, что позволяет разместить пять единиц в одном обычном контейнере. [5] Концы также можно сложить, чтобы удерживать слишком длинный груз или использовать в качестве пандуса. [6] [7]
Транспортные компании взимают дополнительную плату за стоимость фрахта, а также взимается плата за использование самого стеллажа, эти расходы включены в стоимость фрахта. Флэт-стеллажи, контейнеры с открытым верхом и рефрижераторные контейнеры также называют специальным оборудованием, поскольку стоимость доставки выше, чем у стандартных контейнеров. Пустые плоские стеллажи обычно имеются только в морских портах. Для погрузки во внутренних портах применяется трансферный тариф.